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分析了杨柳大桥重力式桥台开裂的原因 ,针对病因提出了加固整治方案 ,在此基础上 ,提出了宽大桥台设计和施工的几点建议 . 相似文献
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107线沙河大桥经20年的通车运行出现了一些病害,已无法正常使用.经有关部门的全面检查和技术状况评定,采用科学合理的方案对该桥进行了加固改造,实践证明,该桥加固改造效果明显,选用的施工方案既安全可靠又经济合理,既快捷有效又耐久实用,使桥梁尽快恢复了最佳工作状态,大大改善和提高了技术状况和服务功能,而且美化了桥梁外观容貌,延长了桥梁使用寿命,相信加固后的桥梁必将发挥更大的经济效益和社会效益. 相似文献
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针对吉林省中朝国境口岸临江大桥桥面系、上部结构、下部结构及其附属工程的实际技术状况及存在的问题,分析了各种病害对桥梁结构正常使用、耐久性和安全性的影响。提出了本次的加固维修设计方案,以维持桥梁运行现状,确保交通安全。 相似文献
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阐述沙圪堵1桥病害加固维护处理,基于原竣工图设计模型的复核计算及加固结构计算制定较为合理的加固维护方案,并根据该加固方案对沙圪堵1桥实施了加固维护。实践证明,所采用方案是切实有效、经济合理的,可为解决类似桥梁的病害提供借鉴 相似文献
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张涛 《交通世界(建养机械)》2010,(11):78-80
京石高速公路唐河大桥概况
京石高速公路是连接我国华北地区和中南地区的主要交通干线,是我国华北地区交通量最大的高速公路之一,始建于1986年,1994年全段双幅竣工通车。通车以来,由于原有桥梁设计标准低,加之近年来车流量加大,重载车增多,造成部分桥梁病害严重。 相似文献
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针对桥梁病害及荷载标准提出加宽、加固提载技术方案及施工方法,桥梁加固后经检测试验,加固效果较好,荷载等级提高到汽车-20级,挂车-100。 相似文献
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梁瑞芹 《交通世界(建养机械)》2008,(17):128-128
随着交通运输事业的发展.交通运输量大幅度增长,行车密度及重型超载车辆不断增多。大部分上世纪七、八十年代修建的桥梁已不能适应要求。出现了荷载标准偏低、桥面宽度不够、混凝土开裂等桥梁病害。目前已经进入了病害发作高峰期,因此桥梁的维修加固日益重要。本文对桥梁病害的起因进行了分析,并提出加固的方法。 相似文献
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虽然每一座桥梁遭受的病害不同,但是这些病害却有一定的共性,因此选用高质量的材料和先进的施工技术,对桥梁加固有着非常重要的意义,在施工过程中,施工单位总结桥梁加固的经验,创新了加固的新技术,对保障桥梁的使用寿命以及道路通畅起到了重要作用。 相似文献
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蔡璧理 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(4):44-46,49
根据多年来对桥梁病害的调查研究和加固设计,介绍各种病害的原因及表现形式,以及对病害进行分析,并提出常见的几种加固技术。 相似文献
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旧桥微弯板开裂原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
曹文 《山东交通学院学报》2005,13(3):31-33
通过有限元分析较深入地探讨了在不同边界条件下微弯板的受力性能,结果显示保证微弯板有横桥向侧向约束是保证微弯板承载潜力充分发挥的最重要条件之一.因此使微弯板与拱片牢固结合,并加强拱片间横向联系是有效措施之一. 相似文献
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桥梁基础是桥梁的重要组成部分,由地基的差异性造成的病害常反映在桥梁下部。通过对因桥梁基础不均匀沉降而造成的桥台台身裂缝形成机理的分析,确定处理方案,并对处理结果进行评定,可为类似的桥梁病害处理提供参考。 相似文献