SUV也MINI——长城迷你SUV

长城迷你作为目前国内市场上最小的SUV，承袭了家族的SUV血统，巧妙地融合了微型车和SUV这两大热点。     

微车精灵——第二代丰田新威姿海外上市

第一代丰田威姿是1999年上市的（在日本被称为Yaris），在中国国内上市的时间是2002年底，由于“水土不服”．威姿的销量一直不大，目前采用订单式生产。虽然威姿在国内遭遇了“滑铁卢”，但是这并不影响它风靡欧洲和日本，为了进一步扩大优势，丰田公司在2005年初又推出了第二代威姿．这也是这款微型车上市6年以来首次更新。如果说第一代威姿主要面向的是女性的话．那么新威姿在维持原有用户的同时．将销售目标瞄准了男性。新威姿在NBC平台的基础上采用5门或者3门掀背式设计，通过改变车身尺寸和91、形设计．更加突出了时尚和运动。     

我家的车㈢——2006年国产轿车消费需求调查

最近一段时间以来，国内原本并不被大家所重重的高档轿车市场，正在受到越来越多消费者的关注。更可喜的是，很多人对于高级骄车的喜爱正在悄然发生着变化，先前对于高档品牌所抱有的欣赏之情，已经发展到很多人愿意为这种品质享受而慷慨解囊，宝马2006年在中国的爆发式增长，印证了市场所体现出来的这一新的变化。而对于18万-30万元的中高级轿车市场。向来都是国内成功人士的首选，自然也成为了我们调查活动的重点。     

ZERO——MINI E的“零度”体验

作为全球第一家推出日常使用的全电动车的汽车厂家——宝马，率先在全球投放了500辆纯电动的MINIE，这是一款真正意义上的“零排放”车。而我有幸作为国内专业记者体验了一下MINI的“零度”诱惑。     

307CCC——307赛车激改大揭秘

307国产之后，保留了法国307的一些技术，同时又拥有非常“亲民”的价格，让国内很多车迷有了更多的玩票机会：冠军级的座驾，可不是人人都有机会亲自尝试。     

激情燃烧的生活S-MAX——深度测试S-MAX

“运动牌”，一向都是各大汽车厂家惯用的营销策略，毕竟汽车还是一项流动性的“艺术”，以运动性能为切入点当然也无可厚非。速腾、马自达3等以“高性能轿车”形象出现在国人面前的产品都在激情驾驭方面尝到了甜头，而前不久上市的福特S-MAX则在国内多功能车市场上率先扛起了“运动化”的旗帜，并且在先前的MPV市场中开辟了SAV（多功能运动型车）的全新领域。     

WTO——牡丹汽车的机遇与挑战

中国加入ＷＴＯ之后，人们所关注的大多是轿车的未来，介绍其它类型的汽车在“入世”后的情况的文章很多，因此本文就中国轻型和中型客车面临的机遇和挑战进行了分析，并以江苏牡丹汽车集团为典型代表，论述了中国轻型客车厂所面临的机遇和挑战，说明了国内轻型、中型企业对待“入世”应持有的正确态度。     

雷克萨斯ES350——舒适代名词

身为Lexus品牌在国内车坛的中坚主力车款，ES350定位于中大型豪华家庭房车，先后历经ES300与ES330两款车型，均成功地将Lexgs具有的乘坐质感与品牌价值打入消费者心中。从6月起，全新的ES350将在全国十三家特许经营店进行预售。     

2013——为精彩而变

2012年,中国摩托车行业在巨变中经受着考验,国际经济复苏缓慢,阻滞了中国摩企的出口;国内宏观经济面临下行压力,消费不振;加上城市禁限摩及替代品的盛行,导致国内摩托车市场需求低迷,行业销量持续下降。与此同时,消费转型升级的速度加快,合资品牌依靠资金、技术、产品优势发力,导致国内行业竞争进一步加剧。     

LG—8型炼磨式沥青改性设备的研制与应用

改性沥青目前在公路工程中应用很广泛，但国内在其加工技术和设备方面一直未有大的突破，而进口产品又价格昂贵。经分析、研究国外设备，总结、利用国内原有技术和设备，研制、生产出了我国自己的改性沥青生产设备。     

最便宜的二手SUV——北京切诺基JEEP CHEROKEE

北京切诺基是1985年，由北京吉普汽车有限公司和美国克幕斯勒公司(1998年11月与德国戴姆勒-奔驰公司合并为戴姆勒-克莱斯勒公司)合资生产的车型。在当时国产越野车型中只有北京吉普212的时候，切诺基的出现给国内越野车市场带来了众多惊喜。     

中国军团首次出征意大利——长城汽车参展博洛尼亚国际车展

2006年12月3-11日，在意大利博洛尼亚第30届国际车展上，长城汽车派出强大阵容参展，这不仅是中国汽车品牌首次在意大利的亮相，同时也是多年来国内惟一一家获此资格的厂商。     

轻松上路——试骑建设JS125—6B

建设集团是一家历史悠久的老牌摩企，在上世纪80年代。曾在国内摩坛呼风唤雨，战绩辉煌。进入新世纪，凭借雅马哈的技术支持和自身的努力，这家老厂再次发力，取得了不俗的战绩。本期测试的JS125—6B是建设目前生产的跨骑车中的代表作之一，也是建设在市场竞争中的一款主打车型。因动力适中、油耗较低，加上符合国情的价位和广泛的用途，125跨骑车一直在国内摩市占据主导地位，颇受备厂家的重视，该车型的竞争也异常激烈。为了在市场上占有一席之地，     

国内倾力打造AC Schnitzer BMW325Ci——性能直逼M3

玩儿宝马改装的国内是极少数。因为原本很贵的宝马性能上就已经非常出色了，拥有它的人各方面已经很满足，如果不是特殊需要，很少有人再花更多的钱改装。     

一款优秀的SUV——途乐PATROL

日产PATROL途乐在国内越野车当中并不出名，很多人一说起越野车都会提到丰田的陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、陆虎、悍马、切诺基等，途乐其实也是一款很不错的越野车。     

MR EVO——三菱EVO IX合法改装

出于职业敏感，心里时不时想起《罪恶之城》里马奥说，奔驰车像电动剃须刀。听起来别扭，到我并不认为这是贬义：现在究竟还有多少人用刀片刮胡子呢？同样，我们的MREVO在拉力圈子里，也有这样的风评。当然，这并不能妨碍它经常拿国内拉力赛冠军。[编者按]     

不叫高尔夫的GTI——接触大众Polo GTI

国内的朋友们提到“GTI”三个字母时，通常都会直接和Golf GTI联系起来，不过，当大众集团在今年日内瓦车展上推出基于新一代Polo而打造的高性能版本Golf GTI时，业内人士已经开始熟知，“GTI”不再仅仅属于高尔夫，AOO级小车也可以很运动，Polo GTI正是这样一款产品。     

嘉陵JH150E—B车介绍

早在1997年，嘉陵率先在国内推出了一款太子车型——JH150T。由于当时经济水平以及需求的相对滞后，该车型并未引起广大消费者的注意，不过却引得众多同行相继仿制，以至于在随后两三年时间里出现大量相同车型不同品牌的现象，可谓无心插柳柳成荫。     

我心飞翔——奥迪A4 2.0 TFSI VS萨博9—3 Vector 2．0TS

涡轮增压，可以说一直都是国内喜爱驾控感觉消费者的不二之选。想当初以“驾驶者之车”的美誉，宝来能够在中国市场大红大紫，尾巴上的“T”确实起到了很大的帮助作用。如今，国内的汽车市场正在日趋成熟，每一块细分市场都得到了迅猛的发展，而装备涡轮增压发动机的车型也变得非常丰富，我们也想通过两款高端2．0T轿车之间的比拼，来诠释国内涡轮增压市场的整体水平。     

国际标准ISO8528—10简介

介绍了ＩＳＯ８５２８－１０；１９９８的主要内容，并与国内现行标准中发现机组噪声的测量方法进行了比较。