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新款X5的外观看上去变化并不大,但仅凭这一点就断定新X5是简单的Facelift的话,那可就大错特错了。因为新款X5的最大改变在于并不引人注意的动力系统上:装备在新X5上的3.0L和4.4L两款发动机,是宝马高效动力理念下的最新成果,正如同电脑升级了CPU,拥有全新内核的X5,从内而外散发出憾人的气魄。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):44-45
宝马最终还是在法兰克福车展前,对外公布了量产X1的庐山真面目。这是宝马又一次下探入门级SUV市场的门槛,它的出现势必会让丰田、本田、日产等这样的对手感到紧张。如果拿X1和RAV4、CR—V以及奇骏相比,X1所拥有的良好的宝马品牌影响力就已经使其在竞争之前占得先机。X1的定位显然是更倾向大众型,而宝马也成为第一个抢滩大众型SUV市场空间的豪华品牌。 相似文献
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没有SUV的大空间,却有SUV的离地间隙;看似重心很高无法快跑,却拥有跑车般慑人的操控性能。宝马匪夷所思地培养出了这匹混血种马X6,挑战地球上的一切“不可能”,这肯定是汽车工程史上的“X档案”。 相似文献
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<正>在体验过全新宝马X5之后,我突然开始羡慕参与2010宝马X之旅的成员们。拥有一款宝马X5是一件挺幸福的事情,但我现在想说的是,拥有一辆全新宝马X5是一件更幸福的事情。作为一款中期改款车型,全新宝马 相似文献
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<正>1学校“1+X”课程改革的研究背景(1)“1+X”制度起动背景研究。智能新能源汽车职业技能等级证书作为国家首批“1+X”试点的职业技能等级证书之一,其地位具有天然特殊性,如何行之有效地推进该证的书证融合也成为不可忽视的重要问题。我校智能新能源汽车专业作为福建省首批试点专业,积极参与“1+X”的考核和认证,试图为新能源汽车领域培养具有维修、检测、管理能力,同时也具有良好职业道德素质、符合行业企业需求的高技能人才。“1+X”制度的起动旨在使毕业生既要拥有职业学校学历证书,同时也能获得智能新能源汽车职业技术中级等级证书。 相似文献
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与10年前E46 M3或E39 M5那种几乎独立于车系、拥有专用底盘和发动机的M车相比,近两年登场的X5M、X6M和1系M Coupe被认为诚意不足。在试驾过X6M之后,我的看法大为改观。在X6M上,M的部分并没有打折扣,而M的精髓仍在。 相似文献
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与10年前E46 M3或E39 M5那种几乎独立于车系、拥有专用底盘和发动机的M车相比,近两年登场的X5M、X6M和1系M Coupe被认为诚意不足。在试驾过X6M之后,我的看法大为改观。在X6M上,M的部分并没有打折扣,而M的精髓仍在。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):110-115
SAC,高性能完能轿跑理念终于来到了高档中型车市场,这一前卫概念的创领者又是BMW。于是,X4用它与生俱来的动感与强劲,完美的演绎出经典双门轿跑车的运动优雅气质。看到EMWX4,我们就会想到一直保持独一无二地位的BMWX6,让我们在一款拥有庞大身躯的车型上也能感受到跑车的气息。而BMW X4,仿佛缩小版的X6,同样会在街上引人注目,壮硕的车身却有着无与伦比的驾驶快感,而在售价上却已经接近豪华中型SUV,这样的诱惑下,运动饕餮们再次有了新的目标。 相似文献
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宝马X系自创立之初就蕴含了一种Sport Activity Vehicle(运动休闲车)的概念,宝马×系的代表作X5于1999年上市销售,因为X5拥有运动车的性能,轿车的舒适性,同时能够适应各种不同路面,从而为宝马公司创造了丰厚的经济效益,随后推出的X3和X6也广受消费者的关注. 相似文献
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正测试地点:中国·北京特斯拉再一次刷新了人们对于电动车的认知,眼前这台Model X体长超过5m、体重超过2t,不仅可以在3.1 s内轻松突破100km/h,而且续航里程更是可以达到500km站在Model X这个大块头身边,我并没有急于冲进驾驶舱,而是开始仔细打量着它。作为一款"SUV"车型,Model X的体型更加庞大、车身高度更高、空间也更大,而且不仅拥有和运动型SUV一样的大轮圈、溜背式设计,还拥有和SUV车型一样更加优越的通过性。 相似文献
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如果把1929年诞生的3/15PS比作宝马汽车工业的奠基石,那么X5就一定是宝马历史上的里程碑。虽然旗下的3、5、7系都拥有深厚的底蕴和良好的传统,但它们仅仅是1933年首次使用双肾标致的303轿车形态的延续。而1999年发生的一件事却让所有认识宝马的人无不大跌眼镜。 相似文献
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2010赛季的一级方程式大奖赛拥有了有史以来最多的不确定因素,这些在方程式里不安分的X因子,会为这个赛季带来无法预计的看点。 相似文献
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<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。 相似文献