吾隘大桥加固工程施工浅谈

对桥梁两端小拱桥台侧墙，岸端桥台和拱圈的开裂进行了测试观察和分析，提出了一端桥台拆除侧墙，设置钢筋混凝土拉杆联结上，下游侧墙；加固桥台基础并用钢筋混凝土与原桥台基础联结；拱圈和桥台纵向裂缝用环氧树脂水泥浆填补加固，拱止侧墙开裂处拆除后用砂浆重砌 ，;另一端桥台侧墙拆除一部分后用水泥砂浆重砌，为使两侧拱上受力相等，在一端拱脚处加设了一道挡墙并用满堂式支架承受岸拱的推力，加固后，经过两年洪水的考验。没有发生裂缝。     

钢板加固重力式桥台结构性裂缝施工探究

重力式桥台由于只承受压力,不适于承受拉力,在重载、日照、地基沉降等不利因素的作用下,易产生结构性裂缝。以某公路桥梁重力式桥台的结构性裂缝为例,根据其病害情况及成因,提出了采用钢板进行粘结加固的重力式桥台裂缝处治方法,并对其施工技术进行深入探究。     

桥梁的昨天、今天和明天

古老的桥台多为重力式,设置了巨大的扩大基础和U形台身;桩柱是桥台保持简洁而轻巧,但无论是双柱式还是肋板式,都必须应对巨大的土压力;采用加筋土桥台可以把它从土压力中解放出来,是桥台只承受竖向力;近年来国外出现了整体式桥台,桥台和上部结构刚构,采用柔性桩来适应桥跨的水平位移。     

基于外观调查的实腹式拱桥检算系数计算方法

在分析现有规范对实腹式拱桥承载能力检算系数评定方法不足的基础上,结合课题组多个实腹式拱桥加固实例总结其病害形式及分布规律,采用层次分析法确定旧桥检算系数主要影响因素为桥台位移、主拱圈病害、拱轴线偏离,利用模糊数学原理构造检算系数的二级模糊综合评估方法,建立基于外观调查的实腹式拱桥检算系数快速计算方法。并利用Visual Basic可视化编程语言将该检算系数快速计算方法实现程序化、可视化,便于在工程实践中推广应用。     

张罗公路赵家湾拱桥裂缝处治

针对该拱桥因桥台不均匀沉降而导致的桥台基础、台身和主拱开裂等问题,介绍了采用灌注水泥浆加固桥台地基和用化学压浆修补裂缝的做法,达到了预期效果.     

桥台水平位移对拱桥极限承载能力的影响

桥台水平位移会使主拱圈产生竖向挠度,并且产生的附加内力使得主拱圈某些关键截面受力更加不利,影响拱桥的极限承载能力;通过有限元软件Midas Civil建立钢筋混凝土钢架拱桥平面杆系模型,对桥台施加不同的水平位移,观察各关键截面位移及内力和抗力的变化;最终确定该拱桥的满足极限承载能力的水平位移限值,并以此为依据指导该桥施工.     

浅谈桥台的类型与构造

介绍了桥台的类型与构造。包括重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合桥台和承拉桥台。     

浅谈埋置式桥台

介绍了埋置式桥台的几种类型,即肋形埋置式桥台、框架式桥台,桩柱式。     

排桩式桥台设计及工程应用

城市桥梁常用的桥台型式有重力式桥台、轻型桥台、肋板式桥台等,这些常用的桥台均需大开挖,影响范围大,建设工期长,排桩式桥台正好能弥补传统常用桥台的这些缺点,介绍了排桩式桥台的构造及计算过程,结合某桥梁工程应用实例,经过2年通车运营,应用效果良好,值得在城市新建及改造桥梁工程中应用与推广。     

压浆法加固拱桥（涵）

介绍了拱桥(涵)的拱圈、侧墙、桥台开裂的成因、类型及常用加固方法，压浆法加固的原理、施工工艺及注意事项。     

重力式U型桥台加固设计研究

为解决重力式U型桥台开裂问题,本文依托某高速公路某合同段分离式立交桥桥台,对桥台进行病害机理分析,系统研究基于结构力学特征的重力式桥台结构,提出有针对性的桥台病害处治方案,并对桥台进行加固设计,使用大型通用有限元软件ANSYS对设计的方案进行有限元模拟,为今后加固重力式U型桥台提供科学合理的技术参考。     

高填土薄壁式轻型桥台群桩基础结构分析

群桩基础薄壁式轻型桥台是公路桥梁和城市桥梁的一种常用的桥台形式,但台后高填土H=3-10m如设计不当,就会造成桥台侧倾或结构破坏。本就填土高H=3-10m的情况,结合新昌地区地地质条件,通过进行群桩基础薄壁式轻型桥台的参数分析,得出薄壁式轻型桥台群桩基础合理的桩径和群桩基础中心和桥台自重中心的合理偏心距,从而保证台后高填土情况下群桩基础薄壁式轻型桥台结构的安全。     

框架式桥台在工程应用中的分析研究

市政桥梁易受地形、地质及路线交叉等影响,传统轻型桥台、重力式U形桥台均难以达到设计要求。以具体项目为依托,结合框架式桥台的构造及结构计算分析,为工程设计提供参考。     

重力式桥台开裂的机理分析

针对重力式桥台经常出现开裂的情况,根据现行规范分析桥台的构造要求及桥台计算的适用条件,给出了侧墙滑动面受限制的土压力公式,将土压力值作为面荷载作用在前墙和侧墙,应用Nastran有限元程序对一座重力式桥台进行数值分析,计算结果与实际变形、开裂吻合较好.建议在设计重力式桥台时,应严格按照规范规定的构造要求,必要时还应验算台内填土对桥台产生的土压力影响,以确保桥台安全.     

拱座施工控制要点

拱座主要承受拱桥的拱圈传递来的水平推力和拱桥传递的压力。近年来随着拱桥施工技术及施工工艺的日趋成熟,人们对拱桥基础、拱圈等关键部位的重视进一步提高,而对拱座这个薄弱环节却没有引起足够重视。拱桥的损坏往往是由这个薄弱环节引起的,对拱桥拱座施工中遇到的问题进行了总结。     

重力式桥台开裂的机理分析

针对重力式桥台经常出现开裂的情况，根据现行规范分析桥台的构造要求及桥台计算的适用条件，给出了侧墙滑动面受限制的土压力公式，将土压力值作为面荷载作用在前墙和侧墙，应用Nastran有限元程序对一座重力式桥台进行数值分析，计算结果与实际变形、开裂吻合较好．建议在设计重力式桥台时，应严格按照规范规定的构造要求，必要时还应验算台内填土对桥台产生的土压力影响，以确保桥台安全。     

重力式桥台开裂成因分析

重力式桥台在大中型公路桥梁中应用较多。近年来,随着桥台高度的不断增大,桥台出现裂缝的问题也不断增多。为避免这一工程病害的出现,对重力式桥台的构造设计,主要存在问题及出现裂缝的可能成因进行了简要的分析。     

浅谈高寒地区小桥涵桥台构造型式的选择

针对高寒地区小桥涵桥台破坏的原因 ,提出了设计调整措施 ,如加大桥台截面尺寸 ,增加支撑梁的截面尺寸 ,桥台尾端改悬臂式为直接支撑式等     

中承式拱桥吊杆施工工艺

哈尔滨绕城高速公路十四标段的K31 450分离立交桥为中承式拱桥，结构形式为上部结构：钢筋混凝土中承式拱，拱轴线形采用正置悬链线，净矢跨比f/L=1/4，拱轴系数m=1.756;下部结构：双柱式桥台，独柱式墩，基础为钢筋混凝土钻孔桩。桥面系采用小T梁，由吊杆横梁连接于拱助，吊杆横梁处T梁简支转连续，其它支点处T梁采用简支桥面连续结构。     

空腹式拱桥腹拱力学性能研究

针对空腹式拱桥腹拱病害突出问题,根据加固前后的性能需求将空腹式拱桥的腹拱简化为三铰拱和两铰拱,从拱桥结构体系的受力性能方面,对三铰拱和两铰拱在自重、温度和重车作用下的受力性能进行对比分析,并结合分析结果,对空鼓式拱桥的设计与加固提出合理的建议。计算结果表明:两铰拱的力学性能和适用性要优于三铰拱。因此,建议在实际工程中尽量使用两铰拱,尽量避免使用三铰拱。