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轴承的检视
装配前,应对轴承进行外观检视,以确定其能否继续使用。
1.用手轻轻转动清洗干净的轴承,查看滚动体与内、外圈滚道,凡有麻点或烧蚀者,均应更换。
2.转动轴承数圈,倾听其转动时声音是否均匀、有无异响,并查看轴承架是否变形、滚动体是否磨损过甚。凡散架的轴承(滚动体从轴承架上脱落),均应更换。 相似文献
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文章以圆锥滚子轴承为研究对象,指出了目前对圆锥滚子轴承力学分析中存在的不足,在考虑滚动轴承滚动体在加工中产生的几何误差的情况下,通过力学分析,建立了 一种能够在考虑滚动体存在误差情况下的滚动体与滚道间接触应力及轴心轨迹的计算模型.应用数值计算的方法,通过一组算例,系统研究了滚动体存在误差时内外圈接触应力和轴心轨迹的影响... 相似文献
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一、汽车滚动轴承的分类:汽车工业通常从轴承安装部位来标定滚动轴承名称,如:发电机轴承、水泵轴轴承、轮毂轴承等,这样就看不出轴承的专业分类:而轴承专业人员则按另外的方法分类,诸如:按轴承所承受负荷方向可分为向心轴承、推力轴承等;按轴承的滚动体可分为球轴承、滚柱轴承等;按轴承滚动体的列数可分为单列轴承、双列轴承、三列和多列轴承等等。二、汽车常用滚动轴承的类型:滚动轴承这一个庞大的家族,常被各个国家列为标准部件,不同的国家、不同的生产工厂有不同的标准。我国颁布的国家轴承标准就有数万之多,但汽车业务工作者需大体知道下列几个类型的标准,就可应付日常工作,见 相似文献
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1.前言
现代轴承工业,作为最重要的基础工业之一,是一个国家工业技术水平的重要标志。轴承关系国计民生,它是机械工业使用最广泛、要求最严格的配套件和基础件,也是各种机械依靠滚动体的滚动实现对主机旋转的支承元件,被人们称之为机械的关节。轴承成为现代机械车辆的主要支承型式,也是现代车辆中举足轻重不可缺少的基础零部件。 相似文献
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南昌红谷隧道沉管长1 329 m,共12节管节,标准管节长114.85 m,高8.3 m,质量达2.6万t,沉管需在丰水季节浮运、沉放。为了解决沉管预制工期紧张、独立干坞设备配套需最大程度共享使用设备的问题,通过对混凝土拌合、运输、浇筑、温控技术以及沉管预制所涉及的模板体系、起吊设备等关键技术进行介绍,以解决主要工序工效控制及关键部位质量控制技术。工程实践表明,红谷隧道沉管预制设备选型及配套关键技术不仅加快了施工进度,解决了工序衔接问题,满足施工进度要求,而且沉管质量、结构尺寸也得到了有效保证。 相似文献
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为了解决抗震支座弯矩受到行人不确定激励载荷影响,出现参量获取不全面的现象,导致支座抗震效果不佳这一问题,进行了行人激励载荷下大跨径异形天桥抗震支座设计研究。首先,考虑到行人对桥梁激励的不确定性,设置了多种载荷激励类型,并提出利用区间过程法来描述桥上行人的不确定激励,使用自相关系数函数分析在行人激励载荷作用下的桥梁非随机振动情况;其次,利用有限元软件中的单元构造了抗震支座模型,并对桥梁位移、桥墩弯矩、桩基弯矩进行数值模拟;最后,将支座参量数值模拟结果代入有限元模型中,设计出一种双曲面球抗震支座结构。结果表明,设计的支座在慢跑、快跑情况下纵向弯矩与实际数据之间的最大误差分别为25 k N·m、250 k N·m,横向弯矩与实际数据一致,说明根据数值模拟结果设计的支座能够起到良好减震效果。 相似文献
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通过现场试验,比较了常规压实设备BMl8T和大吨位压实设备YZTY22T的压实效果,得到了提高碾压工作效率的工艺参数和方法,确认了采用大吨位压实设备进行越层压实和补强工艺处理先前层碾压盲、弱区的可行性.并分析了碾压产生的附加应力和堤身自重应力,在理论上论证了大吨位压实设备对减小高填方路堤工后沉降变形的作用,明确了高填方路堤工后沉降变形的原因,提出了加大高填方路堤施工压实度指标的工艺要求. 相似文献
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汽车轮胎滚动阻力试验机测试方法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对汽车轮胎滚动阻力测试方案的可行性进行预先评估,基于检测设备的结构模型,提出了一种运用位移量对轮胎滚动阻力进行仿真分析的新方法。在简述滚动阻力有限元测试模型构建过程的基础上,通过改变轮胎的外部使用参数,分析传感器板在不同工况下位移场的分布情况,制定了设备的测试方案。以传感器的安装位置作为目标检测点,建立轮胎滚动阻力位移场与控制参数之间的关系曲线。最后将采集的数据经过平均滤波处理,与实验室的实测数据进行了趋势性对比。结果表明:采用该测试方法,轮胎滚动阻力随着轮胎负载和速度的增加而增大,随着气压的变大而减小;仿真结果和试验数据在相同工况下的变化趋势基本一致;该测试方法合理、可行。 相似文献
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依托成都地铁13号线隧道近距离穿越娇子立交桥桩基工程,建立有限元模型,研究隧道开挖对于托换桩基剩余承载力的影响,并分析了桩基与隧道净距、断桩长度比两个因素.结果 表明:进行断桩处理的既有桩基的承载力发生明显的承载力损失,主要为桩侧承载力损失.实际施工过程中,可根据桩基与隧道净距、断桩长度比确定剩余承载力占比取值区间. 相似文献