绝不妥协的Yamaha YZF-R6

从菲利浦岛GP赛车场的第三个快速弯道以四挡高速呼啸驶过，我的左膝也跟着进出弯道的节奏掠过跑道的地面，车身稳定且转速表的指针正好在大约12000r／min的位置，这辆雅马哈YZF-R6有近乎完美的表现。这是600mL摩托年所能演出的最佳状况；也可以说是近几年来最受瞩目的道路版超级跑车之一的YZF-R6正在验证它被赋予的非凡能力，如图1、图2所示：     

品质绝不妥协——丹麦Dynaudio系列扬声器

娱乐界流行“演而优则唱”，其实音响界也是这样，凡在家用音响界能打出片江山的品牌，同样也会视汽车音响市场为囊中之物。更何况像Dynaudio(丹拿)这样瑰宝级品牌，近乎完美声音还原的品质口碑，让全球的Hi-Fi汽车音响爱好者们光冲着丹拿的品牌，就足以对它的车载音响情有独钟。     

不会妥协的比赛

大雨令最后4位上场的车手获得了糟糕的排位成绩，但是，在周日，雷克南获得了他的比赛。     

法兰克福车展靓车揭密

每年一度的法兰克福车展将于2005年9月17～25日开幕,作为车坛一大盛事,一直是各大汽车厂家发布新车型的重要平台,也是车迷了解车型动态的窗口。本刊第一时间揭密本次车展将有哪些重量级车型发布。     

决不妥协

什么车会有那么厉害。可以连续两次小改款?当然是斯巴鲁SUBARU的翼豹Impreza了。再次小改后的翼豹除了车头的造型有所变化之外，引擎的扭矩也有所增加。还有经过改进的四轮传动系统，让原本就很出色的翼豹更加接近完美。对于来自老对手三菱EVO的强力挑战，富士翼豹向来都是绝对不妥协的。     

永不妥协

酝酿了大半年的时间，“永不妥协”的选题策划终于在这期落地了。汽车工业发展已经超过120年，在这段历史长河中，有无数的汽车品牌诞生和陨落，每个品牌都谱写出自己的故事，即使有些品牌消失了，但它们同样在全世界整个汽车工业发展史中都扮演过不可或缺的角色。     

双赢的妥协

海关总署于最近发布的今年第38号公告，该公告由海关总署、国家发展改革委、财政部和商务部联合行文，公告标题为《关于推迟实施有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成（系统）特征的A、B类关键件的区分标准》。     

不彻底的妥协 Subaru Outback 2．5

自收归丰田门下，Subaru已渐渐失去昔日的狂放与不羁，逐渐为寻求更广阔的买家受众而不断妥协。     

二号敞篷车宾利大陆（Continental）GTC

1998年,大众公司成功收购劳斯莱斯公司。但根据协议,从2003年开始,宝马公司拥有劳斯莱斯品牌的使用权。在前年宾利和劳斯莱斯两“兄弟”正式分道扬镳,劳斯莱斯归于宝马旗下后,大众公司从此也加快了宾利新车型的开发步伐。     

妥协不妥协：凯迪拉克ATS—L

妥协一词貌似是贬义,但在现实中,妥协并非坏事。如果当年德国人没有妥协,就没有帕萨特B5的风光,更没有后来A4L、A6L的辉煌;如果宝马坚持3系、5系不加长,它断然没有今天的市场地位。因加长而成功的例子在中国比比皆是,这种价值观甚至已经有反哺的趋势。在这种背景下,凡是进入中国的新车型,人们都会问：加长了吗？当ATS这个后起之秀来中国搅局时,很多人就在期待加长版的面世,这其中包括我。说实话,我很喜欢它犀利的外形,也很喜欢它科技范的内饰,武装到牙齿的性能更是不用怀疑,但如果真要买,我还真的难以说服家里的领导,让她接受并不宽裕的后排。     

全新宾利欧陆GT登陆华北

在完成了上海国际车展的完美亮相之后，全新欧陆GT登陆华北．并于宾利天津展厅内举行了全新欧陆GT新车发布会。宾利（中国）高级网络发展经理沈琪先生及宾利天津总经理梁国宁先生共同出席了发布会．在为新车揭幕的同时，与现场嘉宾一同品鉴这款重量级的作品。     

解读2008年新车流行趋势新车求变呈现三大看点

翻开2008年新车目录,已经公开的国产新车超过50款,其中重量级的全新车型就有20多款。这些新车特点怎样?"鼠"(属)性如何?反映了怎样的流行趋势?纵观众多上市新车名单,SUV、中级车、小型车形成最为显著的三大新车主力格局,这三类车型会推出哪些新车?将在2008年呈现出怎样的发展趋势?     

永不妥协的尼普顿神话

了解意大利跑车文化的人们会知道二王一后的传称,二王分别指的是法拉利与兰博基尼,而一后就是著名的玛莎拉蒂了。玛莎拉蒂和大多数豪华运动品牌—样,它始终循守着很强的运动特性,并以激情来诠释它对于性能的渴望,所以在玛莎拉蒂品牌发展的历程中,它的每代大作如同海神手中威力巨大无比的武器—般,将意大利人对于汽车的激睛散播得更为遥远。     

永不妥协——AMG成都赛道试驾

“我们有两件事并不擅长，一是敷衍了事，二是满足于做第二名。”谁有资格叫嚣这等狂言？奖项来告诉我们答案，AMG在90年代后的大赛获胜次数达到了两位数，我们也逐渐将这三个字母理解为狂野、力量的象征，有这三个字母的地方，就有难以抗拒的魅力，车未动，心已乱，惊涛骇浪还在酝酿之时，我们已经心驰神往。     

创新还是妥协？——路虎Range-e

很难说这是一次创新，因为混合动力早已不是汽车业界的新鲜词，但的的确确是路虎的第一次，打心眼里，我愿意接受这是一次妥协，是路虎向大环境低头的表现，不过幸运的是路虎的混合动力车型，其性能还是值得我们期待。     

若妥协毋宁死的彪悍表坛

一直困扰着我的问题是，机芯的陀飞轮框架究竟应该不应该＂霸气外露＂；处于表盘美感或机芯润滑油受紫外线影响而干涸的问题不谈，洞见底蕴这回事总是我们国人所力求避免的。     

特别策划 永不妥协（下）

在历史的长河里,唯有坚持是实现成功的必要元素,而”不妥协”正是对于品牌文化的一脉传承和对内在精神的执着追求。承接着10月刊的《永不妥协》（上）专题,我们再次汇聚集体的力量,力争将君13些经典的、有些执拗的,却又充茜赞誉的车型一一呈现给大家。     

时尚也实惠新标致307加量不加价——首次官方改款外观小改，配置升级动力系统提升明显

2006年上半年．众多重量级新车型上市。思域、速腾等车型的出现，对目标用户群体相对接近的标致307车型可以算是个挑战。新307的出现，不知道是不是为了迎接这一轮的竞争。但客观上，让人有这样的感觉。 总的来说，此次新307的改进主要在实用性方面。让我们看看新307新在什么地方。[编者按]     

2006纽约车展

2006年4月14日到23日,一年一度的纽约国际车展在纽约的贾维茨会展中心正式上演,各个汽车厂家纷纷带来了其最新车型和概念车,其中不乏重量级作品,本刊就带大家一睹为快。     

妥协?苛刻? BMW X1

<正>我们不清楚到底应该把它当成一款什么车型,是SUV?还是两厢轿车?似乎很难用某种车型的判定标准去衡量宝马X1。克里斯?班戈统帅宝马品牌产品的设计近20年,不可否认,他的退出对于宝马品牌乃至全球汽车工业来说,都是个不小的损失。当我们接二连三地碰到带有宝马Logo的稀奇古怪的车型时,我们便开始怀念那个满脸胡子、戴着小眼镜,看起来斯斯文文的班戈。我们姑且将班戈离开后的这段日子称为"宝马的后班