2013年汽车市场会有深刻变化

3月将延续1-2月累计同比正增长态势 2月份狭义乘用车市场终端销量同去年同期基本持平.这是因为2月份的工作日少,按工作日折算2月份同比增长为23％,因此这并不是外界为了抓眼球而宣扬的市场暴跌.1、2月份狭义乘用车累计批发和零售的增长率分别为24.8％和27.3％.为此,从去年8月以来汽车销量已连续6个月同比大幅增长. 汽车市场是经济的前期指标,今年国民经济复苏已成定论,其增长率超过8％并无悬念,因此今年国民经济结构调整的力度将加大.由于年初钓鱼岛争端激化,2月份日系企业市场销量同比、环比均大幅下降,体现了政治和经济的紧密关系.自主品牌汽车零售同比是正增长,好于整体市场,但环比降幅略大于整体市场.估计今年市场占有率不会再继续大幅增加.     

1月重卡热销10.96万 同比增32%

正2月9日,中汽协发布了2018年1月份货车产销数据。1月份重卡销量10.96万辆,同比增长32.02%;中卡销量1.58万辆,同比增长3.97%;轻卡销量14.69万辆,同比增长24.31%;微卡销量4.54万辆,同比下降14.34%。由数据来看,我国1月份重卡、中卡及轻卡的销量同比均增长,可以说是为今年的货车市场开了一个好头。重型货车产销10.08万辆和10.96万辆,环比增长8.59%和65.41%,同比增长23.19%     

泰国摩托车销售上扬

近日,泰国摩托车市场整体持续增长。1—2月,泰国摩托车销量达29.70万辆,同比增长33%。其中,2月份摩托车销量为14.37万辆,同比增长26%。     

2005年2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 2月份，整个汽车市场的销量都不乐观。对于微型轿车．相比1月份60％的同比增长率来说，2月份只有4％．总体销量也比1月份下降不少。其中．夏利的销量保持稳定．变化不大，吉利的降幅较大．达到47％。QQ的同比增长明显．达到61％。     

每周新闻

<正>3月乘用车销售近百万辆中国汽车市场经历了2月"寒冷期"的短暂收缩之后,3月的乘用车销量超预期地好。993844的月销量,同比增幅达64%。3月份,轿车合计销量为851621辆,同比增长57.1%。1～3月累计销量为2410954辆,同比增长71.5%。MPV合计销量为38372辆,同比增长92.8%。1～3月累计销量为102752辆,同比增长     

意大利2月份摩托车销量同比增长56％

2006年，意大利摩托车市场销售势头火爆，继1月份的销量增长近50％以后，2月份的销量继续上升。意大利自行车、摩托车及其配件生产商协会3月3日公布的数据显示，2月份共销售摩托车32051辆，同比增长56．09％。     

新闻

<正>2017年2月新能源汽车市场环比上涨145%颇受争议的新能源汽车在1月份销量骤降后,2017年2月份销量有所回升,达到1.8万辆,环比增长145%,比2016年同期增长30.3%。日前,中国汽车工业协会发布2月份汽车产销数据。其中,汽车产销分别为215.7万辆和193.9万辆,同比增长33.77%和22.37%。乘用车产销分别完成184.7万辆和163.3万辆,环比下降10.8%和26.4%,同比分别增长31.5%和18.3%。值得注意的是,SUV增势依旧强劲,产销同比增长     

2009年轻卡市场分析及2010年展望

<正>与2008年同期相比,除了1月份同比下降外,2009年各月份均表现出同比增长。1月份由于继续受到金融危机和春节的双重影响,轻卡市场依然低迷,从2月份开始,市场需求开始释放,市场销量快速回升,比同期增长     

新环境下乘用车市场

汽车市场规律决定了10月份的环比销量肯定是负增长。但出于国民经济发展和市场总趋势的原因，10月狭义乘用车月度同比的批发销量呈现正增长。广义乘用车10月同比批发销量增长了1％。     

市场下滑 趋势难挡——2月份乘用车市场分析

根据乘用车月销量走势图分析，今年市场在二、三月份将均为负增长。这将使一季度的市场同比累计下降10％左右，如果到三季度能把负增长的销量补齐，四季度市场销量同比再增长20％，那么全年市场销量可能有6％的增长，因此，今年乘用车市场增幅有限。     

2008年11月全国乘用车市场分析

11月份乘用车市场回顾 由于11月同比工作日少两天，销量超过了40．4万辆，实质上就是正增长，11月份国内市场日均工作日的销量比去年同期多200多辆。但是10月份与11月份的销量之和同比是略减少，比预想的好一些。这与国际油价11月份曾经降到50美元以下有一定关系，还与11月5日出台的投资4万亿，促进经济增长的10项措施有关。     

2024年2月全球车市：欧美普涨，日韩下降

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2024年2月,欧洲汽车市场持续复苏。美国：新车销量128.6万辆,同比增长9.3%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2024年2月,美国汽车销量完成128.6万辆,同比增长9.3%;2024年1-2月,美国汽车销量为239.4万辆,同比增长6.0%。2024年2月,分主要车型来看,轻型车销量为124.8万辆,同比增长9.6%;重型卡车销量为3.8万辆,同比增长5.5%。在轻型车中,轿车销量为24.4万辆,同比增长8.8%;轻型卡车销量为100.4万辆,同比增长9.7%。     

大众品牌2月销量下滑4.7%在华跌3.0%

根据大众汽车集团发布的数据,2016年2月,其全球交付销量同比下跌4.7%,其中在中国市场下滑3%,未能延续1月份的增长势头。在最大单一市场中国,大众品牌2月销量为170,500辆,去年同期175,700辆,同比下滑3.0%。今年1月,大众品牌在华销量曾实现同比增长,不过存在季节性因素。同样2月下跌也有季节性因素作用。1至2月,大众品牌累计在华销量477,400辆,去年同期441,600辆,同比攀升8.1%。     

符合国家宏观调控目标的汽车市场

6月份乘用车零售量环比和同比均有超过历史纪录的大幅度正增长，这个逆月度市场规律增长的现象，主要是由于日本地震对汽车产能的影响进入了快速恢复期。日系企业本月批发销量比5月份增长了30．5％，零售销量增长了18．8％。更为重要的是本月底是上半年截止期．企业向经销商压库是“正常”现象，使批发数和库存数也大增。但有一些企业的市场环比销量或多或少出现了负增长。     

一汽-大众勇夺2月国内乘用车市场销量冠军

正最新数据显示,一汽-大众2月份终端销量为11.3740万辆(包含奥迪进口车),同比增长8.7%。其中,大众品牌销售新车8.1738万辆,同比增长16.0%,奥迪品牌销售新车3.2002万辆(包含奥迪进口车)。大众品牌方面,全新一代迈腾颇有"开门红,我最红"的态势,2月份销售新车1.3636万辆,同比增长高达43.8%,继续引领B级车市场;而全新宝来也不负众望,2月份销售新车1.5029万辆,同比增长40.4%;刚     

5月奠定汽车市场复苏的基础

由于市场惯例，“五一”节后有几天的萧条期，另外经销商的库存过高，月初第一周汽车市场批发销量较少、第二周市场升为接近正常、第三四周销售量达到正常水平，在最后一周的月末冲刺市场较火。5月10日的燃油降价，对汽车市场销售没有促进的迹象。但5月份广义乘用车市场的各车型批发和终端销量同比均为大幅度正增长，拉动了整个汽车市场5月销量和1—5月累计销量同比均呈现小幅度正增长。     

旅游客车市场潜力迸发

随着旅游行业的日益火爆,旅游客车市场成为竞争激烈的公路客运市场外的另一块蓝海,2011年1～2月份全国8m以上旅游客车总销量达到2060辆,同比增长了68.2%,安徽、福建、河南、湖北、江西等区域同比增幅均在1.1倍以上。旅游客车销量前十大区域销售情况2011年1～2月份,     

2021年1-2月重卡市场：销量刷新记录，续演“11连涨”奇迹

正根据公开数据,2021年2月,国内重卡市场各类车型销量大约11.2万辆,同比暴涨198%,销量及同比均创历史同期新高;1-2月重卡市场累计销量29.54万辆,同比增长由1月的57.2%扩大到92%,刷新了近年1-2月重卡销量记录。特别引人注意的是,2021年2月,重卡销量从2020年4月到2021年2月演绎了销量"11连涨"的市场轨迹,创造了我国重卡市场空前的奇迹。本文将对2021年1-2月重卡市场的主要特点进行扼要分析。     

2013年7月份全国乘用车市场分析

7月乘用车市场回顾 7月初经销商为了消化6月底的压库,月初批发销量较低是正常的现象.今年7月的工作日最多,加之6月29-30日的终端销量,由于处于周末,只能在7月初上牌,这是有利因素.很多企业在7月份放高温假,这对生产有一定的影响,但是企业的产能这几年已经上来了,厂家的库存也不少,因此不会影响终端销量.但是7月份很多城市的气温创下历史最高纪录,因此影响了7月份的销量,使7月份销量低于预期,也比6月份有较大的下降,但是同比还是较大幅度的正增长.7月底的经销商库存微幅增高,而汽车出口已经连续3个月同比负增长,但同比累计出口还处于正增长状态.     

2023年第1季度重卡市场：回暖渐现重汽夺冠，新能源跑输大盘

<正>回顾2023年第1季度各月的重卡市场，逐月呈现向好态势。1月虽然同环比虽都呈现负增长，但同比降幅已经明显缩窄；从2月起，销量环比同比均出现正增长，结束了之前的“21连降”；3月销量环比同比延续了2月“双增长”的态势，且销量及同、环比均创2023年第1季度各月新高。中汽协数据显示，2023年第1季度重卡销售24.13万辆(开票数据，含出口，下同)，同比上年第1季度的23.19万辆增长了4%，一举终结了2023年前2月同比下降的颓势。