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北京默奥机车车辆研究所冲破传统的营销模式,借鉴国际先进的营销理念,依靠自己的科研机构和科研人才以及独特的企业文化,闯出了一条极富自身特色的产品营销之道. 相似文献
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姚远 《铁道物资科学管理》2003,21(5):59-60
北京默奥机车车辆研究所冲破传统的营销模式,借鉴国际先进的营销理念,依靠自己的科研机构和科研人才以及独特的企业文化,闯出了一条极富自身特色的产品营销之道。1人身安全是前提,产品质量是保障,高水平的科研机构和高效率的运营流程是企业不可或缺的经营条件北京默奥机车车辆研究所隶属于中国默奥集团(国际)有限公司,依托教育科研环境培养职工队伍,承接应用科研成果,确保产品的科技含量,2002年研究所就通过了ISO9002国际质量体系认证,其产品也于同年顺利通过了3C认证。研究所基于人身安全是前提,产品质量是保障,高水平的科研机构和高效率… 相似文献
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"哪里有轨道,哪里就有默奥".自从2003年6月,北京默奥机车车辆研究所与本刊进行栏目合作,抛出其企业文化和管理理念后,一石激起千层浪,"默奥"受到了本刊读者的关注.或讶异,或赞叹,或置疑,或钦佩.谁有如此的惊人魄力?谁敢出此豪壮之语?谁导演着如此的伟业?什么样的企业有如此的实力?我们耐心地回答第一次询问,我们仍一样耐心地回答又一次询问,当一个个询问电话或邮件纷至踏来时,我想我们该请出这一情结的缔结者了.于是,在岁末,我到中关村采访了我的老朋友、本刊常务理事、北京默奥机车车辆研究所总经理邹彪博士. 相似文献
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《铁道知识》1998,(3)
中国铁路机车车辆工业科学技术协会(简称铁工科协)成立于1988年9月,至今已十周年。铁工科协是在党领导下的科技工作者的群众团体;由中国铁路机车车辆工业总公司(简称中车公司)所属工厂、研究所及襄樊机车厂、柳州机车车辆厂等41个单位科协组成的行业性科协,全系统有会员约3.6万人。 中车公司主要从事铁路内燃机车、电力机车、客货车及配件的设计、制造、修理和营销,是具有自营出进口权的机车车辆行业公司,1996年改组为控股公司。因此,铁工科协组织各厂所科协积极开展相关工作,以能更好地适应机车车辆工业产品的经营与发展,为机车车辆工业技术进步发挥科协应有的作用。 十年来,铁工科协在中国科协、中车公司的支持下,坚持以经济建设为中心,注意在开展科技活动中 相似文献
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陈开庆 《铁道物资科学管理》2004,22(6):4-5
铁路政企分开后,铁路物资采购的市场化、社会化给我们提供了一个公平竞争的舞台。中国铁路事业的发展同样需要民营资本的注入和民营企业的参加。我们提出“哪里有轨道,哪里就有默奥”的发展理念,就是要把铁路作为自己的永恒事业,通过努力把默奥做成国际性的品牌。 相似文献
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以我国当前铁路机车车辆招投标工作的规定、标准和规范为依据,从招投标职能出发,分析了铁路机车车辆招投标管理信息系统的业务流程和模块功能,阐明了系统的组织结构和实现方法,使得铁路机车车辆招投标管理工作更趋于公平、公正、公开,从而提高铁路机车的投资效益和管理水平,实现对铁路机车车辆招投标业务的辅助管理和决策支持. 相似文献
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铁路“十一五”规划是我国铁路大规模建设的最关键阶段,在此期间铁路新线建设将达1.7万公里,续转和新安排建设项目达200多个。规划提出,未来五年中国将加快铁路基础设施建设,提升路网运输能力,同时大力提高铁路自主创新能力,加快推进铁路装备技术现代化。机车车辆装备现代化是铁路现代化的重要标志,为加快推进铁路装备现代化,铁道部提出了采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”技术的方针和实现“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求,确定了立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新,加快实现机车车辆装备现代化的思路。经过三年多的探索与发展,中国铁路机车车辆装备制造业发展已初具规模......[编者按] 相似文献
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针对铁路机车车辆电气技术的研发需求,提出了构建“完整系统的完整工况的完整重现”试验系统的思路,介绍了其中的牵引动力试验系统、TCN网络测试系统、RAMS/LCC试验系统和软件RAMS测评的总体设计,在试验室内完成对系统产品和多系统组合的深度测评,为铁路机车车辆电气设备与系统的RAMS/LCC认证提供技术解决方案. 相似文献
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2006年9月28日,铁道部在中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司召开推进机车车辆装备现代化现场会。经过三年的实践,机车车辆技术引进消化吸收再创新取得重大进展,中国铁路现代化明显加快。党的十六大以来,铁道部党组着眼经济社会发展的战略全局,按照以胡锦涛同志为总书记的党中央提出的科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,大力推进铁路跨越式发展,以快速扩充铁路运输能力、快速提升技术装备水平为主线,加快实现中国铁路现代化。为实现技术装备水平的快速提升,铁道部进一步确定了加快技术装备现代化的总体部署:一是贯彻“十字”方针,就是采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术。二是落实“四化”要求,就是标 相似文献
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1999年 1 1月 2日至 3日 ,在北京铁道大厦召开了中国铁路机车车辆网络系统技术研讨会。会议由铁道部科教司装备技术处张新宁副处长主持。参加会议的有铁道部科教司、中国铁路机车车辆工业总公司的领导和上海铁道大学等 1 5个单位的代表共 47人。科教司李中浩副司长、装备技术处吴新民处长、中国铁路机车车辆工业总公司机车车辆处郭奇副经理在会上作了重要指示。李副司长指出 ,在我国网络产品开发过程中 ,一定要强调企业是开发网络技术的主体 ,以株洲电力机车研究所为主体 ,形成产学研的有机结合 ,作为网络开发的组织基础 ;以已经公布的国际… 相似文献
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《现代城市轨道交通》2012,(1):F0004-F0004
2011年12月9日,中国铁道科学研究院机车车辆研究所(北京纵横机电技术开发公司)顺利通过由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会组织的“城轨交通车辆架控制动系统载客运营考核专家评审会”评审。 相似文献
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6月4—7日,中国铁道科学研究院标准计量研究所在郑州进行JJG1080—2013《铁路机车车辆车轮检查器》、JJG1082.1—2013《铁路机车车辆轮径量具检具》以及JJG1082.2—2013《铁路机车车辆轮径量具》3项新国家计量检定规程的宣贯培训工作。 相似文献
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从铁路机车车辆专业管理的角度全面分析当前修程修制存在的主要问题,指出按传统维修理念的修程修制与国铁企业经营管理之间的矛盾。系统提出修程修制的简统与优化、大数据和PHM研究、掌握核心维修技术的自主检修等改革路径,创新提出基于现代维修理论的以可靠性为中心的维修(RCM)的修程修制发展方向,以及构建中国特色铁路机车车辆运维标准体系的目标任务。 相似文献