“曙光”的曙光

曙光集团旗下的黄海客车领跑国内第二集团,曙光车桥继续领衔国内"轻型车桥王"。     

可可西里的曙光

可可西里之行结束的时候，我决定坐车前往拉萨，因为格尔木是西藏的跳板，几乎每个到这里的人都是为西藏而来。而可可西里管理局才达书记对此十分赞赏，甚至他的热情令我们感动，在一起吃了拉面和一盘香喷喷的炖羊肉后，书记和我们热情拥抱，亲自把我们送上青藏线的汽车。     

新[曙光],环保车族的[新星]——访新“曙光”汽车策划人之一叶建华先生

环保,我们共同的事业,为了深圳的"蓝天绿水工程",我们有责任、有义务控制和解决汽车废气排放。——叶建华十九世纪末,第一辆汽车的问世,给人类带来了史无前例的福音,     

曙光Jaguar XJ

我们在法国测试属于印度财团的英国汽车，冲突与矛盾的背后隐约露出曙光，就像全新XJ的身世一样。     

呼吁“解禁”——曙光拟为皮卡正名

“两会”期间，关于政府应解除对皮卡汽车行驶限制的话题再次在汽车行业引起广泛热议。据悉，十届、十一届全国人大代表、国内皮卡汽车生产龙头企业之一的辽宁曙光汽车集团董事长李进巅递交一份题为《关于解除皮卡城市限行的建议》的议案，建议国家有关部门进一步明确皮卡的属性定位，解除对皮卡的城市行车限制，以适应当前市场发展需求和居民生活需要。     

三十而“骊”

有一个广告的台词——“有家的男人真幸福，养家的男人真辛苦”，也许众所周知。也被无数人冠以默认，但我们也相信这会有例外。本期，我们所要采访的陆先生，一位走向三十而立的骊威车主，则向我们阐释了他的人生真谛，辛苦也是一种幸福。[编者按]     

香港创新工业现曙光

随着香港经济结构转型的深化，服务业已占经济整体八成以上。如何进一步发展，实是一重要课题。前任特首董建华，在2003年的《施政报告》中，已首次倡导创意工业。在去年底，我们终於看到了政府的决心，香港创意工业渐见曙光，这是由於香港科技园及香港设计中心合办的创新中心（Innocentre）正式启用。为此，本报记者特别采访了该中心的总监，香港设计中心高级顾问，以及租户，看看香港创新工业未来走向。[编者按]     

敞篷车的“余味”

其实，敞篷车除了我们之前提到的之外，还有很多重要的、熟悉的车型。像宾利、法拉利这类的超级跑车，也有刚刚登陆中国的奔驰B—Class，当然也有比亚迪这种我们自主品牌的车型。下面，我们就在欣赏完前面“大片”之后，品一品其他敞篷车的“余味”。     

“宝宝”的幸福生活

每逢周末，我们都要带着宝贝女儿与爱车同游，比起我们，女儿更加喜爱这辆车，亲切的唤它作“宝宝”。“宝宝”就是我们的爱车飞度，当年也是因为女儿的降生才接回了这辆“宝宝”，如今家里有两个宝宝，女儿是我们的宝宝，而漂亮的飞度则是女儿的宝宝。     

“抢”奖品啦！

为了加强与读者的互动与交流，提高广大读者的参与性，我们特开设了“抢奖品”小栏目。每期我们都会在这里给大家提出一些与汽车有关的小问题，只要大家回答正确。就有机会获得我们赠送的精美奖品。[编者按]     

“大家庭”之选

《汽车导购》的各位编辑：2004年第6期《汽车导购》上曾经刊登过我的信件，非常感谢贵刊编辑的大力帮助。我们全家在最短的时间内去看了你们推荐的长城赛影，感觉还不错，但是在贵刊2004年第6期杂志当中，我看到了MPV这种车型，觉得也是比较适合我们家的，然而7座MPV车型都比较贵，目前市场上有没有8万-12万元之间的MPV车型？不知有没有比较适合我们家的。     

珠三角企业转型初现曙光

2008年爆发的金融危机，令国内大部份外向型企业遭受前所未有的冲击。外贸出口严重下滑，单广东省就有2万多家企业倒闭。如此一来，促内销企业转型升级愿望空前高涨，日前在广东东莞举行的第二届广东外商投资企业产品（内销）博览会（以下简称“外博会”），无疑为其搭建了一个良好平台。     

“中古车”

中古车指的当然不是什么古董车，而是日本和中国台湾地区对于二手车的称法。现在中国的汽车淘汰速度很快，由于文化和法律的差异，我们似乎少有保留老车的习惯，因此十多年车龄的车已经算是老车了。     

“大孩子”的“玩具”

在阳光肆掠的午后，我们见到了张先生与他的福克斯。1米8的大个子，穿着曼联的球衣，让人觉得他天生就与运动脱不了关系。谈笑问，我发现他有一种令身边人开怀大笑的幽默感，而他的笑很迷人，像个大孩子，不带半点做作。谈到爱车，张先生孩子气地说：它是我老婆。     

“型”于“颜”表顺德“型车一族”大比拼

没有车型的贵贱，没有改装的高低。吉利和206CC同场竞技，帕萨特也可以和拉力赛车共舞。日前在顺德举行的“型车一族”改装车大赛告诉了我们一个事实：车除了用，也可以用来玩的。有型与否不在车，而在玩车的人。     

我们多谈点“如果”吧

“如果”是个好词，有假设状态为前提，我们就可以随意地得出各种结论，而最爽的是，不论你做出何种假设，我们都不用为此担负相应的责任，也不需要付诸实施。     

摩托车产业纷繁复杂的“结构调整”

中国摩托车产业历经60多年的风风雨雨走到了今天。回首过去，在这漫长的路途中，几代摩托车人有欢乐、有苦恼、有喜悦、也有惆怅。而今天，作为世界第一摩托车产销大国，我们所处的历史阶段、所面临的生存和发展环境、所遇到的问题都与过去截然不同，应当说，中国摩托车产业的“结构调整”这个历史性的命题就摆在我们面前，这是我国摩托车行业发展历程中一个不可逾越的过程，是一种必然。     

“3c”认证简介

2003年8月1日，随着“3c”认证制度的正式实施，“3c”已逐步进入了我们的生活，作为一个制造企业的员工、作为一名消费者，我们有必要了解“3c”认证制度的相关内容，本文将向大家作一简要介绍。     

通用的曙光

近几年来，媒体不断出现通用和福特在北美市场的占有率下降，财务状沉恶化．甚至濒临破产的报道。据美国数据评估集团Markit表示．针对福特汽车拖欠债务的5年期保险的年均成本已上升到9．39％，而通用汽车相应保险成本为9．26％。根据目前的债务拖欠保险成本判断。市场仍然认为，两公司在5年之内破产的可能性均超过50％。而这对美国汽车业乃至全球汽车业来说都将是一个不小的震动。