公路建设投资对国民经济直接拉动的定量测算

关于公路建设投资对国民经济拉动的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济拉动分类的基础上,重点论述了用生产函数法计算公路建设投资对国民经济直接拉动的效果,并把这个方法应用到京石高速公路,计算了京石高速公路投资对国民经济的拉动效果。     

生产函数法分析公路建设对国民经济的拉动作用

在定量评价公路建设对国民经济拉动作用过程中,得到的公路建设和其他行业单位投资拉动GDP值的数据,可以为公路建设投资提供重要的决策依据。为此,采用C—D生产函数模型定量计算了全国、辽宁省、江苏省和黑龙江省公路建设投资对国民经济的拉动作用,以翔实的资料和统计数据系统地分析了公路建设投资与国民经济发展之间存在的定量关系。研究结果表明：全国和三省公路建设投资对国民经济的拉动作用要大于其他行业对国民经济的平均拉动作用;欠发达省市公路建设投资对国民经济的拉动作用远大于发达地区。     

香港经济乐观情绪或持续

国际信用保险及信用管理服务机构科法斯近日表示，预计2010年香港经济增长将达4了％，其中个人消费拉动占2％，政府消费拉动占0.2％，投资拉动占7．5％．净出口拉动占1％。     

交通基础设施建设投资对国民经济拉动作用的定量分析

运用投入产出模型定量分析了公路交通基础设施建设投资对国民经济的拉动作用。拉动作用主要表现为公路建设投资所产生的直接、间接和诱导经济效益,其总和为公路建设投资的乘数效应,可分别用产出乘数、GDP乘数和就业乘数来测算。分析测算了我国近年来公路建设投资对国民经济的拉动作用。估算结果表明,(1)公路建筑业对其他部门的波及影响程度大于各部门的平均影响水平;(2)拉动作用在1998年最为显著,自1999年开始,公路投资拉动经济增长的百分比呈逐年上升的趋势。     

地方车展 商机无限

车展不仅能拉动当地汽车消费，还能拉动住宿、餐饮、展会布展等多方面的消费。     

4万亿对建筑业初次拉动最大

日前中国国家发改委投资研究所就“4万亿元投资对各行业的初次拉动作用”进行了测算。测算结果显示．在各行业中，4万亿元投资对建筑业的初次拉动作用最大，而整个大石化产业在初次拉动中的占比达9．34％。     

凯迪拉克车故障两例

例1凯迪拉克SLS车驾驶人侧车门有时无法解锁 故障现象 一辆凯迪拉克SLS车（采用免钥匙进入系统），有时无法通过拉动驾驶人侧外门把手使车门正常解锁，需拉动驾驶人侧外门把手，持续几秒，车门才能解锁，但拉动前排乘员侧外门把手，车门可正常解锁。     

2007：中国消费驱动更强劲

中国20多年经济发展的经验表明，拉动经济增长的主要因素是靠内需，消费需求与投资需求对经济拉动的作用相比，消费需求对经济增长的贡献是第一位的。2007年中国消费需求将对经济呈现强劲的拉动，增长速度将高於GDP增速。[编者按]     

壮大汽车产业拉动经济发展

汽车产业对一国经济和一地经济具有巨大的拉动效应,可以成为一国经济和一地经济的重要支柱产业.如何壮大我国的汽车产业?怎样放大汽车产业对经济的拉动效应?就此问题进行了探讨并发表了几点看法.     

略谈汽车消费对我国经济增长的拉动作用

汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长。本文研究分析了汽车产业的重要性和我国汽车消费现状，提出了促进汽车消费、拉动经济增长的对策与建议，供决策参考。     

我国经济面临五大战略转折

2001年是国内经济发展面临诸多重大战略性转折之年。转折之一:从供给扩张转变为需求拉动。2001年,我们必须完成的首要转折是国民经济的增长从依靠供给扩张转变为依靠需求拉动。中央经济工作会议指出,今年仍坚持扩大内需的战     

江西服务贸易对经济增长的贡献分析

本文通过比较分析发现江西服务贸易占全国比重非常低,并在此基础上运用计量方法分析服务贸易对经济的贡献率和拉动度,验证了经验看法,江西服务贸易对经济增长的贡献率和拉动度非常微弱,数值很小,为此,提出江西货物贸易和服务贸易实现联动发展等一系列建议。     

汽车修理中的密封处理

车门修理时的密封处理修理有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，恢复原凸缘的形状。在修复车门后，要进行密封性检查。检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，如果拉动纸片所需的力过大，说明密封性过紧，这不仅会影响车门的正常关闭，并且还会因密封条变形过大而较快地丧失密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封性不良，     

整车厂基于定单拉动的混线生产业务运行模式的研究

本文是作者在上海汇众重型汽车项目中的工作实践,对基于定单拉动的混线生产业务运行模式进行了研究,提出了相应的生产运行模型、补料看板的生成方法和基于定单拉动的供应商补货规程,对国内汽车生产企业有一定的启发和帮助。     

微车“入世”会更好

微型汽车在连续多年高速增长之后,自1998年以来已显低速缓进态势,对行业产销增长的拉动作用已大大弱化,去年以来这种趋势依然显现。 微型车市场运行的特征 1.低速缓进,拉动作用呈负数1999年1～12月微车产销总量     

业界声音

正李毅中:更多拉动汽车消费政策或将出台日前,在第二届全球节能与新能源汽车峰会上,李毅中表示:下半年应该还会有拉动政策出台。比如"以旧换新",这是符合循环经济的。我们家电"以旧换新"都已经实施过了,汽车是刚开始的,我觉得应该进一步深化。全国政协经济委副主任前工信部部长     

健全农村流通网络:促动冷藏车、邮政车等运输车辆需求

为搞活流通、扩大消费,2008年12月30日国务院办公厅<关于搞活流通扩大消费的意见>(国办发[2008]134号)提出要健全农村流通网络,拉动农村消费.有人认为:"在全球经济危机且国外市场比国内更难启动的情况下,拉动农村消费市场应是当今乃至今后一个时期的重要工作,因为农村是一个没有充分开发的消费市场,一是农村市场有着巨大的潜力,二是与城市比起来农村物质匮乏."这不无道理;所以,加速健全农村流通网络、拉动农村消费,既是惠民之举,也是明智之举.     

编者的话

<正>从2010年1～5月份的统计数据看,我国车用柴油机市场的重型化趋势更加明显,以6缸柴油机在主流柴油机企业的总产销比重一路攀升,直到接近58%为标志,重型化已经达到一个新的量级,从而拉动整个柴油机产销功率的大盘重心继续下沉,这主要也是受到重型卡车和大型客车市场的强劲需求所拉动。     

我国农村汽车市场特点

我国庞大的农村人口及广阔农村市场的存在是不争的事实.当前,国际金融危机影响日渐深远,出口受到了很大的影响,拉动内需成为了当务之急.所以,发展农村的汽车消费可以作为拉动内需的重要举措,但由于我国明显的城乡差别,农村汽车市场因其地理、历史、经济、文化、生活等方面之间的差异与城市汽车市场有明显不同,中国农村汽车市场具有如下特点.     

小排量车发展的新篇章

在“十一五”期间,拉动内需是保持我国经济继续增长的关键因素。汽车消费是仅次于住房之后,十万元级的主力消费产品。按保守计算,全社会汽车饱有量的年度使用费至少为3600亿元人民币。因此汽车消费对我国拉动内需、减少对外贸的依赖具有十分重要的战略意义。[编者按]