全国汽车场地锦标赛1600cc组——重新开始

2005赛季的F1规则在排位赛方面作了较大的改动，尽管仍然是两个单排位赛，但时间安排和成绩计算都与上赛季有所不同。而全国汽车场地锦标赛显然在去年全新全场后，也在规则上做出了不少的变化。排位赛在周六下午进行，排位赛方式与F1有些相仿，不再是多车同时发车竞赛，而是单车发车，最后以计时成绩排出名次。     

增加公平竞争的机会把自由练习也变成排位赛

在赛车运动中，特别是F1当中，排位赛的作用往往比看上去要重要的多。因为经过多次自由练习后进行的排位赛在决赛开始前24小时就把所有赛车划分为后方集团、中间集团和第一集团。比赛中的超车之所以如此之少，就是因为在决赛开始前已经按照排位赛的成绩确定了车手的实力顺序。     

排位赛博弈

“如果世界上真有所谓的天堂和地狱，那么，天堂的规则肯定比地狱的规则更详细。”无论是天堂、地狱还是人间，规则都是最重要的保障。大到国家政策，小到棋牌游戏，好的规则都能让人享受幸福和快乐。由于事物是变化的，所以规则也需要时时改变。F1排位赛规则就是一个典型的缩影，作为规则的制定者，FIA可谓与时俱进，从以往的六年一变，到如今的年年都变，F1排位赛也由鸡肋变为了焦点，08赛季，新的排位赛制度已经新鲜出炉。     

成绩同比去年大幅下降CSBK面临车手老龄化问题

2009年7月4日～5日，中国超级摩托车锦标赛（CSBK）第二站在北京金港赛车场拉开帷幕。4日首先进行的是排位赛，从排位成绩上来看，虽然竞争激烈，但是各组别的水平较往年都有一定幅度的下降。     

雷诺的漂亮胜仗

这个周日，舒马赫会有些失望，因为阿龙索不论在排位赛还是比赛，都显得非常轻松。[编者按]     

应在成本允许的范围内追求“速度”

排位赛曾经一度是赛车和车手超越极限的魅力舞台。然而，从2003年开始规定排位赛必须搭载决赛中使用的燃料量。在这种情况下谁的速度最快谁就是杆位。F1的杆位难道不应该是由突破极限的最快赛车和驾驶最快的车手才能得到的吗？因此，排位赛和决赛本来就应该采取不同的方式对待。     

好的建议是：再看看排位赛

周六／周日的排位赛时间安排是否合理，是否将在揭幕站墨尔本之前更明朗化．这显然是一个新赛季的问题一有关人士纷纷提出了想法，无论如何，这都会对排位赛问题有所帮助。     

清爽的制胜

尽管大雨令排位赛推迟，但英美表现很充分，而这都没有搅乱舒马赫的节奏。     

作秀是排位赛不可缺少的一部分

曾几何时，在整个大奖赛周末最激动人心的是排位赛。只要看到装备了排位赛专用引擎和专用的超软胎，为哪怕提高0．01秒而想方设法从各个角度发起冲击的赛车，心中就不禁会升起一种敬畏之情。     

“死亡陷阱”——2009赛季F1日本大奖赛

排位赛第1回合，科瓦莱宁在这个弯“甩”进沙池．排位赛第2回合．阿奎苏阿里高速“插”进轮胎墙．排位赛第3回合．科瓦莱宁再次被“抛“出赛道。回顾以往比赛，即便熟悉铃鹿赛道的日本本土车手也经常”栽”在这个弯，包括佐藤琢磨和山本佐进．那么这个组合弯的安全隐患究竞何在呢？     

摩纳哥GP 可贵的胜仗

一直以来的几场比赛中，在车队的生活区，你可能时不时地会听到关于今赛季新的排位赛系统的牢骚。确实，两场排位赛成绩的累加．显得可笑而荒谬。当然，法拉利的形势被控制了不少．但他们表现不好的真正原因是在首几场的旧赛车和普利司通轮胎。但在这个可爱的新排位赛系统即将被取消的时候．它倒反而显现出了足够的功用。也就在2005摩纳哥，雷克南为迈凯轮-奔驰足够地等待着第200次比赛记录的可能愿望。     

风雨无阻 活力四射：2013“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛

第一节排位赛首节排位出“意外” 2013“王力·丹弗杯”中国方程式大奖赛（简称CFGP）于6月22日星期六正式拉开帷幕。上午10：00～12：00是自由练习时间，排位赛于下午1点40分开始。上午的天气又闷又热，不日寸有些零星小雨。来自V训网车队的吴州和孙波率先决定换上雨胎以备下午的排位赛。     

管好软件得天下

新赛季新气象!果然如Robin之前预测的一样，今年是Mercedes—Benz扬眉吐气的一年。在赛季开始的首战就看到Hamilton在排位赛摘下杆位，而虽然正赛时由于车辆软件出了问题退赛．但队友NicoRosberg却在毫无压力的情况之下夺取了首战冠军。接着到马来西亚站，又看到两位车手在如此酷热潮湿的天候之下，从练习到排位赛都展现出马力上的优势，而且Hamilton在此再度摘下杆位，而Nico在一起跑之后就能够卡在Vettel前面，掩护队友让他能把领先的距离拉出来，自己则一路稳扎稳打，让其它车手无机可乘，并也在57圈的赛事结束后稳拿第二!经过这两同合战役之后，无论是从车手积分或者是车队积分上来看，Mercedes—Benz都暂时大有斩获了。     

汽车世界杯在中国——A1汽车大奖赛（A1GP）第四站

2007年12月16日，A1世界杯汽车大奖赛（A1GP）第四站来到气候宜人的珠海国际赛车场。在周六的排位赛中，中国队的赛车表现出色，在两个排位赛的争夺中了分别获得了第4A第6名，为周日正赛取得好成绩奠定了良好的基础。     

罗伦佐的爆发——Moto GP 2009赛季第二站日本茂木赛道

屋漏偏逢连夜雨，本年度第一站在卡塔尔遇到下雨天，比赛延后一天，第二站在日本茂木赛道的排位赛竟然也遇上下雨。根据FIM2009年度赛事规则第一章，第十六条，第三款规定，如果排位赛遇到下大雨必须取消，决赛时的排位顺序将使用前一天自由练习的成绩作为决赛时的排位。这是FIM的规定，定下这个规定主要是希望车手不要在练习赛时就努力跑出最好的成绩，     

提议采用车轮对决的形式进行排位赛

近年来,F1经营者为了让排位赛成为决赛开始前一天的重要活动而吸引新的观众,在探讨如何把排位赛作为商品以最佳形式销售出去（通过电视转播权等方式）。因此,在这个问题上最根本的是如何改变规则,而决出最快车手的作用被淡化,排位赛的作用变成了仅仅是决出决赛的发车顺序。     

世爵联手李连杰，出演《ROGUE》

日前，DTM2006赛季揭幕站在霍根海姆赛道进入了排位赛的争夺。经过三个紧张激烈的分段排位赛，最终，奔车车队包揽前三位发车，取得完胜，英国车手格林（Jamie Green）以1分33秒473取得新赛季的首个杆位，队友施耐德（Bernd Schneider）和斯潘格勒（Bruno spengler）紧随其后分列二、三位。     

F1围场热点

国际汽联公布2010年F1规则变动禁止赛中加油排位赛调整，积分方法不改变 北京时间8月20日．国际汽联公布了2010年F1世锦赛新规则，其中主要的变化就是为26辆参赛赛车而修改的排位赛规则。     

王者归来

.位.公二创杆位倪. 在2006年度F1圣马力诺站排位赛中，法 拉利车队德国车手舒马赫以1分22秒795的 成绩夺得杆位。这是舒马赫F1职业生涯中获 得的第66个杆位，打破了先前自己和已故巴 西车手塞纳保持的杆位纪录。 排位赛开始前气温在26度左右、赛道温 度为33度。全长4.933公里的     

跃马“最新”报道

“西班牙大奖赛进行得并不顺利，因为要从第16位发车。众所周知，在巴塞罗那，如果从第16位这样靠后的位置发车是很难取得好成绩的，不过，排位赛只拿到第16位这个成绩，责任在我自己。”