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英菲尼迪自从去年进入中国以来，凭借FX车型和G35逐渐在国内的豪华车市场占有了一席之地，很多人不再陌生这个品牌，大街上也能时不时看见英菲尼迪的身影。去年末，英菲尼迪又高调宣布旗下豪华运动轿车M35也正式进入中国，更巩固英菲尼迪在中国的豪华车品牌形象。M35其实在很早以前就已经出现在国内，不过那时它挂着日产风雅的商标，作为日产高端车的形象出现。此次在国内上市的M35是英菲尼迪全球同步的2008款车型，秉承了英菲尼迪一向的豪华运动精神。 相似文献
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英菲尼迪M37和奥迪S5，一个是被誉为“战神”的改进车型，一个是公认的运动家族中的领头羊，当驾驶着两款车追逐时，我感觉不仅是驾驶者，好像车辆的青筋都暴露了出来。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):178-178
高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版是英菲尼迪首次专门为中国消费者量身打造的中型豪华轿车。它拥有惊艳隽雅的设计、奢华的尊享配置、领先同级的后排空间、卓越的操控性能和坚实可靠的安全防护。2012年6月8日,英菲尼迪M长轴距版正式上市,推出搭载2．5LV6发动机的M25L和搭载3．5LV6高性能混合动力发动机的M35hL两个版本,共六款车型配置。 相似文献
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这不是一个响有力的标题,但它却有双重含义。英菲尼迪M35就像"乐"的两个发音一样,既能让你体验驾驶"乐"趣,又能享受曼妙音"乐"。 相似文献
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F1大奖赛登陆上海已经10年之久,它为我们带来的不仅仅是一项运动,而是一种让人深度着迷的汽车文化大餐这是"英菲尼迪-红牛车队"首次以新队名登陆中国赛场。英菲尼迪-红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔以第四名的成绩为中国车迷们献上精彩大戏。英菲尼迪汽车有限公司总裁约翰·德·尼琛、英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇亲临赛场,与英菲尼迪车主、F1车迷一同为英菲尼迪-红牛车队加油助威。身为媒体人,我很庆幸自己能够亲临现场,为喜爱的车队呐喊。而作为英菲尼迪车辆性能总监,维特尔用 相似文献
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一款商务坐驾应有的特点,在英菲尼迪M37上面都能看到,而且它还会帮助驾驶者尽可能地少犯错误。中国的高端消费者似乎喜欢豪华车多于超级跑车,而且各种年龄层的社会精英们对于车型的选择也是千差万别,这让中国的豪华车市场是各大品牌混战,无人能独领风骚。现如今英菲尼迪M系列也加入了这个战场之中,而且它的优势似乎也不小。 相似文献
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请您简单概括一下,英菲尼迪设计的理念和灵感来自哪里,它与日产的设计理念有何不同？
中村史郎：英菲尼迪和日产在设计上的区别,英菲尼迪是一种比较传统的经典的美,车身线条有非常完美的比例,是一种古典的比例,但是日产是非常新的,非常现代非常进取的美,我想以这两个车作为例子： 相似文献
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英菲尼迪发布了一个全新的广告片，在这个广告片里面颠覆了以往的品牌形象。请问这样做有什么特别的含义么？吕征宇：今年以来，英菲尼迪在全球重新加强定位英菲尼迪品牌内涵的广告片，重新定义英菲尼迪现代化品牌以什么样的姿态进入到这个传统占据主导市场经济竞争的行业，我们必须找到一个不同的突破点，我们和总部的同事一起研究，觉得应该是以挑战者的姿态来面对现状，敢于制造不同，敢于区别于传统的定义。 相似文献