豪华过渡X3、GLK、Q5、SRX

风格自成一派来自德系的三雄，无一例外地拥有一流的精湛工艺和严谨的造车思维，所以，我们很容易就接受了他们的设计，但它们彼此的重点又不尽相同。凯迪拉克则可以增加我们的兴奋度，它明显将重点放在了外观塑形上。独具个性可以说，宝马是第一个让SUV与精致挂钩的，并且我们似乎从未在它身上看到一丝循规蹈矩，     

英菲尼迪JX35 后来者居上

它是英菲尼迪家族的新成员，也是目前大型豪华SUV领域中最年轻的车型。然而，它所表现出的先进性让我感到：其他日系豪华品牌，以及长期处于领先地位的德系豪华品牌，都要因它的到来而努力了     

德系精英——宝来能否重振雄风

按照国内消费者的一贯分法，现有车型可以分为德、日、韩、美、国产以及其他欧系品牌共6大车系，其中消费者公认的品质优秀的是德系车。但是由于价格，配置、外形以及市场竞争环境等诸多因素的影响，德系车型近年来的销量和市场份额逐年下滑。     

一汽大众-奥迪 A4L 40 TFSI quattro S-Line

在豪华B级车市场当中，德国三雄奥迪A4L。宝马3系与奔驰C级毫无疑问是处在金字塔尖的，而A4L则在他们当中占据着统治性的地位。当全新一代3系气势汹汹地袭来，BUBIJ推出的改款A4L并没有颠覆性的变化。却依旧气定神闲。     

2010，德系中国新元年——改变机车时代

或许。人们对“德系”这个词还比较陌生，但不得不承认，是德国人哥特里布·戴姆勒于1885年发明了第一辆摩托车，也是德国人卡尔·本茨发明了第一辆汽车，并于1886年取得专利。因此，我们可以这样说，是“德系”开启了人们在车轮上的现代生活。     

群英会第四十六回：三国群侠传——新稚阁2.4 vs 凯美瑞2.4 vs 蒙迪欧致胜2.3 vs 迈腾1.8TSI vs 名爵7系1.8T

今年车市里竞争的最火爆的就是中高级别的车型了，从迈腾携大众最新的PQ46平台来到国内开始，MG名爵7系、蒙迪欧致胜、全新雅阁都纷至沓来，各个都是身怀绝技，豪气冲天，而武林盟主凯美瑞依然淡定自若，透露出胸有成竹的气度。大致数来，这个级别的车型基本三分天下，日系车型霸占了几年的头把座椅，德系车型正在复兴，而新兴的英化贵族正在奋起直追。     

奔跑的钻石：凯迪拉克CTS VCOUPE

2000年对于中国汽车消费来说应该算是一个分水岭，汽车真正进入百姓家庭大概也是从这个时间点开始。在印象中，从2000年以后，德系MBA三家就逐渐占领了中国消费者的视野，德国货成了中国消费者购买豪华轿车的首选。这其中包括了德系品牌强大的市场公关宣传和品牌内部产品划分等方面的功劳，想把生意做大的前提是站稳脚跟，按照今天的市场表现来看，德系当年的跟儿站得很稳。     

我们欢迎你——雪佛兰CAMARO科迈罗

“大黄蜂！书信看！大黄蜂！”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确，Camaro在中国的街头太耀眼了，而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年，以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天，我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬，那么引人注目。     

海德三雄2010年经销商年会顺利召开

<正>为了感谢经销商对海德三雄的不断支持,2010年9月海德三雄全国经销商齐聚美丽的烟台,召开以"品牌-铸就共同未来"为题的2010年经销商会议。9月3日上午8时,海德公司总经理张念坤先生致欢迎辞并以"品牌-铸就共同未来"为题拉开序幕。张总首先讲述了海德三雄12年来的品牌发展之路,海德三雄能取得今天的成功,是与众多经销商的支持分不开的。     

经典不可复制 大众甲壳虫＆大众T系列＆保时捷911

在世人眼睛里，德国的品质是极其出色的。在汽车领域里，德国一样有着非同凡响的造车技术和产品理念。放眼于德系汽车的发展之路。它所给我们留下更多的则是一款款经典车型而这些车型也因为强大的产品精髓从而繁衍至今。     

德系精灵 欧宝新安德拉

SUV是近几年来市场上颇为热门的车型，尤其是符合家庭使用需求能够兼顾城市使用的SUV越来越受到消费者的青睐。不过一直以来，这个市场似乎是日韩系车型在唱主角，钟情德系车的消费者在等待许久之后似乎也只盼来了一款途观，无奈不审一车难求。好在欧宝及时洞察到这一点，全进口德系SUV新安德拉目前已经与全球同步在中国上市。SUV市场有了新选择，这对于广大消费者，尤其是德系车迷来说，无疑是一个大大的福音。     

神针终定海：Cadillac CTS 28T

三代磨一剑 Cadillac的复兴风潮，始于CTS。Cadillac复兴的路线是突出设计、运动两大理念，跟中高级豪华轿车标准制定者的德系三强作个清晰的划界。     

MBA的选择S600L&760Li&A8L W12&LS600hL

打开google,输入MBA得到的结果是MasterofBusinessAdministration的缩写,中文叫工商管理硕士。不过在汽车领域,同样有自己的MBA定义,Mercedes＋BMW＋Audi这三架德系马车才是每个汽车人的理想和目标。不过他们的领域也会有后来者妄图挑战,它就是LexusLS600hL。     

日韩系还是德国车 谁将赢得中国战场

哪一种车更适合未来的市场，日系、德系还是美系?在汽车的领地里，这是永远充满着魅力、争论与思辨，而被谈论不休的话题。然而就像闲论不同种族的人一样，我们不必得出某个统一的答案，因为争论本身似乎已完成了这个话题带给我们的全部价值。     

AUDI NEW Q3 生逢其时

正"奥迪作为德系‘三架马车’之一也有了近百年的历史,不过在百年历史中SUV车型是十分年轻的存在,而奥迪Q3更可以算作是年轻一派中的代表了。只是现在在售的奥迪Q3已经处于产品周期的尾端,使用的还是跟老途观相同的PQ35平台,全面的更新换代已经是迫在眉睫。"     

官方改——4S店改装中华骏捷

在国内的改装市场上，玩儿车的群众比比皆是，多以日系和德系的车型为主。而中华的改装却少得可怜，尤其是由4S店出车出资进行的改装个案，也算是改装圈子里的“稀罕物”了。     

斯文与内敛

英国不同于德系、日系车的最大一点不是性能，也不是做工，而是气质。先放下车辆态表现不说，荣威的英伦血统赋予了它浓郁的斯文气息。而它的性能也如同这种斯文的表象一样，即便是在突破极限的时候，它的状态依然是颇具风度，也不会让驾驶员惊慌失措。     

盘点国产汽车成败剖析品牌营销路径

10年前，国内汽车是德系的天下．日系和美系、法系还在培育期，韩系和英系更是影响力微弱。     

硝烟再起Octavia vs Corolla——斯柯达明锐VS丰田卡罗拉

丰田和大众之间的争夺似乎由来已久，而在很多消费者心目当中，两者的竞争甚至可以看成是日系轿车和德系轿车在中国较力的缩影。如果说凯美瑞在中高级轿车市场上的一路凯歌，给大众的传统优势造成了不小的冲击，那么在中级车市场上开始的新一轮搏杀，目前看来形式还算不上明朗。卡罗拉和明锐这两位新主角的面市，在分别迅速聚敛人气的同时，也使竞争的“狼烟”传遍了整个中级车市场。     

奢华体验 新帕萨特尽享“德系之美”

一直以来。“德系”一词始终代表着科技与品质。选择“德系”生活是个人品味的彰显，让你不论在商务出行或是谈判间，都能运筹于帷幄之中，决胜于千里之外。新帕萨特作为B级车市的“价值典范”，在动力性能、整体设计、安全概念和驾乘舒适性上，都有极为出色的表现，尽显“德系之美”。