面向21世纪的铁路技术创新趋势

重点论述了自２０世纪８０年代以来世界各国铁路在快速、高速客运技术、快捷、重载货运技术，机车车辆关键技术，轨道结构强化技术，以及铁路信息化技术等方面的科技进步，并沿察了面２１世纪铁路在上述各领域的技术创新趋势。     

中国西部第一条城际快速铁路--遂渝铁路

修建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一，是发展城际间的快速铁路，修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。遂渝铁路于2003年2月25日开工，是中国西部地区修建的第一条城际快速铁路，工期3年，计划于2006年建成。     

编者的话

铁路是国民经济的命脉。我国铁路的客货运量都占有相当大的比重,尤其是客运,它与国民的出行和日常生活密切关连,在我们这个人口大国,其作用不言而喻。近年来,铁路客运通过4次大提速迅速提升了铁路运输形象,现在“动车组”的出现,又给铁路大发展输入了新鲜血液。铁路运输不仅体现在能力上,同时也体现在品质上!中国铁路提出的跨越式发展目标,就是要使跳动的铁路运输快速腾飞。铁道部部长刘志军指出,机车车辆制造业在铁路跨越式发展中处于关键性和基础性的位置,我国机车车辆制造业已经具有加快实现现代化的良好基础,要坚持引进先进技术与自主创…     

列车制动限速及其编组要求--《铁路技术管理规程》修订说明

随着我国铁路"货运重载、客运高速"的快速发展,铁路技术政策和近年来我国机车车辆制动技术装备的状况发生了很大变化.文章在1999年版<铁路技术管理规程>修订工作的基础上,说明在新<铁路技术管理规程>中对列车制动限速及其编组要求内容进行重新修订的必要性并介绍初步研究结果.     

高速列车轻量化技术

为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标，推动我国客运高速、快速和货运重载技术的发展，应广大技术人员要求，我刊组织了系列技术问题讨论，请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请华南理工大学材料学院贾德民教授，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司林东教授级高级工程师，就高速列车轻量化技术问题谈谈各自的看法。     

高速列车转向架技术

为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标，推动客运高速、快速和货运重载技术的发展，应广大技术人员要求，我刊组织了系列技术问题讨论，请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请西南交通大学牵引动力研究中心机车车辆研究所张红军教授，中国铁道科学研究院机车车辆研究所黄成荣研究员，中国南车集团株洲电力机车厂陈国胜高级工程师，中国北车集团大同电力机车有限责任公司封全保教授级高级工程师，就高速列车转向架技术问题谈谈各自的看法。     

70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程

回顾分析了新中国成立以来我国铁路机车车辆制动技术的发展变化,重点介绍了货运列车、提速旅客客车、重载货运列车、高速列车、复兴号动车组制动技术的自主研发情况及关键技术、性能参数,分析了制动技术在我国铁路发展过程中所起到的重要作用。最后介绍了我国铁路参与国际铁路机车车辆标准制订情况及对铁路走出去的影响。     

龙厦铁路开工

2006年12月25日，龙（岩）厦（门）铁路开工动员大会在龙岩象山隧道进口处隆重举行。龙厦铁路是由铁道部与福建省共同合资建设的又一项重点工程，是我国中西部地区便捷的出海通道和对台交流合作的大通道，全长171km，其中新建双线电气化铁路约111．349km，项目总投资为64亿元。龙厦铁路是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线，初期客车20对，货运1540万t；远期客车30对，货运2180万t。[第一段]     

70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程（续）

回顾分析了新中国创立以来我国铁路机车车辆制动技术的发展变化,重点介绍了货运列车、提速旅客客车、重载货运列车、高速列车、复兴号动车组制动技术的自主研发情况及关键技术、性能参数,分析了制动技术在我国铁路发展过程中所起到的重要作用。最后介绍了我国铁路参与国际铁路机车车辆标准制订情况及对铁路走出去的影响。     

俄罗斯数字铁路建设规划初现端倪

正俄罗斯铁路运输在全俄交通系统中占据独一无二的重要地位,承担着全俄25%以上客运和45%以上货运任务。为巩固市场份额,加强铁路系统内部的过程管理,确保铁路可持续发展,俄罗斯铁路公司(RZD)制定了《2016-2020年全面创新发展计划》。提出数字化铁路发展重点和任务,涵盖从企业运营到资产管理的全部内容,包括机车车辆、基础设施检测、运营管理以及列车控制等。     

吴邦国考察京津城际铁路

7月14—15日，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国对京津城际铁路建设、铁路技术创新等工作给予充分肯定，指出铁路是国家经济的大动脉，加快铁路改造、建设，是我国陆路交通发展的重点。高速铁路的建设，标志着我国铁路科技、制造、运营、管理进入跨越式发展的新阶段。要坚持引进消化吸收再创新，通过实施这一项目，攻克和掌握高速铁路建设的关键设备和核心技术。     

铁路跨越式发展对客车运用维修的影响及对策初探

我国铁路要实现跨越式发展，应系统地引进、消化、吸收、合成发达国家铁路客车的关键技术，快速提升铁路客车的技术装备水平，实现客运向高速化发展。铁路客车运用维修如何在较短的时间内适应跨越式发展的战略需要，应进行分析探讨并做好充分准备。     

加快实现铁路机车车辆装备现代化

加快实现铁路机车车辆装备现代化,是铁路跨越式发展中一项重要而又紧迫的任务。它直接关系到铁路跨越式发展的全局,关系到铁路能否为全面建设小康社会提供可靠的运力保证。所以,加快实现铁路机车车辆装备现代化,是铁路跨越式发展的“重头戏”,具有决定性的定义。 铁路跨越式发展的内涵非常丰富,对技术装备     

借鉴高铁客运成功经验打造铁路快捷货运产品

高铁带动了铁路客运业务的快速发展,但在支撑带动铁路货运发展方面存在较大差距。在分析高铁客运主要发展经验基础上,结合铁路白货运输面临的问题,提出营造发展环境、开行快捷货运班列、提升节点设施功能、推进融合发展、完善末端服务功能等打造铁路快捷货运产品的建议。     

科技创新是铁路发展的不竭动力

改革开放以来，铁路运输通过积极发展内燃、电力牵引，应用信息技术提高运营控制与管理水平，开发推广行车安全技术，大规模开行重载列车，全面实施提速战略，使运输能力和运输质量显著提高。铁路建设以艰险山区铁路施工和快速铁路建设为重点，成功攻克了在路基工程、隧道施工和桥梁建设中遇到的多种技术难题，建成了一批干线铁路和大瑶山隧道、秦岭隧道、芜湖长江大桥等一批标志性工程；建成了最高时速２００km的广深准高速铁路，并正在建设我国第一条京秦沈客运通道。我国铁路建设施工技术已跻身于国际先进行列。铁路机车车辆工业经过几十…     

我国铁路将推出时速160km集装箱平车

铁道部在中国北方机车车辆工业集团公司齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司组织召开了时速160km集装箱平车技术研讨会,决心打造具有自主知识产权的快速集装箱平车品牌,以满足铁路跨越式发展的需要。中铁集装箱运输有限责任公司根据我国铁路跨越式发展形势和集装箱运输发展的需     

铁路“十五”计划编制原则、特点和主要内容

阐述了我国铁路“十五”计划的编制原则、特点和路网主骨架、西部铁路发展、快速客运系统建设、集装箱运输系统建设、既有铁路技术改造、运输安全设施保障体系、铁路信息化建设等主要内容。     

抓住机遇奋发有为为实现铁路"十一五"规划良好开局而努力奋斗--在2006年全路计划工作会议上的讲话(摘要)

“十五”期间,铁路在路网建设、装备现代化、既有线提速扩能改造、投融资改革、节能、环保等方面均取得了重大成就。本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期,在实现区域经济协调发展、建设资源节约型、环境友好型社会和建立现代化综合交通运输体系中,铁路将充分发挥骨干作用。在“十一五”规划目标下,铁路面临着加快快速客运网络建设、强化煤炭运输通道、扩展西部路网、优化东中部路网等建设任务。2006年是“十一五”开局之年,要抓住机遇,提高计划管理水平,重点完成项目前期工作、落实建设资金、基建任务以及装备现代化等方面的工作,为实现铁路跨越式发展目标做出贡献。     

增强铁路自主创新能力为和谐铁路建设提供技术支撑——在全国铁路科技大会上的报告

党的十六大以来，铁道部党组在科学发展观的指导下，铁路技术创新取得显著成就：建成世界一流的青藏高原铁路，既有线提速技术跻身世界先进行列，机车车辆装备现代化快速提升，重载运输技术达到世界先进水平，客运专线工程取得突破，铁路信息化建设取得重大进展，科研管理工作进一步加强，企业主体作用得到较好发挥。围绕和谐铁路建设目标，提出我国铁路技术创新的总体要求，明确铁路科技发展的目标，抓好主要技术领域科技攻关工作，集中力量组织好重大专项实施，全面贯彻《铁路科技发展“十一五”规划》，精心组织，落实措施，抓好铁路科技重点工作，实施好《铁路科技发展“十一五”规划》。     

铁路货运服务制约因素分析

分析了铁路货运服务的现状,探讨了运能不足和信息化水平低为制约铁路货运发展的主要因素,提出了加快铁路新线建设、既有线改造、采用先进的机车车辆、加强数据采集和传输以及开展电子商务等对策。