驾驶技术

BMW方程式初级课程这是最初级的方程式驾驶培训，可以说只是训练你如何将它开动，所以从技术上讲，只要你习惯这类方程式赛车的各项操作并熟练完成数圈赛道驾驶，你就可以获得证书了，照我说的做，开方程式其实很简单。     

LAMBORGHINI Gallardo LP560 解构神话

自己去装一台Gallardo LP560,这不是神话。我将Zweegie的车架推往第一号工作站,让Zweegie踏上人生第一段300米路途。我告诉你,那种兴奋的感觉无法用言语表达的。     

牛气冲天 LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4 & HURACAN LP610-4

<正>即便是作为一名汽车编辑,这样的机会也非常难得,以至于在试驾的前一天晚上,我兴奋得有些失眠了,而且还清晰地感觉到我的心跳在加速,血液在沸腾……不过我强逼着自己尽快睡去,以便用满格的状态来迎接这非同寻常的一天!卖点兰博基尼Aventador LP700-4尽显蛮牛本色,性格倔强、暴躁、凶蛮,时时刻刻都处于一种"战斗"状态。兰博基尼Huracan LP610-4一款可以兼顾"日常驾驶"的超级跑车,这对于兰博基尼而言是前所未有的。     

我的ID是跑山 一汽-大众ID.4高性能PRIME版使用体会

我很喜欢或者说很习惯ID.4的这种与传统燃油车几乎一样的操控调校这次我们的主角是一汽-大众ID.4。其实ID.4对于大家来说,已经不是什么新车了,但在大众ID系列中,我在此之前唯一没驾驶过的就是ID.4。自驾游、跑山,这类对于驾驶爱好者来说再熟悉不过的词,好像与新能源车型关联的没有那么直接。虽然现在新能源车型的设计续航里程越来越长,但电量焦虑还是无时无刻不伴随着我们。所以即便你是新能源车主,选择这类车型的首要目的仍旧是日常通勤。     

兰博基尼Gallardo LP570-4

<正>从没有一个名字如兰博基尼般对我有致命的吸引力,也从来没有一种力量能够让我的灵魂最深处漾起波澜愈演愈烈变为惊天骇浪吞噬掉我所有的理智而这头来自亚平宁的蛮牛却能轻易地做到兰博基尼Gallardo LP570-4 STS给了我极致的速度与空前的驾驶感受,而代价就是将我的灵魂从此交由它处置。外人看来这好像恶魔的交易般充斥着不公,而我却不以为然。极其灵敏的油门响应和瞬     

发现救赎-《迫降航班》

因为MH370航班失联事件，导致大家会对选择航空公司纷纷提出自己不同的意见，但依我来看大家可能太多虑了。我不知道你是否相信命运一说，但你可别以为我迷信，我只是觉得做人应该坦然和豁达一点，该发生的，谁也无力回天。但惟独救赎是可以被人发现．并被选择的，就如电影《迫降航班》里的牛×机长一样，尽管自己技术很牛。运气很好，只要肯说一句大话，便能以英雄的姿态好好活着，但其最终。还是选择了说真话。让自己身陷牢狱。尽管如此，但他却赢得了对自己的救赎，从来没和其交流的儿子居然突然对他改观。这何尝不是另一个好的结果呢？     

异度空间与兰博基尼Huracan LP610-4的异域邂逅

常年在时空之中穿梭带来的最大坏处就是不知道有些事情过去了多久，仅凭感觉来记忆，糟糕的记忆恍若隔世，令人愉悦的事情仿佛就发生在昨天，我就是这样的性格，这让我始终保持快乐的心态。上一次和牛们玩耍是那辆LP560-4STS，蛮横的性格至今让我记忆犹新，这次这头“小牛”转世重生，将与我在奇异世界一同冒险。那辆冒着火光可以隐形的RS7简直是帅呆了，如果不是那辆车我简直无法全身而退，谁也无法预料到突然出现的状况，于是逃亡之旅再次开始，来自无线电的批令告诉我，在我摆脱追击的路上会出现一个岔路，路口有两个传送门，切记，向左边转，走那道门就可以进入一个平行避难所，后视镜中的追击者们短时间是无法找到你的，从那里就可以进入另一道传送门然后安全地回来。     

来

<正>其实斗牛犬并不是那么好战的,虽然看上去挺凶,但实际上却很友好。可你千万别觉得它软弱可欺,只要惹毛了它,秒掉你也不算什么难事儿。难怪MINI要用斗牛犬来比喻自己,二者拥有极为相似的性格和长相……卖点1、全新2.0T发动机使动力性能爆表。2、驾驶模式选项使驾驶适应性大幅度提升。3、互联驾驶和iDrive系统增加了驾驶便利性。     

THE EVIL 斯文恶兽BEASTS 兰博基尼Huracan LP610-4

<正>Huracan就像一本魔鬼撰写的忏悔录,这台兰博基尼竟然学会了用好声好气的方式讲述449kW的动力将如何置人于死地。在此之前,应该不会有人相信,驾驶兰博基尼会是一种舒适惬意的出行方式。尤其当夜店或赛车场外的道路拥堵成一锅浆糊时。驾驶Gallardo的经验告诉我,要让一台兰博基尼安静地混迹在城市车流中根本就是一件不可能做到的事。兰博基尼的半自动变速器总会在慢速穿越街道时搞出过大的换档冲击。低速跟车时更加要命——苦于对离合器的温柔控制,功率近420kW的     

梦想之旅 世界老式汽车中国公开赛

驾驶着自己心爱的老车，在自己向往的国度来一次南北穿越，相信是很多爱车朋友的梦想。其实，这类老车巡游活动在国外非常普遍。也是最好的汽车文化交流方式之一。今天，我们终于迎来了在我身边的梦想之旅。     

CTS-V教父——前任通用汽车性能部门运营总监约翰&#183;海恩斯

如果你正在翻看我们杂志，相信你即使不是骨灰级车迷，也是对汽车极为感兴趣的，你有没有幻想过自己能有舒马赫那样的驾驶技术？或者梦想有一天能按照自己的喜好来造一辆车？前任通用汽车性能部门运营总监约翰&#183;海恩斯将告诉你他如何把梦想变成现实的。     

奔驰SLK350 随心所欲

它给我留下最美好的记忆，并不是敞篷驾驶的惬意，而是随心所欲的驾驶感。     

自动驾驶你准备好了吗

<正>"电动化,网联化,智能化,共享化",汽车"新四化"已悄然而至。新能源动力汽车、车联网布局、无人驾驶或者驾驶辅助子系统、汽车共享与移动出行已经逐渐出现在我们的生活当中,对人类现在和未来的生活方式会产生巨大的影响。而汽车"新四化"中最难实现也最受关注的当属"智能化"——自动驾驶系统。通过科技控制"自己驾驶"?这并不是天方夜谭。日转星移,"自动驾驶"早已逐步照进现实。从闲庭信步到探索全球高科技,从此,再不是痴人说梦。自动驾驶,你准备好了吗?     

什么才是安全？

安全最重要的是什么？钢板的厚薄，气囊的多少，还有车重的高低？其实都不是，最重要的是要做到安全驾驶，提高自己的驾驶技术和对安全装备的正确使用，坚持文明驾驶才是正道。我在日产安全训练营上深刻感受到这一点。[编者按]     

别以为你的驾驶技术过关了

算起来我在汽车行业已经16年了,驾龄也有16年了。得益于从事的汽车行业,也算驾驶过数不清的车型了,对于自己的驾驶技术还是挺自信的。但是,在特殊环境下,你对自己的驾驶技术真的放心吗？     

挑逗——一汽-大众 高尔夫GTI

就像许多年轻人一样，我也特别喜欢高尔夫GTI。不过在真正驾驶过后，我开始在自己是不是也要拥有一辆的问题上犹豫了。担心禁不住挑逗，沦为暴走族     

开车请不要这样

本来好好地开着车．却突然有一辆车从你旁边突然并线井急速掠过．惊出你一身冷汗；绿灯亮后．你前面的车却岿然不动．让你走也不是．急也不是：或者不知是谁把车停在你出去的通道上，让你出不了门，凡此种种．都是一些人在开车时的坏习惯。虽然他们自己有可能还没有意识到自己的错误，但是长此以往却真是害人害己，为了让我们大家有一个更好的行车环境．也为了让那些刚刚上路的新手不再步其后尘．这里我就将自己找到的一些不良驾驶行为罗列出来．以警世人。     

改善刹车效果的三个途径

一些读者来信感叹自己的刹车效果不是特别好．询问有什么方法可以使其改善，他们都是一般的驾驶者，不是“暴走族”，改装需求在于满足日常城区驾驶，而不是极限驾驶．因此不需要投入很多资金更换全套刹车系统．只要进行有目的性的性能提升就行了在这里把我的这“一套”改装拿出来．供大家参考。[第一段]     

兰博基尼Aventador LP750-4 Superveloce

<正>一些报道称超级跑车制造商兰博基尼已经日落西山,看来这类报道严重不实,evo找出了这辆怪兽的内在美不知道为什么,有些人说兰博基尼变得"软弱"了,我真的不赞同这个理论,面对这辆Aventador LP750-4 Superveloce时,我想看到或听到别人对这件事的反应。第二次忘记了它的编号,只是SV给人留下了非凡的印象。空气动力套件和进气口上大量使用了碳纤维材质以及铝材,车头非常低矮,空气动力套件像铲子一样贴近地面,     

梦工厂兰博基尼LP570-4 Superleggera

每当它进入梦里，我都会努力把它看清并尽量完整地留存在脑海里。又一次初醒，我开始拼命地回忆，并用这张照片为梦留下了永远的记忆。