机车蓄电池在线监测装置硬件设计

通过机车运行状态中蓄电池的充放电,检测出蓄电池的剩余容量,可以更加精确地判断蓄电池是否发生故障,实现机车蓄电池在线监测装置。如果蓄电池低于所设定的剩余容量值,则会发出报警声音,可提醒司机机车在运行中蓄电池发生故障。在线监测装置可以有效地记录机车运行中的蓄电池状态,可以判断蓄电池是否发生故障。     

LKJ运行记录数据分析技术研究

1概述LKJ运行记录数据是列车运行监控装置(LKJ)在运行过程中实时记录的运行状态数据,包括系统自检信息、软件版本信息、速度事件、按键信息、机车条件变化、运行状态、制动试验、数据调用、GPS信息、检修人员/机车乘务员输入、点式信息等内容,是行车安全分析的重要依据。     

机车制造商进一步提高机车的燃油效率

虽然2009年的燃油成本比2008年夏季创记录的高位有所下降,但它们仍将名列铁路公司各项费用支出的首位。为对燃油成本进行控制,铁路公司采取了一系列措施,其中包括推行节油技术,对员工进行节油教育,购置高燃油效率机车等。铁路和运输部门在寻求高燃油效率机车方面有多种选择。机车供应商继续挖掘现有机车的潜力,或者推出燃油效率更高的机车。选择范围从带车载节油装置的机车到采用再生制动和驱动技术的机车,甚至包括不消耗任何燃料的电力机车。     

基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制

针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置.基本原理是采用RS-485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相.采用AT89C51单片机作为微控制器,通过RS-485通信接口与TAX箱通信记录单元通信,获取机车实时信息;通过主断路器电路进行检测、断开主断路器.软件设计包括RS-485通信、状态指示与报警和控制3个模块.研制的关键技术是自动过分相装置退级动作的实现.从实际运行效果看,该装置可以有效防止机车带电过分相现象的发生,使用方便.     

基于5G应用的HXD2B型机车智能运维平台设计与实现

针对HXD_2B型机车车载数据人工下载时间长及无法快速定位关键故障危害性高等问题,提出了一套基于5G应用技术的HXD_2B型机车智能运维系统解决方案。该系统以自主研制的基于WorldFIP现场总线网络的车载数据采集传输装置为载体,结合当前先进的4G APN安全传输技术、5G定点转储技术和云平台技术,利用已授权的机车WorldFIP网络数据流解析协议,实现了HXD_2B型机车的远程运行状态监测、多源数据记录文件定点高速转储和故障诊断分析功能,为机车运用部门提供了高效的信息化手段和大数据平台支撑依据。现场应用证实,本系统可以提高机车TCMS、AT1及6A视频等数据的转储和故障分析效率,能够满足智能运维及现场工作需要。     

机车语音记录装置的改进

针对机车语音记录装置无法接收调车联控语音的不足,分析机车语音记录装置的运行机理,结合无线接收技术和语音采集技术,改进机车语音记录装置,使其能够接收调车联控语音,经过实际运用,收到了良好的效果.     

内燃机车节能技术研究

分析铁路内燃机车能耗因素，将内燃机车节能与运输组织挂钩，提出通过优化运输组织，提高机车运用效率，减少机车空耗燃油；通过推行列车优化操纵指导曲线，提高机车司机操纵水平；通过推广新技术、新产品，改善机车柴油机热力技术状态。其中，列车优化操纵指导曲线纳入铁道部列车运行监控装置（LKJ）使用管理范围。     

便携式柴油机燃油设备检测诊断装置

俄罗斯鄂木斯克运输中心推出了一种供柴油机 (包括 10 Д 10 0型柴油机 )燃油设备工作检测和诊断用的便携式装置 ,其型号为ППРФ 3“ДЭСТА”。这种装置可以不用水电阻的方法和在带载情况下检测燃油设备的技术状态 ,它设有独立供电系统、内置式显示器 ,它的控制机构和传     

昆明铁路局

NRJ-5B型功率油耗仪是专门为电传动内燃机车进行热工试验、水阻试验研制的自动检测仪表,可用于试验台站,也可随车运行监测。对柴油机的负荷状态、油耗情况进行自动监测。可准确计量瞬时油耗量、累计耗油量、油耗率、直流电功率、电压、电流、油耗时间、有效热效率等参数,并能将燃油密度由拨码开关输入机内,通过微机计算出耗油重量(kg或g),并具有循环显示和打印记录功能。本仪器用在机车水阻台或柴油机试验站,可提高试验精度和效率,达到试验监测自动化的目的。 本仪器记录的热工参数,可即时分析掌握机车的质量状况,便于查找两机(柴油机、电机)故障。在随车运行监测中,可总结司机     

中央加利福尼亚运输公司获得首台超低排放机车

根据一项由政府提供支持的降低圣华金盆地环境污染的计划,美国中央加利福尼亚运输公司(CCT)最近获得布鲁克维尔(Brookville)装备公司交付的首台超低排放内燃机车(图1)。这台由GP38型旧机车改造而成的超低排放机车装用3台Cummins QSK-19型柴油机和MTU多机组控制装置。机车动力制动时产生的能量可以回收用于辅助装置供电。试运行结果显示,该机车比CCT公司的现有机车节省燃油51%,NOx排放量减少82%,颗粒物排放量减少74%。     

成果信息

TAN2内燃机车质量状态监测记录装置TAN2内燃机车质量监测记录装置由电源模块、机车状态检测模块、主回路接地检测模块、电气故障检测模块、彩色液晶显示器、数据采集传感器和地面分析系统七部分构成,具有信号采集、记录、处理、地面分析、车上故障履历查询以及预警、故障报警分级控制与显示等功能,适用于东风系列内燃机车的质量状态信息的监测和记录。该装置可对机车的主要状态参数(电流、电压、温度、各类油压、水箱液位、供油刻线     

嵌入式系统在车载自动过分相装置中的应用

介绍一种基于嵌入式平台的自动过分相装置监控系统,该系统可以在行车过程中反映机车的运行参数和故障信息,并且在机车入库整备时通过机车的中央控制单元发送控制指令,检查设备可靠性.本装置采用ARM7处理器芯片和uClinux操作系统作为嵌入式平台,并实现相应功能.测试结果表明该设备能够正确显示列车的行车信息和故障状态,并且能够发送控制指令.该装置的研制成功充分说明了嵌入式设备在机车控制方面有着广阔的应用前景.     

多功能移动式燃油罐车加热装置

本装置用于机车负载试验和冬季燃油罐车循环加热，有效地利用了机车负载试验时耗费的能源，实现了冬季燃油低烧并为机车不同工况下燃油消耗标定和各种添加剂性能测试创造了条件。该装置集多种功能于一体，可根据需要随机移动位置，机动灵活，方便适用，性能可靠。     

提高DF4型机车监控装置的抗干扰性

LKJ-93A型列车运行监控记录装置(以下简称“监控装置”)的应用，对行车安全和机务管理工作起到了重要作用。2000年向塘机务段在机车上安装了TAX2型机车安全信息综合监测装置，它是由TMIS单元、DMIS单元和     

生物验证技术在机车安全系统研发中的应用

美国联邦铁路局研发办公室开发了一个基于生物技术的机车安全系统(LSS)。该系统是一个用来防止未授权者操控机车的装置。该研究项目主要是利用先进技术达到提高铁路安全可靠性的目的。LSS将最新的生物技术和ID读卡技术结合起来,将系统设备安装在坚固的密封盒内,以适应恶劣的铁路工作环境。该系统简单易用,在提高机车安全性同时,还可带来良好的商业效益,这包括:.可以记录并跟踪机车乘务人员的操作次数;.可以随时正确验证列车驾驶员的身份;.可以根据针对乘务员行为的事件记录仪提供的数据和事件调整结果对驾驶员进行认定。该系统在一年多前已被安装运行于美国联邦铁路局先进的概念列车机车(ACT)上。2008年还将在TTCI’s位于科罗拉多普韦布洛的两台机车上安装该系统并实施监控。     

机车柴油机工作状态监测记录诊断装置

研制机车柴油机工作状态监测记录诊断装置,能及时准确和动态地掌握机车柴油机的运行状态,预测、诊断存在的和潜在的故障,提高机车柴油机运行的可靠性,保证铁路运输的“安全、快速、正点”,具有重要的经济和社会效益.     

1例典型的轴温报警装置故障

轴温报警(以下简称轴报)装置的作用是预防机车重大事故的发生，当机车走行部位出现急剧温升时能及时提醒司机采取相应的措施，并为机修技术分析提供实时记录资料，其在司机室的主机面板见图1所示。温升或     

绿色动力装置

简要介绍美国机车制造商为满足日益严格的排放法规的要求,大力开展绿色铁路牵引动力装置的研究开发工作及所取得的成果。其中包括：新型多柴油发电机组机车、混合动力机车开发;在现有机车上加装各种节能减排装置,例如智能化机车编组燃油管理系统、发动机自动起动/停机装置、行车优化装置等;机车制造商与铁路用户联手进行干线机车和调车机车烧...     

BNSF铁路采用两项节能、环保新技术

每加仑燃油一美元如今听起来好像花钱并不多,但是对于一家拥有数千台机车的铁路公司,而且这些机车又有很大一部分时间处于空转状态,情况就不同了。在那些其调车机车每天运行24h的大型编组场,问题尤其突出。据伯灵顿北方圣菲铁路(以下简称BNSF铁路)负责研究开发和环境保护的副总     

基于TAX的电源监测记录装置

针对机车上缺乏110V电源监测记录功能,开发了电源监测记录装置,实时采集和记录电源参数和TAX通信信息,通过分析电源参数的历史数据和TAX信息,为机车车载设备故障判断提供了一种参考依据,对减少故障判断时间和防止类似故障再次发生提供了技术手段,有助于对车载设备的维护管理和提高技术人员的工作效率。