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2001年,美国政府制定了首部混合动力车型税收优惠政策,那时市场上仅有两款混合动力车型,其中一款就是普锐斯。这一政策刺激了普锐斯的销量。截止到2007年年底,普锐斯上市十年后累计销量超过100万辆。十年后的今天,美国汽车市场上已经出现近20种不同的新能源车型。而2007年底,中国颁布了《新能源汽车生产准入治理规则》,并发布《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿),拟对新能源汽车进行鼓励,自主品牌正纷纷发力,新能源领域内竞争的硝烟弥漫…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):165-167
今年4月普锐斯在美国销量为12 555辆,同比增长50%,在日本市场的销售量为26482辆,全球总销售量已经达到174万辆,在全世界所有混合动力车型中排名第一。4月本田公司FIT在日本销售量为12 222辆,仅次于普锐斯排名第二。应该说,混合动力汽车已经在新能源汽车中率先实现商业化销售。但是在中国,新能源汽车市场尚在开发中,混合动力车型的市场还需要进一步成熟。 相似文献
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在全球新能源汽车消费升温之际,中国却格外安静。在海外大受欢迎的混合动力车普锐斯,进入中国市场两年销量不足3000辆。为什么中国新能源汽车市场迟迟无法启动呢? 相似文献
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警惕技术路线的错误
今年1—4月份,欧洲、北美、东亚和中国等国共销售新能源汽车约为371680辆。占到了这些国家汽车市场总和的约3%。值得一提的是,新能源汽车销售已占日本汽车市场的20.4%。 相似文献
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日本是汽车工业大国,近年来开发汽车节能减排技术也走在世界前列,重大项目有新能源汽车和清洁燃料汽车等,有的已经投产,如丰田汽车公司的“普锐斯”混合动力汽车,有的正在进行地区性实际运行验证试验,如大型DME(二甲醚)载货汽车的公路行驶试验,同时,也在细微处下功夫,以取得集少成多的效果。汽车行车过程中经常有停车、驻车发动机怠速运转的情况。 相似文献
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油价持续飙升,燃油税政策也箭在弦上,节油已经成为整个汽车行业不得不面对的紧迫任务。围绕新型汽车动力的开发也在中国汽车界悄然发生,越演越热。随着一汽丰田将普锐斯混合动力汽车引入中国,越来越多的汽车制造商也开始开拓研制混合动力汽车。混合动力汽车也被越来越多的汽车厂家排入量产日程表。由此引发的新能源汽车的“游戏”正式开始了,混合动力汽车将成为我国汽车产业界讨论的热点和关注的话题。 相似文献
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与传统汽油车相比,新能源汽车(电动车、混合动力车、插电式混合动力车和燃料电池车)的市场份额还很小。目前,汽车生产商正把相当大的注意力转移到这一细分市场。新能源汽车市场的车型数量正在迅速增长。2009年,美国汽车市场有31款新能源轿车和货车(不包括柴油发动机车型)。2011年,这个数字增长到51款。 相似文献
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一、混合动力汽车发展现状分析
目前,混合动力汽车已经在不少国家进行生产和销售了。世界上第一款混合动力汽车是本田公司的Insight,1999年销量只有200辆。到2000年,丰田公司推出普锐斯混合动力汽车时,混合动力汽车的年销量猛增至9350辆。2005年前8个月,混合动力汽车在北美市场的销量同比增长了131%。在我国,除一汽丰田公司的普锐斯混合动力汽车正式量产上市外,国内各汽车制造企业正纷纷进入混合动力汽车领域, 相似文献
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有资料显示,2005年中国轿车需求将达到550万辆,汽车市场销售额10000亿元,汽车电子产品市场规模大约可达2500亿元-3000亿元。汽车电子产品在汽车成本中的比例也将进一步提高,特别是在轿车中的比例将达到30%-40%。预计未来10年,国内汽车市场将持续以15%-20%的速度增长,到2010年,国内的汽车生产总量将增长到1000万辆。相应地中国对各种汽车电子产品的需求也将迅速增长。同时,新兴的汽车电子产品还将不断出现,这都将进一步推动中国汽车市场对电子产品的需求。 相似文献
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中国汽车产品国际竞争力逐步增强,出口数量已连续多年高速增长,出口的国家和地区分布较广,且多为发展中国家。在研究出口目标市场时发现一个被中国汽车企业忽视的国家——印度。2007年前10个月,中国汽车出口到印度只有1000多辆。印度是一个有着超过10亿人口的大国,其汽车市场2007年也呈快速发展趋势,2006年汽车产量超过200万辆,汽车保有量接近1800万辆,在亚洲仅次于日本和中国。 相似文献
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全新PRIUS普锐斯的前大灯就像两道闪电,劈开了前进的道路,而就普锐斯本身而言也同样是夜空里的一道闪电,开创了汽车动力系统的革命,打开了新能源汽车的序幕,为禁锢的传统车市带来了一朵奇葩。 相似文献