开发建设大麦屿集装箱深水港区的可行性分析

大麦屿港区位于浙江省东南沿海的瓯江口外东南北面,乐清湾东岸、玉环岛西侧,与瓯江河口区的温州港隔海相望,隶属于台州市。大麦屿港区水路距上海港296海里,距宁波港189海里,距温州港32海里,距台州港椒江港区75海里,距秦皇岛港956海里,距台湾省基隆港163海里;陆路至玉环县城15公里,至温岭市54公里,至台州市中心94公里。大麦屿港区深水岸线自南向北由大岩头至外屿,长约11公里,前沿水深达-13米～-20米。一、大麦屿港区区位优势1.周边毗邻地区和大麦屿港区随着港口开发和逐渐升格,大麦屿将成为玉环县乃至台州市外向型经济发展的重点地区。大麦屿…     

把广澳港区建设成粤东地区的重要集装箱港口

一、汕头港广澳港区建设成粤东地区重要集装箱港口的有利条件和优势 1．建港条件得天独厚 汕头港广澳港区位于汕头市南区的企望湾．毗邻汕头保税区，陆域距市区约25公里，水路距汕头湾内港区约15海里．海上分别距广州276海里．厦门130海里，香港187海里，台湾高雄214海里．深水条件好、天然岸线长、水域面积大、进港航道短、陆域面积大，     

发挥资源基础优势 服务区域经济发展

<正> 舟山港的地缘区位优势突出,位于我国近海南北航线与长江黄金水道及钱塘江的交汇处,对内与沿海各省市及长江流域各地区直接相通,对外正好居于亚欧、亚美及远东等远洋主干航线的扇轴点。距香港、高雄、韩国釜山、日本阪神等亚洲主要大港均在1000海里以内;距美洲、大洋洲、波斯湾和东非各主要大港亦在5000海里左右,是连接国内外贸易物流的理想枢纽。港内具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件,可建码头岸线有1538公里,其中水深大于10米的深水岸线183.2公里,水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里,是我国中部沿海建设大型深水港的理想港址。     

百年沧桑——广州中船黄埔造船有限公司160华诞

广州中船黄埔造船有限公司始建于1851年,至今已有近160年的历史。公司分为长洲厂区和龙穴厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛,毗邻闻名于世的黄埔军校,北临黄埔港,南临广州大学城,位置优越,交通便利;龙穴厂区位于广州市南沙开发区龙穴造船基地,距广州市中心约70公里,海路距香港38海里,距澳门41海里。     

曹妃甸港区煤炭物流运营形式及发展前景分析

<正>曹妃甸港区面积82.9km2,规划岸线长度69.5km,可建设泊位263个。港区建港自然条件非常优越,港区具有水深岸陡、不冻不淤、航道较短,全年均可运营的优越自然条件,被誉为"国内少有的钻石级港址"。距京唐港区33海里、天津港38海里、秦皇岛港92海里。港区交通区位优越,毗邻京津冀城市群,陆路距天津120km,距北京220km,距秦皇岛170km。交通便利发达,铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通,唐遵、卑     

百年沧桑 (一)广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>广州中船黄埔造船有限公司始建于1851年,至今已有近160年的历史。公司分为长洲厂区和龙穴厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛,毗邻闻名于世的黄埔军校,北临黄埔港,南临广州大学城,位置优越,交通便利;龙穴厂区位于广州市南沙开发区龙穴造船基地,距广州市中心约70公里,海路距香港38海里,距澳门41海里。新龙大桥、龙穴岛快速干道、京珠高速路等与之相连,临近广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。     

乍浦港集装箱运输业务发展潜力分析

1 乍浦港概况 乍浦港位于杭州湾北岸、浙江省东北部嘉兴市治下的古镇——乍浦。乍浦港所辖岸线长70.5公里,可建港口岸线40公里;海域水深条件好,航道稳定,是浙北地区重要的河海联运港;     

射阳港建设深水良港思路探索

<正>射阳港水流、泥沙运动等自然条件比较复杂,实际回淤量远远超过有关设计和科研单位的估算,严重制约了港口的通航能力。因此,努力探索射阳港建设的新思路至关重要射阳港位于苏北沿海中部、中国南北地理分界线的东部起点,射阳河入海处。北距连云港港80海里;南距上海港280海里;东距日本长崎港460海里、韩国木浦港380海里,是中国距离日本和韩国最近的港口之一。与邻近的大丰港相比,射阳港有两大显著优势。其一是后方场地紧贴码头平台,从码头平台     

温州港直接经济腹地的现状分析

温州港是交通运输部交通发展长远规划中确定的25个沿海主要港口之一。温州港北距宁波港219海里，南距福州港174海里，与台湾的基隆港和高雄港的距离分别为148海里和300海里；与香港、横滨、新加坡的距离分别为564海里、1120海里和1910海里。     

珠海港集装箱干线港发展策略探讨

<正>珠海港位于广东省南部、珠江口西岸,濒临南海,珠海港地理位置优越,海路横渡珠江口可达深圳和香港,距香港36海里;北距上海928海里;南距湛江、海口分别为217海里和255海里。珠江水系的崖门、虎跳门、鸡啼门和磨刀门水道均穿过珠海市入海。珠海港通过内河航运可与桂、黔、滇等西南广大腹地相连;通过铁路和公路可以直达湘、赣、鄂等中南省份。如此优越的集疏运条件说明珠海港从地理位置已经具备了一个集装箱干线港的基础条件,但是珠海却处于一个集装箱运输增长缓慢的尴尬局面。2011年,珠海港集装箱吞吐量为81.5万TEU,而相邻的深圳港和广州港集装箱吞吐量已经分别达到2 257万TEU和1 440万TEU,珠海港的集装     

正在蓬勃升起的茂名港

<正>一、茂名港发展现状茂名港是广东省西部地区的重要港口,拥有悠久的发展历史,早在清朝道光年间就已经成为粤西地区的重要商埠。茂名东毗阳江,西临湛江北连云浮和广西壮族自治区,南临南海,茂名的地理位置决定了茂名港地理位置的独特性。茂名港水陆东距香港178海里,北距广州港246海里,西距湛江港68海里、海口港134海里,处于泛珠三角港口群的西南位置。     

加快发展泉州港口经济的若干思考

<正> 一、泉州发展港口经济的优劣势分析 与周边港口相比较,泉州发展港口经济具有以下七方面优势:一是岸线优势。泉州港海岸线长427公里,可供建港的深水、中级、浅水岸线长近45公里,共可建设各种泊位258个,其中深     

嘉兴港应在上海国航中心建设中起更大作用

<正> 一、得天独厚的区位优势 嘉兴港(原名乍浦港)地处杭州湾北岸,紧邻上海金山区,距杭州、苏州都在100公里左右,距正在建设的大小洋山深水港54海里,与宁波、舟山港隔杭州湾     

“入世”对汕头港口服务的影响

汕头港位于广东省东部沿海,在福州至广州黄金海岸中央,东临台湾海峡,距高雄214海里,西距香港187海里,是韩江、榕江、练江的出海口,素有"岭东之门户、华南之要冲"的称誉,至今已与52个国家和地区的248个港口有货运业务往来.     

驶向西沙

西沙群岛的自然地理概况 西沙群岛地处南中图海的中西部，位于北纬15度47分至17度零8分、东经110度10分至112度55分的海南岛东南的大陆坡上，背靠大陆，以永兴岛为基点，北距榆林港182海里，西距越南岘港242海里，东距菲律宾马尼拉525海里．南距南沙水暑礁444海里，属海南省。群岛由40个已经命名的岛、洲、礁、滩组成，其中珊瑚岛屿22个，沙洲7个，总面积约8平方千米。     

台南市附近的安平港

在台湾岛的二十几个港口中,有一个与大陆最近的港口,这就是台南市附近的安平港。它位于台湾岛的西南岸,东南距高雄港27海里,西北距马公港59海里,北距基隆港209海里,与福建的厦门相距124海里,是台湾岛与大陆建立运输联系的唯一商港。安平港附近的海岸为一泻湖海岸,西北——东南走向,岸低而平,为沙质岸,海底地形平坦,岸上多咸水湖及盐田。港口两侧和北侧均有灯桩,港口入口处东方1000米有一个高8.2米的旧炮台,安平街区西部,有一个高29米的黑色烟囱,均是识别安平港的良好目标。安平港为一人工开挖出来的港口。港口有两个小     

洋口港在上海国际航运中心中功能定位的再认识

<正>洋口港陆路距南通港长江沿岸港区约60km,水路距上海港约150海里、距连云港约230海里,经权威部门论证可建设20～30万吨级的沿海深水港区。研究洋口港的发展,不能就洋口谈洋口,而     

抓住历史机遇 大力发展惠州港

一、惠州港概况 惠州海港始建于1990年，1993年经国务院批准正式对外国籍船舶开放，为国家一类开放口岸，陆路距香港60多公里，海路距香港维多利亚湾47海里。东江内河港是为惠州市及其周边地区提供工业、建筑原材料，以及社会生产、生活基础物资运输的内河水运港口，是珠江三角洲地区内河航运网络的重要组成部分。     

崛起的汕头港

汕头港位于潮汕平原南部，韩江、榕江、练江之出海口，距香港187海里，离高雄214海里。随着港口的发展，汕头港已与世界57个国家和地区的268个港口有货运往来，是粤东、闽西南、赣南地区的重要物流集散地，是交通部确定的全国沿海枢纽港之一；汕头港务集团是全国大型一类交通企业。     

里耶卡港建设集装箱码头

克罗地亚为开发大型物流设施，计划在里耶卡港新建一个集装箱泊位。该港位于首都萨格勒布以西150公里，濒临亚德里亚海。新码头的岸线长300，面积33600平方米，预定2009年5月竣工。