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相似文献
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卷首语     
降价可以让中国的汽车市场变得活跃,但是绝对不可以让中国的汽车产业整体水平得到提高。  相似文献   

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卷首语     
中国汽车市场的巨大潜力吸引了越来越多外资的加盟,如何在这块未来世界上最大的汽车市场上发展似乎也咸了影响各汽车巨头未来发展的关键因素。无论是曾经轰轰烈烈的丰田与一汽的合作还是日产和东风的合作,都显示了各跨国巨头强占中国市场的决心。如今,全球主要汽车跨国公司均已进入中国,他们在中国汽车制造业方面的布局也已基  相似文献   

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卷首语     
  相似文献   

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《上海汽车》2007,(10):43-43
《上海汽车》(月刊)是由上海汽车股份有限公司技术中心出版的经济、管理和科技综合性汽车刊物。《上海汽车》反映全球汽车科技趋势,聚集汽车产业动态,报道汽车新技术和新成果,研讨汽车产业重点、热点问题,以宽视野、多角度扫描国内外先进技术和经验,既有一定学术价值,又有较强现实意义。  相似文献   

5.
随着中国汽车产业的迅猛发展,中国汽车维修及用品行业作为专业性很强的行业逐渐显示出极大的增长潜力。目前,中国汽车维修及用品行业在整体发展上与汽车生产领域的规范化、国际化相比有一定差距,维修及配套用品企业在汽车新技术、维修新技术、企业管理等方面亟待加强交流和提高。  相似文献   

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卷首语     
这篇卷首语写写有关作者写稿用词的事。 技术刊物的用词,应符合国家规范。过去技术刊物经常有评比,进行检查,近年来来,汽车科普刊物增加,报纸也开辟了”汽车版”,有的刊物对一些汽车词汇,已经不在乎标准用词了。  相似文献   

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简要介绍了第七届北京国际汽车工业展览会的概况,特点,以及从车展所反映出的现代汽车发展技术趋势。同时,针对我国汽车技术创新与汽车后市场的发展等问题提出了几点思考。  相似文献   

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卷首语     
我们伟大的中华人民共和国60华诞到了,我们以无比激动、欢乐、喜悦、骄傲的激情,热烈祝贺伟大的中华人民共和国成立60周年!中华人民共和国万岁!万万岁!  相似文献   

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卷首语     
热烈祝贺《实用汽车技术》出版70期!创刊至今快八年了,八年来感谢朋友们的热情支持与支助,使我们克服了不少困难坚持到现在。谢谢大家!由于经费问题,今年第一期推迟至五月份出版,要开印时,又遇到四川汶川强烈大地震。汶川离成都直线距离只有94公里。有幸的是,成都市区除强烈震感和个别危房出现危机之外,总体来说,还是比较安全。今天也是地震后第4天,逐渐恢复了  相似文献   

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卷首语     
又迎来新的一年12009年第一期和大家见面了。这是《实用汽车技术》杂志从2000年971试刊到现在的第10个年头,如能坚持到明年,那我们共同来庆祝我们的期刊办刊十周年!  相似文献   

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卷首语     
好事来,总是令人欣奋。而这种欣奋,给我们带来了鼓舞和力量。事情是这样:我们又收到90高龄陕西老读者王奎老先生的来信,现摘录部份如下:  相似文献   

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卷首语     
  相似文献   

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卷首语     
那么就只有寄希望于氢能汽车可以得到更大的突破了。不是我有阿Q心态,因为这样才可以使人类的汽车文明真正地得以传承。  相似文献   

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2006年汽车最新技术回顾之一   总被引:1,自引:0,他引:1  
2006年的汽车新技术令人眼花缭乱,哪个能真正推动汽车行业向前迈进?层出不穷的新奇想法,谁才是引领行业发展的潜力股?  相似文献   

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本文根据美国政府有关资料介绍了政府在汽车新技术方面的项目管理,并列举了汽车系统研究方面的具体项目。供读者大体了解美国在汽车技术方面的主要研究开发领域。  相似文献   

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中国汽车工业已从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳快速增长阶段。有人说,当前我国汽车工业产销形势不好,忧大于喜,但从以下2004年1~10月汽车产销数据来看.汽车累计产销423.01万辆和413.40万辆,同比分别增长17.58%和17.59%。其中,轿车累计产销195.12万辆和187.85万辆,同比分别增长18.44%和18.76%。  相似文献   

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今年中国汽车产销突破1700万辆大关,再次跃居世界第一。但是中国汽车产业大而不强的局面并未改观,一位中央领导在参观中国自主汽车技术成就展的时候说到,"去年我们成为世界第一生产大国,但主要不是我们自己的车,而是外国品牌的车"为此,  相似文献   

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卷首语     
老读者还记得否,本刊在2005年第5期(总51期)《卷首语》刊登的文章和刊用的照片,那是我国1955年在长春建立“汽车运用工程专业(以汽车使用与维修为主)”首批学生于建专业50年后在成都聚会的合影。当时他们在成都聚会并商议在2009年毕业的50年之际,回到母校团聚。现在时间到了,今年6月份他们就要在长春吉林大学聚会,以纪念首届毕业生毕业50周年。  相似文献   

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奔驰汽车公司自1967年开始研制安全气囊,于1980年进入批量生产。在这期间,他们进行了250次的实车碰撞试验,进行了约2500次台架碰撞试验,并同时进行数千次的零部件试验,从而成功开发了奔驰汽车安全气囊及其故障报警系统。近年来,又有大量的研究成果应用于新型的安全气囊中,使奔驰汽车安全气囊始终处于国际领先水平,奔驰汽车安全气囊主要有以下特点:  相似文献   

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