基于Arcgis Engine的三峡梯级调度可视化气象业务系统

GIS与气象信息处理系统相结合,有利于研发表现形式更丰富、空间分析更精确的综合气象服务产品,而通用GIS开发技术与专业气象处理技术的有效融合是其中的关键问题,文中介绍了基于Microsoft.NET C#平台和ArcGIS Engine组件模式的专业气象信息可视化处理系统设计开发,有效解决了MICAPS专业气象数据与GIS环境之间的转换、共享和安全控制问题,并具有良好的扩展性.该系统在三峡梯调中心专业气象业务服务平台得到了充分的应用,并取得了良好的运行效果.     

中外航海资料使用需注意的几个问题

中、外航海资料在某些方面有不同的规定,使用中需要特别注意.从灯标能见距,航海通告、浮标制度和气象传真图的接收等4个方面,分析了中、外之间的区别,提出了相应的注意事项.     

山区高速公路移动气象监测系统研究

介绍了移动气象监控系统,集成能见度采集、风向风力采集、温度湿度采集、可变信息,实现车载移动气象监控和现场数据采集;采用复合物元评价方法对气象指标按点和路段进行指标评价.应用C/S架构实现气象信息分析处理系统.     

山区高速公路移动气象监测系统研究

介绍了移动气象监控系统,集成能见度采集、风向风力采集、温度湿度采集、可变信息,实现车载移动气象监控和现场数据采集;采用复合物元评价方法对气象指标按点和路段进行指标评价。应用C/S架构实现气象信息分析处理系统。     

提高航海海洋气象教学效果的思考

随着海军舰船履行国家使命任务的扩展,活动海域的扩大,舰艇对航海海洋气象保障的需求量增大,保障的内容增多,保障的范围扩大,保障的时效性增强,如何适应舰艇部队在训练、作战等方面的航海气象保障任务,院校在培养海军指挥军官的过程中加强航海海洋气象教学研究,提高教学效果,培养高素质的海军指挥军官,文章中结合自己多年教学经验谈谈院校如何加强航海海洋气象教学效果提出几点思考。     

航海类大学生信息素养培养策略研究

随着船舶信息化程度的不断提高,行业对从业者提出了更高的要求,而国内对航海类大学生信息素养的培养研究鲜有关注。航海类院校应当强化对在校学生信息素养的培养以适应行业的新要求。文中结合航海专业特点,就提高航海类大学生的信息素养提出了对策和方法。     

基于物联网的高速公路全路段气象检测与交通信息实时提示系统

恶劣的气象和道路条件易引发高速公路交通事故,造成人民生命财产的重大损失,因此很有必要提前向司乘人员发布前方路段的气象和路况信息,警示驾驶员提前绕道或做好防范措施.高速公路全路段气象检测与交通信息实时提示系统是为此目的而研制的一种基于物联网技术的可实现人、车、路互动的提高高速公路行车安全的新型设备.该设备近几年在多条高速公路使用,大大地降低了交通事故的发生率,提高了行车安全,取得了较好的经济和社会效益.     

气象电子设备检修及网络系统设计

计算机技术和信息技术在我国气象业务中的开发与应用已日益广泛，在技术装备、技术方法和管理方法上具有传统气象所不具备的特点。针对气象电子设备的管理与维修方法进行论述，并对相应的通讯网络设计进行分析，该方法对了解和掌握设备检修和网络保障具有重要作用。     

基于BIM的钢桁梁桥裂纹病害信息数字化管理

为解决传统桥梁病害信息管理过程中数据采集过程复杂、可视化效果不佳及缺乏时间关联要素的问题,结合BIM (building information modeling)技术实现了某钢桁梁桥裂纹病害的可视化,基于可视化编程软件Dynamo研发了一种裂纹病害信息快速批量更新的方法,且将更新代码模块化;通过引入病害时间参数,创建了4D裂纹病害信息模型,实现了裂纹病害信息与三维图形在时间序列上的动态关联,呈现了裂纹的扩展规律. 研究结果表明:在桥梁病害管理系统中引入BIM技术可以提升病害信息管理的效率,实现裂纹病害信息的可视化,通过4D裂纹病害信息模型的创建可以直观地对裂纹病害的发展历程加以呈现,帮助桥梁运维管理人员科学地预测裂纹发展趋势.      

从适任考试看"航海气象与海洋学"的教学重点

通过分析新规则实施以来无限航区 3000总吨及以上船舶船长 /大副和二 /三副航海气象与海洋学课程适任证书全国统考试卷,提出了该课程分别针对船长 /大副和二 /三副的教学培训重点,即对船长 /大副应重视知识应用能力的培养,对二 /三副应突出基础知识的讲解和基本技能的培养,以为不同层次海员的教学培训提供指导.     

气象保障与城市智能交通

运用现代化的网络通讯技术,实现气象保障与城市智能交通系统的有机融合,探讨高科技信息跨行业合作的可行性,发挥气象事业社会发展、国家安全和可持续发展中的重要作用.     

气象传真图的二值化方法

本文研究讨论了适用于气象传真图预处理中二值化方法和确定阈值的方法。针对气象传真图图象的特点和图象的接收质量，分别讨论了整体阈值、局部阈值以及非线性局部阈值方法。这些方法在实际应用中取得了令人满意的结果。     

船舶气象导航的分析与评价

文章着重分析岸上气象导航、船舶自行气象导航以及船岸结合气象导航方法的优缺点,并为船舶驾驶员合理选择气象导航方式提供建议。     

三维可视化方法研究与应用

在桥梁结构建模的基础上,归纳总结了桥梁结构的建模方法.运用VTK可视化工具包的图形函数库对立体模型进行组装与导入,实现对桥梁模型的数据库管理、透明度调整、动画拆卸与组装、光滑度处理、信息查询和统计等功能,探讨了三维可视化方法和数据库连接技术,为桥梁的三维信息化管理提供可视化平台.用该方法开发的系统已在管理部门使用,为桥梁管理部门提供快捷、便利的现代化管理手段,收到良好的效果.     

航海技术专业核心课程教学质量的诊断与改进 ——以航海气象课程为例

针对教育部门提出的关于课程诊断与改进的要求和国内外航运业的发展变化,我们需要不间断地开展航海技术专业课程的诊改与建设工作。结合课程诊改背景,以航海气象课程为例,诊断航海技术专业核心课程教学质量问题,在剖析教学设计、教学方式以及教学评价三方面问题的基础上,有针对性地提出以任务目标为导向整合教学内容、以在线课程为基础更新教学方法、以混合教学为契机改进评价方法、以教学质量为目标建立保证体系和以持续诊改为动力推进教学改革五项改进措施,丰富和完善航海技术专业课程建设,进一步提升教学质量。     

沪宁高速公路气象决策支援系统

为有效减少恶劣天气对沪宁高速公路行车安全和运营管理的危害,在沪宁高速公路扩建改造工程中．设计并安装了由26套自动气象监测站组成的沪宁高速公路实时气象监测网络系统,同时,还充分利用江苏省气象资源优势,研制了气象灾害的预警和临近预报业务系统,为沪宁高速公路的运营决策管理提供全天候的气象服务信息。     

基于ArcView平台的地理信息系统

在ArcView平台上处理地形数据,产生等高线图形,建立了铁路地形三维可视化模型,并开发了可视化用户界面.本系统实现了铁路地理信息的图文显示与地物场景的三维仿真,可以针对用户的需求输出详细的地理信息,模拟逼真,信息查询方便.这说明利用ArcView开发铁路地理信息系统是可行的,适用于铁路的优化建设.     

钢筋混凝土梁数值模拟软件中可视化技术的研究

为了能够把有限元计算中产生的数字信息转变为直观的,以图像或图形信息表示的随时间和空间变化的物理现象和物理量,对科学计算的可视化技术进行了研究。利用计算机编程技术开发出了一种面向对象的钢筋混凝土梁非线性有限元数值模拟软件,软件中涉及到多种科学计算的可视化技术,包括二维有限元网格剖分、屏幕图像的显示及编辑处理,最后介绍了软件中后处理数据的处理过程。该研究将推动钢筋混凝土结构非线性分析中可视化技术的发展。     

基于自然村最大潜势度的区域地质灾害气象预警

以地质灾害详细调查、监测为基础,提出了基于自然村最大潜势度的区域地质灾害预警研究方法,建立了自然村最大潜势度、当日激发降雨与前期有效降雨、坡度等多指标的预警模型,并在哀牢山中段东麓的新平县进行了深入研究,分别建立了该地区地质灾害气象预警和警报指标,以该模型指标研制的自动预警系统经过两年的试运行和运行,效果较好.该方法比较适合我国大比例尺（县级）地区地质灾害气象预警工作,提高了预警的针对性,可以作为西南山区其他县市开展地质灾害气象预警工作的参考.     

溢油污染生物资源损害评估地理信息系统的开发

提出利用VC 从底层开发溢油污染生物资源损害评估地理信息系统,用于实现对模型数据的有效管理和图形可视化.根据数值评估模型应用特点,建立评估模型数据库和地理信息数据库,给出了空间数据和属性数据的管理和查询实现方法.通过应用矢量和栅格空间数据模型、面向对象编程方法以及地图投影变换、图形绘制等图形显示技术实现空间数据的可视化.利用VC 对系统进行开发,除实现了一般GIS的基本功能外,还实现了潮流预报、溢油行为动态预测以及溢油事故海洋生物资源损害评估等专业应用功能.