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基于灰色关联决策的铁路危险货物办理站选址的模型研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对铁路危险货物办理站的特点及其相关状况，分析了各种内外因素。并建立了相应的选址评价指标体系。在对指标体系进行规范化的基础上明确了决策过程，以方案的灰色关联度作为评判准则，建立了决策模型，并结合实例进行分析。 相似文献
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结合企业开展内部控制体系建设的实践，分析了建立内控体系的必要性，阐述了建立内部控制体系的过程，以及取得的主要成果。 相似文献
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分析了目前铁路工业企业技术创新工作的现状，论述了建立企业技术中心的重要意义，提出了建立技术中心的基本构想。 相似文献
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铁路集装箱场系统模型及动态模拟 总被引：5，自引：0，他引：5
在分析铁路集装箱场作业流程的基础上，建立了系统通用数学模型，并采用ＧＰＳＳ－Ｆ仿真语言编制模拟程序来实现计算机动态模拟，为分析、评价和检验该系统提供有效方法。最后结合实例，利用建立的动态模拟程序，优选出集装箱场货区的最佳布局。 相似文献
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概率统计在投标报价决策中的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
刘连生 《铁路工程造价管理》2003,18(6):19-21
建立一套科学有效的报价决策方法，从理论上来指导投标报价决策是提高报价成功率的关键。此通过运用对竞争对手统计的分析，根据评标办法进行概率分析的方法，阐述了如何建立数学模型、利用计算机进行分析，从而减少人为因素的影响，提高报价决策的科学性。 相似文献
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TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。 相似文献
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负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。 相似文献
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以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。 相似文献
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以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。 相似文献
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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案. 相似文献
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铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。 相似文献
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