萧山市市心路立交排水系统的整治

调查了萧山市中心立交桥排水系统的故障原因及危害后果，提出了排水系统的初期整改方案及施工方法，根据其在施工过程中存在的问题，提出了排水系统新的整治方案及其施要点。     

高等级公路综合排水系统设计的探讨

阐述高等级公路综合排水系统的重要性 ,介绍了对沿线水系分布及排水系统构造物设置进行的整体分析、整体规划及整体设计 ,同时对路面排水、互通立交处排水等其他排水设计原则进行探讨 ,使之满足实用、经济、美观的要求。     

浅谈高速公路立交区排水设计

排水系统设计是高速公路建设中的重要部分,尤其是高速公路中立交区排水系统的设计对于整个高速公路的使用以及高速公路质量都有着重要的影响。结合某地高速公路立交区的排水系统设计以及高速公路公路立交段区排水系统的使用情况,对高速公路立交区的排水设计进行论述。     

丹通高速公路排水系统及排水措施分析

详细介绍了丹通高速公路排水系统及排水措施.     

岩溶隧道排水系统堵塞影响因素分析

鉴于岩溶区隧道普遍存在排水系统堵塞问题,调研工程实例并探讨岩溶隧道排水系统结晶发育有关影响因素的作用机理就显得尤为重要。研究结果表明,可以依据岩溶隧道排水系统堵塞的原因将堵塞的类别划分为非结晶堵塞和结晶堵塞两方面。研究指出隧道排水系统非结晶堵塞主要与施工和设计的缺陷有关,针对部分不足之处提出了一些建议和解决思路;隧道排水系统结晶堵塞则主要与CO2分压、pH值、温度、水动力因素有关,除此之外由于支护混凝土溶出物导致的排水系统结晶发育以及支护结构耐久性降低等问题也不容忽视。现阶段相关问题的治理措施并不理想,应加强隧道施工和设计阶段排水系统结晶堵塞的预防工作。     

高速公路路基路面排水系统的施工质量控制

针对高速公路路基面排水系统进行分析,提出了高速公路路基路面排水的设计特点,并阐述了高速公路路基路面排水系统施工过程中存在的问题,结合这些问题,总结了如何进行高速公路路基路面排水系统施工质量控制。     

平原区低路堤高速公路排水系统研究

研究了下挖通道处的排水系统和小于淤积坡度路段路表排水系统。对于下挖通道排水系统,提出了渗井、防雨棚、蒸发池和泵站4种排水方案,并对这4种方案进行了对比和评价。在路肩以及中央分隔带的路缘带设置的纵向集水沟与路基边坡上的急流槽等组成了小于淤积坡度路段路表排水系统。结果表明:防雨棚适用范围广,蒸发池仅适用于干旱和半干旱地区,泵站可应用于立交或比较重要的通道;小于淤积坡度路段路表排水系统不会发生失稳破坏,经济效益好,不易淤积。     

高速公路桥梁桥面排水系统优化设计分析

立足于高速公路桥梁排水系统优化设计,从桥面排水系统设计现状出发,在综合性分析当前桥梁排水设计所存在的问题基础上,全满的阐述桥面排水系统优化设计内容,希望分析研究后能够给广大同行提供一些参考。     

桥面排水系统施工技术应用

桥面排水系统的效果与行车安全息息相关,良好的排水系统能够及时地排走桥面的雨水,使桥面的行车安全得到充分的保障。桥面排水系统还会影响桥梁的使用寿命,雨水不能及时排走可能会引起桥面铺装层和主梁的一系列问题。研究发现在进行桥梁设计时,建立良好的防水系统,阻止雨水下渗,及时排走降水,完善排水系统。防水、排水相结合,对提升桥梁使用寿命效果显著。     

论城市道路排水的合理设计

城市道路排水系统是城市道路设计中的重要组成部分,排水设计不合理将严重影响道路的使用寿命,同时道路积水不能及时排除对城市环境、居民出行及交通安全会造成很大的影响.针对城市道路排水设计中常见的设计缺陷,对城市道路排水合理设计的重要性进行了论述,以期引起设计工作者们对城市道路排水系统的重视.     

农村公路综合排水设施分析

结合农村公路的实际情况,以排水设施的设计规范为依据将农村公路综合排水设施分为山区路段排水设施、村镇路段排水设施和水网路段排水设施等形式,针对不同类型的排水形式提出了农村公路排水解决方法.     

高原严寒隧道综合防排水施工技术

渗漏水是隧道普遍存在的问题,在高原严寒山区,存在严重冻融冻胀问题,隧道防排水效果的好坏直接影响隧道的结构、使用寿命与行车安全。结合河卡山隧道工程实例,介绍高原严寒山区隧道综合防排水设计,及防水系统、排水系统和立体排水防水板等的施工工艺及应注意的关键问题。通过冻融期检验,隧道排水系统畅通,无渗漏、挂冰、冻胀等水害现象发生。     

城市道路排水、储水一体化设计分析

传统的城市道路雨水管线系统主要是排水功能,根据雨水的资源化利用思路,探讨在城市规划和市政工程设计时如何把原来的排水系统转变为常态下以储水功能为主、在降雨时兼具储水与排水的综合功能系统提出排水及储水设计的新思路。     

大型抽排水系统在富水反坡隧道施工中的应用

锦屏二级水电站辅引3#施工支洞穿越锦屏山系中部第五出水带,地下涌水非常丰富,单点稳定涌水量达2．5万～4．5万m^3／d,汇水稳定总量在支洞开挖期间达8．5万m^3／d,在引水隧洞开挖期间达13万m^3／d。为保证支洞安全顺利贯通和主洞的正常施工,抽排水系统的设计非常关键,经过多方论证,引入了煤矿系统的水仓抽排水设计和...     

泥石流V型排导槽计算方法

排导工程在防治泥石流灾害中是使用最广泛的工程措施,特别是V型排导槽在排泄泥石流固体物质时有着显著的作用。基于V型排导槽的受荷模式及边界条件,分别运用朗肯土压力理论和弹性地基梁计算理论建立了排导槽侧墙和槽底的计算方法。并以成昆铁路三滩泥石流和枝柳线平寮站泥石流防治工程为例,主要进行了V型槽底的位移、地基反力及内力计算。     

公路建设中应注重排水系统的完善

在公路工程设计、施工和养护工作中,要注重排水系统的完善,指出了不完善的排水系统造成公路水毁并降低公路使用质量的原因,提出公路综合治理排水的措施和建议。     

高速公路排水设施设计

良好的排水系统可防止高速公路路面积水,减轻积水对路面的的侵蚀,从而延长公路的使用寿命.因此,优化高速公路排水系统设计是提高高速公路设计水平的重要环节之一,结合邢临高速的统计资料,对高速公路排水设施设计进行了说明,详细介绍了边沟、中央分隔带、排水沟、急流槽的设计,并对高速公路排水设施类型、设计原则做出了总结.     

塑料排水板软基优化处理试验

在津蓟高速公路建设中,利用化工合成材料对塑料排水板软基进行了优化处理,经业主同意,在原设计塑料排水板软基处理段进行了改进试验．取得了预期的效果。     

长江流域水质的综合评价与预测

长江流域水质演变过程可看成是一个具有多节点,向下流关联的复杂网络系统。本文运用统计学的统计推断原理及复杂系统理论,对长江近两年的水质情况作定量的综合评价。     

三阳隧道特大涌水施工综合治理

结合泉三高速公路三阳隧道涌水情况,分析了隧道涌水的原因,提出隧道涌水应采用“堵排结合,以堵为主”的治理措施,针对不同情况,采取裂隙注浆堵水、涌水洞穴封堵和二次衬砌排水隔离等三种方式堵水。通过地质观测,隧道未出现新的变形及病害,说明治理措施得当,为隧道涌水病害治理提供了宝贵的技术资料。