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时规链用久之后,就会不同程度地延长,发出烦人的噪声.这时就要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了.于是许多维修人员想出了一些办法使其修复,就此笔者分析这些修复方法的可行性. 相似文献
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时规链用久后会不同程度地延长,发出烦人的噪音,需要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了。为延长时规链的服役时间,许多摩修师傅想出了许多办法让它复活,这些办法真的可行吗? 一、加垫片法这种方法是一种最简单的方法,大多用在70ml-110ml的卧式发动机上, 相似文献
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一辆富先达FXD125摩托车的时规链老是易拉长,即使换上优质时规链.不足一月,便张紧到极限,令人头痛。仔细观察更换下来的时规链,发现总是一边有被时规链的“咬伤”的痕迹,联想到传动链条如果调整不当,也会留下类似“咬伤”的痕迹。如果时规链 相似文献
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针对2.0 T 汽油机张紧器壳体断裂问题,借助电镜和零部件试验法进行原因分析;通过有限元疲劳分析方法,采用两步加载的方式,完成了张紧器的仿真模型。对张紧器过渡圆角进行优化,成功解决附件张紧器断裂问题,优化后的张紧器可顺利通过台架和整车耐久试验验证。 相似文献
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高速柴油机的水泵、发电机、风扇及其它动力输出装置,通常用三角皮带或多楔带由曲轴皮带轮驱动。在皮带传动系统中多用张紧轮来调节张紧力。本文介绍了一种能自动调节张紧力的盘簧张紧轮,分析了它的结构、工作原理及设计方法。文中还给出了某高速柴油机盘簧张紧轮的具体计算结果。 相似文献
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张紧轮机构是保证V带传动的可靠性的一个重要因素。阐述了张紧轮机构的设计原理,详细介绍了张紧轮机构的设计过程。 相似文献
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在分析了路面冷铣刨机履带行走机构张紧缓冲装置工作原理的基础上.系统地介绍了履带行走机构张紧缓冲装置主要设计参数的确定及计算方法,并给出了履带张紧缓冲装置的设计原则。 相似文献
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吱吱作响皮带发出吱吱响声,一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发响,不妨观察其中一根传动皮带,你会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间(沿着滑道方向的某 相似文献
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<正>17.平衡轴传动链张紧器在该链条张紧器上,通过止回阀和限流器进行阻尼,如图11所示。18.油泵传动链张紧器链条张紧器经过优化以减少摩擦。弹簧的预紧力较低,如图12所示。19.195kW发动机气门升程图如图13所示。20.曲柄传动机构更改了B循环(BC)发动机的燃烧室设计以改善排放。对气门的位置进行了更改,并调整了气门正时,这意味着因此需要气门泄压装置。 相似文献
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<正>皮带张紧轮的修复技巧WD615型柴油发动机皮带张紧轮的使用时限一般为2~3年,这是因为张紧轮轴承润滑油的加注为一次性设计,其外部未设置加注油嘴, 相似文献
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