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2008年9月8日,全国乘用车市场信息联席会发布8月乘用车销售数据。数据显示.8月份.乘用车市场同比和环比都同时出现负增长.其中轿车同比下降4,6%,环比下降0.9%,这是四年来.轿车市场同时环比同比负增长。领跌的依然是MPV.环比同比下滑高达18.3%和28.7%.而上半年有不俗表现的SUV也出现了环比15.8%同比0.8%的下滑。 相似文献
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1998年轻型货车总销量约为29.4万辆,市场特点是:市场份额的增长表现在新产品拉动上,总体产品在低价位上运行,企业经营效益继续下滑,市场缺少新的增长点,企业更加重视销售体制和营销网络的建设。1999年轻型货车需求总量为30.5万辆,产品市场价格水平将在1998年的基础上略有浮动。 相似文献
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1 2014年上半年重型汽车市场表现分析
2014年上半年,国内重型汽车企业累计生产重型汽车44.38万辆,销售重型汽车42.90万辆,比2013年同期分别增长12.2%和6.5%。进入二季度生产和销售开始下滑,特别是6月份国内企业生产重型汽车5.51万辆,销售重型汽车6.37万辆,比2013年同期分别下降6.6%和15.14%。 相似文献
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一、近几年中型载货车市场的发展情况
1.1997~2005年中型载货车市场情况
(1)根据目前掌握的数据,我们可以看出中型载货车市场在1999年以前,基本上处于平稳的市场运行状态,没有什么大的市场波动。但在2000、2002年市场有一定幅度的下滑,下滑的主要原因是2000-2002年是重型载货车市场的高速增长的年份,其中2000、2001、2002年重型载货车市场增长率分别为73.42%、77.37%、66.96%,重型载货车的增长抵消了中型载货车市场的一部分需求。 相似文献
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在经历了国际金融危机带来的全球汽车业衰退之后.中国汽车市场在一系列利好政策的推动下,上半年一飞冲天,原本将“应对市场下滑”作为今年主要任务并制定了2009年谨慎销售目标的国内汽车企业终于松了一口气。据中国汽车工业协会统计,上半年国产汽车产销量分别达599.08万辆和609.88万辆,同比分别增长75.22%和17.69%。 相似文献
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2005年的SUV市场有着许多让人看不懂的现象。一方面,国产SUV整体形势严峻,多数SUV产品销售下滑明显,但进口SUV的销量却高歌猛进,同比增长近一倍,几乎与进口轿车平分秋色。另一方面,到了下半年,在许多企业还在感叹市场下滑时,市场却在悲观气氛中悄悄回升,从年初超过27%的负增长到10月7.5%的正增长。SUV正在回归其高品质、高性能、个性化的特征。这可能也正是低档SUV市场萎缩、企业加快产品升级,而中高档SUV份额快速上升的原因所在。 相似文献
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2013年,欧洲重卡面临着更新换代的压力,第四季度重卡的交付量出现了猛增.北美、印度市场都出现了下滑,其中印度市场的下滑尤为严重.重卡企业对2014年的国际重卡市场谨慎的乐观. 相似文献
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受多种因素的共同影响,2001年我国橡胶产业形势仍相当严峻,其中轮胎市场尤其不容乐观,2000年轮胎产业经济效益大幅下滑,亏损面进一步扩大,1-11月,中国橡胶工业协会的会员企业中,有20%的轮胎企业因亏损而停产,仍维持生产的轮胎企业亏损面达50%,利润净亏损达5.5亿元,利税同比下降8.8亿元。 相似文献