基于IPv6的大型舰船通信网络卸载引擎设计与实现

现有舰船上采用的通信网络卸载引擎,在TCP协议上只支持传统IPv4网络协议。传统的IPv4网络协议自身的局限性,制约了大型舰船网络卸载引擎的数据扩展与吞吐能力。提出基于IPv6的大型舰船通信网络卸载引擎设计。创建IPv6运算处理模块,替代IPv4协议支持。独立对IPv6协议下交互数据进行预运算处理。增加TOE数据加速模块,对交互中的用户交互协议数据做快速运算优化处理。通过实验证明,基于IPv6的大型舰船通信网络卸载引擎设计,在大型舰船通信网络使用中,具有网络数据交互能力强、数据运算稳定、数据交互吞吐量明显优于IPv4协议,充分证明了设计的可应用性。     

基于云计算的船舶电子信息交互系统

传统船舶电子信息交互系统在海量数据云端计算交互过程中,由于系统硬件交互协议支持不足,加之交互系统内部算法对数据优先读写计算逻辑存在不足,导致信息交互系统整体读写交互能力下降,网络交互吞吐量受到极大的影响。针对上述问题,文章提出基于云计算的船舶电子信息交互系统设计:1)对传统信息交互硬件进行Qos协议支持硬件优化改进,创建新的Qos云计算信息交互平台硬件;2)引入Qos硬件交互逻辑,完善对接新旧设备与数据;3)引入交互资源优先调度分布算法,对交互中的信息进行优先交互逻辑的计算,优化信息交互逻辑,提升数据交互活跃性与数据吞吐能力;4)通过仿真实验证明提出设计系统的可行性与有效性。     

基于PLC系统的港口生产实时数据池

为实现港口管理信息系统和工业控制系统间的通信和数据交互,通过以太网建立数据传输通道,采用OPC协议和技术建立管理网和控制网间的数据交互层。通过数据交互层实现控制网和管理网间的通信连接、访问介入和数据转换。该方法可以大幅降低接口程序开发周期,提高程序兼容性和可移植性。     

云计算下舰船监控网络快速双向认证方法

传统认证方式过于繁琐,导致监控数据交互速率低,云计算资源过度浪费的问题。提出云计算下舰船监控网络快速双向认证方法。通过创建轻量级认证协议单元,对认证协议做精简优化运算。同时,依托双向认证技术,引入双向同步无密钥组协议单元,对优化后的认证协议做双向认证身份对接运算,实现双向同步对舰船监控网络认证。开放安全的双向同步密钥认证,提升云计算交互数据处理能力。解决监控双向认证交互速率低的问题。通过对比实验证明,提出的云计算下舰船监控网络快速双向认证方法,在各项数据优于现有传统认证方法,具有可行性。     

半结构化数据模型的主要特征

随着数据库及互连网技术的飞速发展,异构数据库的集成所带来的半结构化数据以及网络中的半结构化数据已经成为一种重要的数据形式,其数据模型研究是半结构化数据各项研究的重要基础,本文首先介绍了半结构化数据的概念及来源,之后介绍了几个常见的半结构化数据模型,并着重探讨了半结构化数据模型的主要特征。     

物联网环境下舰船通信网络异常数据检测系统设计

在物联网通信环境下,传统的船舶通信网络异常数据检测系统,受到IPv4接口协议的限制,导致采用IPv6高速物联交互协议的流量节点异常机制管控性降低,全局物联网络交互单元出现异常数据节点检测识别漏洞,给网络通信安全带来威胁。因此,提出物联网环境下舰船通信网络异常数据检测系统设计。通过架设基于IPv6协议的交互数据节点支持硬件,实现对底层数据流的硬核支持;在数据交互的链路层添加异常数据甄别检测单元,配合异常节点流量识别算法,实现在链路层上对物联网异常数据的识别拦截,从而完成系统的设计。为保证设计系统的有效性,通过仿真实验对设计系统的检测识别准确性进行对比,通过数据证明提出设计系统优于传统检测系统。     

基于云计算的船联网大规模数据存储研究

当前物联网技术快速发展,在多个行业已得到成功应用。本文针对基于云计算的船联网中出现的大规模数据存储中出现的问题,如数据量非常大、结构化数据和非结构化数据存储的不同需求等,提出一种基于No SQL技术和关系数据库技术的存储系统。对存储系统的架构进行设计及相关测试,结果表明这种存储系统可以有效结合2种不同数据库技术的优点,有效实现大规模数据的存储。     

云计算环境下海洋远程通信设计的软件开发

传统海洋通信软件在具备在局域网络范围内进行小范围数据通信,且通讯程序种类繁多,无专用程序与协议接口,无法接入以太网络进行大数据交互通信。因此提出云计算环境下海洋远程通信设计的软件开发,通过Linux平台语言进行软件内核的编写与创建;同时对软件的网络协议进行功能组件,使其支持大数据云计算交互;最后通过socket程序对设计的通信软件进行网络交互测试,证明开发设计的软件具有较强的云计算网络交互能力。     

舰船通信系统终端软件的漏洞智能检测方法

传统舰船通信系统终端软件漏洞检测方法在实际应用过程中存在多样性漏洞特征检测自适应性差,导致全局漏洞检测精准度降低的问题。因此,结合当下通信系统的信息即时性与交互实时性特点,提出舰船通信系统终端软件的漏洞智能检测方法研究。根据船舶通信系统终端软件即时交互协议特点,对其协议进行即时协议漏洞分析;根据分析结果对其进行漏洞数据进行多属性特征模糊定位;通过粒子群算法对多属性类别漏洞进行精准定位,并在此计算过程中优化漏洞检测阈值的适应范围。通过实验数据对比结果表明:提出的漏洞检测方法,能够适应多种类型的漏洞识别,且识别精准度较传统方法提升46.18%。     

舰船虚拟网络动态数据交互方法优化研究

为保证舰船出行安全,需要舰船与岸上基站之间实时保持交互联系,因此对于数据交互性能具有极高的要求。为此,为减少舰船虚拟网络动态数据交互时延,降低丢包率,进行数据交互方法优化研究。该研究首先明确舰船虚拟网络拓扑结构模型,然后以数据交互时延作为最小目标,最后利用蚁群算法求取目标函数最优解。结果表明:与文献中2种方法相比,利用所研究的方法进行舰船虚拟网络动态数据交互,交互时延较短,且丢包次数为0,证明该方法能提高数据交互性能。     

回声测深仪远程计量校准研究

简要介绍回声测深仪校准装置的工作原理、实现方式及在远程计量校准工作中的使用价值,重点介绍回声测深仪远程交互功能实现方式、实现原理、硬件设计及组网模式,将无线通信功能集成于回声测深仪校准装置上从而能够实现待测仪器设备和远程终端的交互功能。通过对两种不同品牌型号的回声测深仪和不同水深值进行校准试验,回声测深仪校准装置的校验精确性和远程交互功能传输稳定性符合要求,测量误差偏离值符合国家计量检定要求。其远程交互功能能够实现100 m范围内仪器设备连接和远程终端的数据准确传输。     

数据链分布式仿真系统的设计与实现

目前在数据链仿真中普遍采用各类网络仿真器进行集中式仿真,与实际网络脱离,缺乏数据可交互性和实时性.论文以JTIDS数据链为研究对象,在应用IEEE1588协议实现局域网内时钟同步的基础上,实现了固定时隙分配的TDMA协议仿真;通过查找SER表方法与JTIDS误码率数据进行交互,设计并实现了格式转换算法及误码仿真算法;最后在VC++开发环境下实现了分布式数据链仿真系统.对于分布式数据链仿真系统的设计和开发具有一定应用价值.     

基于GJB6600的IETM通用开发平台设计研究

装备交互式电子技术手册（IETM）是结构化、交互化的、智能化的装备技术数据的载体。IETM技术的推广和应用是信息化作战条件下我军对航海导航装备保障信息化提出的必然要求。文中首先分析和总结了IETM的国内外发展状况,进一步阐释了GJB6600的颁布实施对推进我国IETM具有重要意义。深入的研究了基于GJB6600标准的IETM的一般开发流程,并针对我军航海导航装备使用和维修的实际,对GJB6600的IETM通用开发平台进行了设计。     

XML在船舶监控系统中的应用

可扩展标记语言(ExtensibleMarkupLanguage,XML)是一种与平台无关的结构化数据模型,用于解决异构平台之间的无缝连接和互操作性。主要介绍了XML在船舶监控系统中的应用,提出XML作为一种透明的元数据交换媒介,有利于实现船舶监控技术支持系统之间的兼容,描述了基于XML和HTTP协议的即时信息系统Web服务技术。     

舰船通信网络高机密数据传输协议方法研究

舰船通信网络高机密数据传输协议是确保舰船通信数据安全的保障,数据传输效率对高机密数据的传输有着非常重要的影响。传统的舰船通信网络高机密数据传输协议方法由于各种原因,仍然存在加密/解密时间消耗较长等缺点,不利于高机密数据的高效传输。基于此,提出一种舰船通信网络高机密数据传输协议方法。通过协议初始化、用户注册登录和高机密数据传输等步骤,完成舰船通信网络高机密数据传输协议方法的设计。通过对比实验,与传统的方法作对比。实验结果表明,与传统的方法相比,提出的协议方法的加密/解密所用时间缩短了数倍,大大提高了高机密数据的传输效率。     

一种适用波浪潮流计算的地形插值算法

提出了一种求解结构化和非结构化网格节点上地形高度值的插值算法。该算法采用全局搜索，局部插值的方法处理数据，可根据需要控制地形数据的光滑度；同时充分利用了原始数据中的边界线信息．避免了由于缺乏陆域地形数据而引起的水陆交界处插值结果的振荡；通过引入背景矩形网格间接地插值求解非结构网格节点上的高度值，有效地降低了非结构网格插值算法的时间复杂度，减小了计算量。     

基于大数据技术的船舶智能终端数据管理系统

为提升船舶数据一体化管理水平,设计基于大数据技术的船舶智能终端数据管理系统。利用设备层内的船舶GPS、ARPA、温度仪、罗经等智能终端获取船舶航行数据,并使用数据采集模块采集船舶智能终端数据后,利用通信层内的4G/5G网络、蓝牙、Wifi无线网络,将船舶智能终端数据传输到服务层。服务层通过TongWeb服务器连接访问组件后,将船舶智能终端数据传输到大数据加密模块、大数据解析、大数据离线存储控制等模块内,利用大数据技术对智能终端数据进行加密、解析、离线存储等处理后,将数据传输到交互层。交互层为用户提供数据采集驱动、页面显示和数据管理和查询功能,用户通过交互层实现船舶智能终端数据管理的交互。实验结果表明,该系统具备较好的可移植性,可实现更加安全的船舶智能终端数据管理。     

非结构化网络分析舰船通信数据完整性监测算法

传统船舶通信数据完整性监测算法,仅能对分布式网络结构数据的完整性进行监测计算,无法对非结构化网络数据进行分析。针对此问题,提出非结构化网络分析舰船通信数据完整性监测算法。通过在监测算法中添加非结构化网络分析策略与数据完整性验证机制,实现非结构化网数据完整性的一体化分析计算。最后,通过融合数据完整性监测算法,对融合后的数据进行完整性的二次验证,从而保证数据完整性监测的精准。为了验证提出算法的可行性,通过与传统监测算法的仿真数据对比实验,证明提出算法具有监测精度高的特点。     

面向大数据节点的动态可信度评估模型

大数据处理平台分布式、大规模等特性,使得各个节点间的信任问题变得日益突出.针对现有模型中对节点进行评估时存在灵活性差、未充分考虑历史访问信息、固定权重等缺点,文中提出了一种基于大数据平台节点的动态可信度评估模型,考虑了节点交互中由于非恶意因素导致失败的情况,同时还兼顾当前时间片交互与历史交互次数的权重问题;提出了利用相似度为信任值赋权重,并且给出相似度计算方法.实验证明,文中提出的模型对节点的可信度评估具有一定的动态性,而且相较于其他模型具有更好的效果,更加适用于大型集群中节点的可信度评估.     

基于多线程的AIS信息处理与存储

PC机能够从AIS设备接收信息进行处理与存储。AIS信息是以NMEA语句的形式出现的,主要有13种,符合IEC61162-1和ITU1371-1协议。分析信息的构成和解析信息得到数据的方法,并使用Delphi多线程的技术完成对AIS信息的解析,数据存储于SQL Server2000数据库中,满足了长期数据存储的需要。