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近日,国内“商用车第一品牌”福田汽车再次站在了体育和汽车新闻媒体舆论的风口浪尖上.不仅仅因为其成为亚洲顶级赛事“第六届环青海湖国际公路自行车比赛交通车辆提供商”,更因旗下刚刚推出不久的全新多功能商务车(MPV)蒙派克.凭借其第三代MPV底盘技术卓越的安全性和舒适性,在众多MPV车型中脱颖而出.成为组委会唯一指定商务用车。[编者按] 相似文献
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通常试驾,都是取轿车或SUV车型,因为它们对读者喜闻乐见,符合杂志客户的口味,同时适合家庭使用。但其实在这些车型之外,尚有宜商宜家的MPV车型,它们往往游离于家庭用户的视野之外,通常为商务领域所青睐,但随着市场不断发展。 相似文献
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如今买车,不带“T”部不好意思和别人打招呼,如果再有双离合,那就更有面子了。这了这里子和面子,我走到了选择的十字路口。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):54-57
克莱斯勒大捷龙是MPV这一车型的鼻祖,很早以前,商业高度发达的美国人就开始探索如何让一辆车满足更多人同时的需求,而且还可以提供不错的舒适性。 相似文献
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在第一代BMWX5诞生之前,SUV的世界大概有点“天地混沌”的模样,需要越野的道路越来越少了.但公路性能却还没跟上,SUV的未来到底走向哪里,这取决于你对SUV可以放弃多少。当年丰田陆地巡洋舰开始加强一点点舒适性的时候.大家都惊呼:WOW.这一定就是SUV的未来了。谁知道,X5出来得更加彻底,干脆就忘了off road,它甚至开上赛道,然后把SUV的名字都换掉了,宝马说:我叫SAV。对于强者来说,敢于自废武功,往往才能独立门派.宝马赌对了,因为紧随其后我们就看到了保时捷的迅速跟进,而这一次宝马又换了个名字,全新X4把自己定义在SAC——高性能全能轿跑车。 相似文献
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作为一款经典的商务MPV,奔驰唯雅谱凭诺其出色的功能性与舒适性,已在欧美国家大行其道。但在国内,进口唯雅诺却以70至80万元的价格令不少人望而却步。如今,福建戴姆勒将该车型进行国产,在保证三叉星徽标高品质标准的同时,价格上果断地砍掉了近一半。在商言商,这样的诚意,是否足以触动你的心弦? 相似文献
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对于一款家用MPV,能更好发挥出它特性的轮胎是既能保证良好的操控性能,又能带来良好舒适性。今天就来看看优科豪马ADVAN dB decibel的表现去年我在试驾更注重商务型的别克GL8艾维亚时发现它匹配的原装轮胎是德国马牌ComfortContact CC6,一款突出舒适性与操控性的轮胎,其尺寸规格是225/55 R1898V。 相似文献
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日产汽车公司于近日推出了一款面向日本市场的小型MPV Otti。该车也是日产公司继邀请铃木合作Moco以及与三菱合作Clipper之后推出的第三款符合“SHIFT_Conve_nience”(超越舒适)口号的车型。 相似文献
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不同行业、不同喜好的人,选车标准和用车需求都会有所不同。有的人追求舒适,有的人讲究操控,有的人注重实用,还有一些人因为自身的需要,对车辆的空间和装载能力有更高的要求,但又不想放弃舒适性和驾驶乐趣。现在,可能有一款车型可以满足上述需求,那就是福田推出的首款CDV车型——迷迪。 相似文献
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在男配角的分组中除了上文谈过的MPV车型外,决不能少了以下品种——旅行车,我们俗称的wagon。它们和轿车同平台,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。因此,它除了有让人羡慕的空间优势外,还有与轿车一样的舒适性、操控性和经济性。 相似文献
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骏捷FRV是华晨A级平台上首款产品,造工等方面处于自主品牌中上水平,整车调校上有车厂自己的理解,底盘、悬挂和方向盘的手感偏向驾驶感,并一定程度上平衡了舒适性。 相似文献