MR话说中置后驱

根据发动机和驱动轮的设计布置方式,两轮驱动汽车的驱动方式主要分四种：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、中置后驱（MR）和后置后驱（RR）。对应不同的驱动方式,汽车的行驶性能有较大的区别,其中中置后驱和后置后驱方式由于拥有较佳的起步、加速和转向特性,因此一般只用在跑车上,以提高汽车的运动性能。     

焕然一新——哈弗B3新装上市

近日，两款命名哈弗B3的车型开始批量投放市场。这两款（两驱、四驱）哈弗CUV加装了BOSCH（博世）8．0的ABS和双安全气囊，“B3”也由此而来。     

丰田第十四代皇冠

丰田第十四代皇冠于日本正式上市,本次发布的新车型共分为Royal及Athlete两个系列。在尺寸方面有所变化,车长达到了4895mm,车宽1800mm,车高1450mm（两驱版本）,1465mm（四驱版本）。     

长城精灵1.3L舒适型 便宜有好货

长城精灵的英文名字很有意思，叫Gwperi。GW显然是长城（GreatWall）的英文缩写，但Gwperi这个不算单词的组合，应该怎么理解和发音，还真有些令人费解。 长城汽车在皮卡和SUV领域的成绩是有目共睹的，不过他们并不满足，2006年8月的广州车展上，精灵、炫丽与酷熊，三款车一起首度亮相，随后精灵率先投入量产。     

途胜2．0手动两驱车型上市

北京现代近日推出了2.0手动两驱型途胜，售价16．58万元。此款途胜是北京现代针对特定购买能力及需求的消费者推出，主要目标人群为更加年轻化的消费者。途胜2.0两驱车型的单色车身使其在外形颜色上区别于另外两款途胜车型，保险杠和车身同色使这款途胜原来动感时尚的面貌，     

金港试海神新款玛莎拉蒂Quattroporte

记得去年仲夏,在上海F1国际赛车场的“上”字形赛道上,我曾用一整天的时间去体验并驾驶法拉利F430与玛莎拉蒂Quattroporte（总裁）这两部系出名门的超级极品跑车,中置后驱的超级跑车法拉利F430与传统的前置后驱的高性能四门轿车玛莎拉蒂Quattroporte同场竞技曾经是上赛场去年之绝好风景。     

中庸之作——长城炫丽

长城把炫丽的目标群体定位为既追求时尚性，又看重产品实用性的消费者，虽然在动力配置上和精灵区别不大，不过加大的尺码和更加时尚的外观至少在卖相上还是拉开了和精灵小弟的档次。     

基于AI的电驱动系统的未来趋势与展望

文章针对电驱系统的未来发展趋势与展望问题,基于人工智能（AI）进行了系统性的分析和研究。文章分析了电驱系统的市场需求与技术创新,分析了电驱系统的技术前景,从电机类型、控制策略、故障诊断等方面,探讨了未来技术发展和关键技术,并给出了基于AI的方法和建议。通过两个案例研究,介绍了基于深度学习和神经网络的两种电机控制系统,并进行了实验台测试,验证了系统性能和优势。文章还分析了基于AI的电驱系统的政策环境和标准制定,并预测了未来几年内的发展趋势。结果表明,AI在未来电驱系统中的应用价值和发展潜力巨大,是未来技术发展的一个趋势,为相关领域的研究者和工程师提供了一些参考和启示。     

C-NCAP 2016年第二十五号试验结果发布

广东福迪汽车有限公司生产的福迪牌NHQ6480F5型多用途乘用车（揽福2．4L汽油两驱豪华版）作为2016年C—NCAP第四批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕。     

有的放矢

在当代轿车领域，前置后驱代表了豪华、舒适、运动和驾驶乐趣。即使现在先进的前驱技米色经在操控性上逼近后驱轿车，但后驱轿车更加均衡的轴荷分配和更加精准的转向以及适度活跃的尾部都让热爱操控感的人欲罢不能。     

铃木汽车 超级维特拉

全新搭载的2.4L VVT发动机和众望所归的ESP电子稳定系统,令超级维特拉如轿车般舒适、安全,而且动力强劲!身大力不亏的它,即便游走在城市间,也会如精灵般轻巧。同价位SUV中惟一的全时4驱系统更令"全能健将"的称号无可撼动。     

最纯粹的驾驶 路特斯金港体验日

这里有三个精灵般魅惑的家伙,浑身上下充斥着驾驭的乐趣。中置后驱、狭小的座舱、机械感爆棚的“原始”设计、无助力不可调节的方向盘、动人的发动机声浪、轻量化车身……所有这一切综合在一块儿,形成了这种纯粹极致的驾驶感受,甚至路特斯这个品牌,就是为此而生。     

2009年第一批C-NCAP评价结果发布

4月16日，中国汽车技术研究中心在天津发布2009年度第一批CNCAP试验评价结果。本次发布的6个车型的评价结果为：长城精灵（小型车）总得分35．4分，三星级；一汽海马公司海马3（A类车）40．1分，四星级；东风雪铁龙世嘉（A类车）44．8分，四星级；广州本田新飞度（小型车）46．4分，五星级；上海大众斯柯达晶锐（小型车）45．6分，五星级；东风日产逍客（SUV）47．2分，五星级。     

轮胎推荐

165或175型号的轮胎多见于合资厂商或国产厂商的经济型车型，主要有：北斗星、路宝、FO、奔奔精灵、富康1．4、海域1.3、自由舰、新思迪（1．3手标）、马自达2（1．3标准型）、旗云1．3、海域1．5等车型。     

裙底的秘密 底盘布置（二）：前置韶区

虽然《汽车杂志》的汽水很多都是前置后驱（FR）的忠实粉丝，但我们不得不承认：目前大马路上的小轿车、MPV，甚至城市SUV，绝大部分都是前置前驱（FF）的。     

纵臂扭转梁悬挂的四驱解决之道

早在别克昂科拉上市前,有关于它四驱的说法就一直心存疑惑。上市后,在看到实车之前,对于官方配置表上无论两驱版还是四驱版,后悬挂均为＂复合扭力梁＂的说法更是心存质疑。因为按照印象中的设计方式,纵臂扭转梁（复合扭力梁也属于此类型）悬挂,往往是很难与四驱技术同时出现的。然而查看实车以后才发现我之前的确是想当然了——昂科拉的四驱版悬挂的确与两驱版是一样的。这样引发了一个话题：纵臂扭转梁悬挂的四驱解决之道。     

谨以86之名

全如引言，驾驶是享受和愉悦。回望四十年，在那个就连卡罗拉（AE86即为1983年投产的第四代卡罗拉，AE86则为产品代号）都是FP（前置后驱）的时代；     

第一眼飞度

2003年，尽管被加了个尾巴，三厢飞度仍然俏销；2004年，尽管三厢飞度俏销，两厢飞度仍然吸引眼球。第一眼看到两厢飞度是在2004年的北京国际车展上。红色的那辆：美女。大概两厢飞度真的是个第一眼美女吧。可是因为车展上的美女太多，我觉得，“Fit”最“fit”的还是那两个字：精灵。有了2003年底的三厢，飞度这个名字自然不会让人陌生，然而细看之下的两厢，却让人有了惊喜。从内到外，特地将两厢与三厢做个全面对比的大虾不乏其人。三厢已经是过去的时尚，现在，快是两厢当遒的时候了。你看，更高的个子，更短的车身，更加的原汁原味，游走在城市中，它是个不折不扣的精灵。     

裙底的秘密底盘布置（三）：后置后驱

说起后置后驱（RR），很多人都会联想到保时捷的911。的确，在乘用车领域，目前似乎只有911这款车仍坚持这种布置形式了。后置后驱究竟有什么错，会被大部分厂家舍弃？它究竟义有什么魅力，能让保时捷坚持至今呢？     

同一辆校车两次超员被扣留

3月2日，王茂敏（男，27岁，系湖北省竹山县城关镇小精灵幼儿园校车驾驶人）因驾驶校车严重超员，被交警一中队重处1800元罚款，并被责令在3月5日前按照整改通知书要求进行全面整改。