需要对收购事件说三道四吗

作为一个民营企业，无论在国内拓展业务还是在海外并购、其投资都应该有充分的自主权。享受决策成功快乐的是自己，承担决策失误和失败的也是自己。因此，我们不需要对腾中悍马事件说三道四。     

驾驶员之歌

条条大路长又宽，守规章，不沾酒，我为城乡架桥梁，胸怀祖国望世界，不超载，不超员，我是个快乐的驾驶员。技术过硬当模范。小康路上谱新篇。心明眼亮奔向前。车况良好无风险。     

有感

最近和以前的摩托老友在一起闲谈，谈话间还是那么快乐，说道以前在一起玩车的日子都非常开心，他们问我为什么不加入他们的俱乐部？我推托说因为我的病还没好利落。     

什么样的工作最快乐

知道什么是工作的最高境界吗?快乐工作.知道现在上班族最流行什么吗?把爱好和工作合二为一.一个对工作感到不满的人,不管他如何努力,绝不会有优越的表现.许多证据说明:大多数的失败,都是由于工作的不适宜.笔者认为,快乐工作有如下标准:     

和法国警察的故事

和法国警察叔叔的故事,一般都是与开车有关,而不是俺小时候希望在马路边检到一分钱的故事那么崇高和浪漫。一这辈子我觉得最不舒服的就是要学开车,还要开车上班.记得某位名人说过：成功的人生就是不用自己开车.用这个标准来衡量,我这辈子真的失败得一塌糊涂了,反正无论我怎么努力,即使到退休,我也请不起专职司机。     

放心，傻瓜都会用！——GARMIN StreetPilot C320用品测试

小时候，父亲总爱叫我傻瓜，他认为世界上只有傻瓜才是快乐的，他希望我可以快乐地成长。幸许是这个缘故，我真的成了一个简单快乐的人。[编者按]     

观点

北京吉普这个品牌在中国做了二十多年．但没有做大，所有人都付出了很大的代价，它不能算是失败企业的典型，也不能算成功的典型，我觉得北京吉普算是遗憾的典型。[编者按]     

天际

上一次的快乐是多久以前，你走后我的时间静止了，微笑留在面颊，内心轻轻啜泣，不记得是第几次又谈起你。     

平衡之美——天津一汽Vela（威乐）

我们都在追求着各自的快乐和幸福，妈妈的一声叮嘱、朋友的一个祝愿……都可以让你体会到亲情和关怀带给你的快乐感受。其实一切满足的感觉，不都是建立在一个平衡的基础之上。在这个暖冬的季节里，天津一汽的威东（Vela)以“平衡”作为一个诉求点出现在我们的身边。我想您或许和我一样对这两个熟悉的字眼用在此处，产生了一些好奇，那我们一起去看看威乐带给我们的是什么样的“平衡”感觉。     

择善其生

有人说，人生有三大悲剧：第一，不选择；第二，不会选择；第三，不停地选择。人的一生中，挑战和机遇同在，成功与失败并存，或得或失，或喜或悲。面对得失与喜悲，我们能否作出选择、选择什么、如何选择，成为每个人必须做的首要事情。     

爱疯，爱玩，爱生活 动感限量版嘉年华车主黄先生

今天，早先那些“又疯又爱玩”的孩子们却往往活得更精彩。爱玩是我与生俱来的天性，我希望自己活得快乐的同时，能够将快乐传递给更多人。     

给员工创造失败的机会

失败是成功之母子，这话人所共知，但并不是所有员工都会那么幸运，都会有失败的机会。这一方面源于，对员工而言，承担失败不是一件光彩的事情，另一方面，公司骨子里非理性地拒绝失败。所以，鼓励员工失败的企业凤毛麟角，这从一个方面，阻滞了创新风气的流行。这对一些高科技公司而言，这是比市场失败更为致命的失败。     

上海通用 雪佛兰 新景程 自动豪华型

宣称自信如我的新景程，是年中间世的一款车型。上海通用雪佛兰品牌，对新景程在中型车市场上的表现寄以厚望。在这一级别的较量中，国内各大品牌高手如林，市场竞争激烈。有人曾说：有自信的人不一定能成功，但没．有自信的人必定会失败。我想，车亦然[编者按]     

腾中失马一声叹息

腾中收购悍马失败后，坊间持续发酵，各种评论分析持续不断。有评论认为，这是一场双赢的失败，或者是成功的失败。腾中虽然买马流产。但却收获了极大的知名度，这个名声花一亿美元都买不来。     

快乐出发——日产东瀛之旅

我安全，我快乐 “日产安全驾驶训练营”在国内开展如火如荼，不少NSSAN车主从中学到了正规完善的完全驾驶技巧，不仅如此，日产安全驾驶训练营”除了要做车主们的安全伙伴之外，还要成为给他们送去快乐的使者。     

开小富康，过大生活

我的理想是当一头小猪，喜爱无拘无束的生活，向往有一天在无垠的大草原上尽情地撒欢。从小喜爱汽车，却只能在小三轮上寻找快乐，这已然让傻傻的我认为生活快乐无极。以至于小时候每当秉公共汽车时总站在司机旁，仿佛看他们驾驶自己便能享受其中的乐趣。我想这与本性中要凌驾生活、无拘无束有很大关联。     

伙伴 CHEVROLET CRUZE 1.8 SX AT

在公路上开车差个几秒不要紧,重要的是感觉。诚然,速度、制动力和抓地力非常重要,而且数值越高,越能激发起你潜在的愉悦感。但牺牲轻松的驾驶乐趣来换取少许过弯速度绝对是一笔失败的交易。与你驾驭的汽车建立起良好的沟通,彼此相互信赖,享受向前移动的每一步,难道不快乐么？     

山水一更 景一程——试驾雪佛兰景程

试驾是快乐的，还车是痛苦的：家是快乐的，漂泊是痛苦的：生活就是在痛苦和欢乐中交织着。有车让我们的腿更长了，有家让我们肩上的担子更重了，而拥有景程的日子，似乎让我拥有了一个流动的家，让一个游子收获了意外的悲喜欢欣。它带我去远行，带我离开纷繁的城市，它又像一个港湾，给我以家的呵护，让疲惫的心灵得以安慰。     

大器逶迤——别克林荫大道3.6L旗舰版18天2100km长期试驾

这车使用了近10日，今天我很不想开它了。后座的两个家伙正在看一喜剧，“哈哈”的笑声此起彼伏快乐之极。我却按照交通法的规定看着灰黑的道路向前开。最可恶的就是，午饭过后他们可以舒适地睡觉不跟我聊天。罢工的念头一起就马上被泡温泉的诱惑给打消了。开车的妒忌坐车的，坐车的因未有驾照而羡慕开车，人性就是这样，围城外的人还在渴望着进去，围城里的人也在想着走出来。     

我与汽修这六年

今年是我在汽修行业学习工作的第六年,也是我在奥迪维修/售后服务的第三个年头,相比诸多前辈,我只是刚刚挂入1挡起步的新人,时而踩踩油门,时而看看窗外,风景如画。往事如烟,历历在目,有感伤,有快乐,有释然。2007年7月的一天,我坐在教室里,电扇并未驱赶走沉闷炎热的高温,打散的空气绵延着缠绕着身体,仿佛窒息。高考失败,心中的酸楚与懊悔让我觉得未来变得渺茫。如同高考前的想法一样,我选择了汽车专业。就