公路路基、桥梁加宽综合处治方案

随着国民经济的快速发展,道路交通运量迅猛增长,公路、城市道路等旧路加宽改造工程也随着大量的付诸实施。在旧路加宽改造工程的施工中需进行多方案的比选,同时必须综合分析各方案的地基沉降、稳定性以及变形等,以便采取可靠而有效的综合处治方案。     

旧路改建路基加宽的施工

旧路改建加宽能提高已有道路的等级,改善路网结构。在旧路加宽改建工程施工时,必须综合分析施工方案对地基沉降、路基稳定性等造成的路基表面的不均匀变形,以便采取可靠有效的综合施工方案。     

旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选,同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形以及路基土行车荷载作用塑性累积变形等造成的路基表面的不均匀变形,以便采取可靠而有效的综合处治方案。     

二级公路改建工程施工技术探讨

首先对我国展开二级公路改建工程施工的重要性进行了简单研究,然后,深入探究了可以有效降低公路环境地质灾害发生机率的对策,最后提出了旧水泥混凝土路面、旧沥青路面、旧碎石路面以及旧路加宽路基间不均匀软土沉降的施工改建方案。     

道路加宽改造作业办法

随着我国经济的快速增长,城市化建设的不断推进,部分已然建设完毕的道路功能已经无法满足日益增长的需要,因此加强对原道路的改造,提升道路交通的荷载能力势在必行。而对以往完工的道路进行再次加宽改造,其关键因素在于道路的加宽施工方法及施工设计。通过以202国道某段道路改造加宽为视角点,对旧路加宽作业方法和施工理论技术进行了阐述和分析,希望能探索出更加合理、科学的道路加宽改造方法。     

旧路基础拓宽改造与路基压实研究

旧路基础拓宽改造目前成为公路建设研究的重要课题,分析了旧路拓宽改造的现状以及公路路基加宽工程的主要病害,总结了旧路改造过程中的路基压实处理意义及方法。     

跨墩龙门架在桥梁加宽改造中的应用

以红庙子辽河大桥维修改造工程为例,介绍了桥梁加宽改造方案以及跨河段T梁架设技术方案,总结关键施工技术。通过延长盖梁两端长度,为龙门架提供有效支点,成功上跨辽河主河道,完成了既有T梁横向移动及新梁架设,为类似桥梁加宽改造项目提供经验参考。     

高速公路改扩建工程桥梁拼宽关键技术的调研

依托沈山高速公路加宽改造项目的前期研究课题,对国内几条高速公路的桥梁加宽改造方案进行了调研,为该项目将来加宽改造及省内外其它高速公路改造的设计和施工提供借鉴.     

旧路加宽改造综合处治技术的探析

对旧路进行加宽改造是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施,不仅能够解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求。而对旧路进行加宽改造,方案设计是决定成败的关键因素。在铺筑试验路并进行现场观测的同时,探索旧路加宽的理论分析方法,可为今后的旧路加宽改造工程提供十分有益的借鉴。     

浅议旧路改建拓宽中的路基加宽方案

随着社会经济的迅速发展,交通网络对于公路的等级标准需求越来越高,对于旧路进行拓宽改造能够十分有效的提升道路等级,还能够改善交通网络状态。但是在这个改造过程中,使用什么样的技术,设计什么样的加宽方案直接关系到工程的成败。就旧路拓宽中的路基加宽方案进行了一定的分析和探讨。     

高速公路改扩建工程路基加宽综合处治方案

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。高速公路加宽改造工程的方案设计需进行多方案的比选,采取技术可行、确保质量、控制成本的综合处治方案。结合工程实践,从基底清淤、换填与冲击碾压,路基填料的选择,台阶开挖与构筑路基加宽等几个方面进行论述,并提出具体处治方案。     

旧路加宽改造升级中石拱桥的加宽改造

针对旧路加宽改造路段。本着考虑新旧路段结构受力体系一致、变形协调度外观统一的原则,从基础、主拱圈、桥面铺装、侧墙及填料等几个方面论述了石拱桥的加宽设计与施工的要点。     

公路工程路基加宽施工技术研究

我国的经济建设步伐逐渐加快,一些早期建设的公路设施逐渐不再适应越来越大的公路交通运输压力,公路管理部门开始着手进行旧路改造工程,在这其中进行旧路加宽是一项重要工程,能够有效减少施工量,同时节约资源提高效率。公路加宽工程中路基加宽是一项重要的施工环节,路基是公路施工的基础。公路在建设完成后需要经受常年的碾压和公路的自身沉降效应的影响,对公路路基进行加宽处理必将造成路基沉降的严重不均匀,长期作用下将形成大量裂缝,裂缝在水的作用下将造成严重的公路病害,降低公路的使用质量。所以公路路基加宽技术和施工质量必须进行严格控制,提出质量和施工技术要求,最大限度地降低加宽路面的自身沉降,保证尽量和旧路面之间的沉降量相似。     

旧路改造路面加铺纵横坡方案优化及其施工控制

在国省道公路旧路改造中,由于原路面工后沉降等原因,导致旧路路面横坡和纵坡已经丧失了路表排水的能力,影响路面平整度指标,给旧路改造段路面加铺的设计和施工造成一定的难度,通过对旧路加铺改造工程实践的总结,从设计、施工、成本等方面提出一整套有效实用的控制方法,使旧路改造路面加铺施工方案更趋优化。     

新旧路基加宽方式对路基附加变形的影响分析

依托某高速公路旧路基改造工程,对采用单侧加宽和两侧等宽加宽两种加宽方式进行了计算分析。指出双侧加宽在新老路基绝对沉降、新加宽路堤对旧路堤边坡的影响以及新旧路基差异沉降等方面比单侧加宽具有明显优势;但在施工便利、占用土地和工程造价等方面,单侧加宽比双侧加宽更为有利。     

一般填土路堤的施工方法

路基填筑就是把填料用一定方式运送上堤进行铺平、碾压密实的过程 ,介绍了水平填筑 ,纵坡分层填筑、斜坡上分层填筑、横向填筑、混合填筑、旧路单面加宽、旧路双面加宽、旧路加宽加高 8种施工方法。     

浅议平原地区低等级旧路改建中的单侧加宽

平原区低等级的旧路改建可以采用双侧加宽,也可以采用单侧加宽,与双侧加宽相比,单侧加宽不但有利于减少工程量。节省工程投资,而且便于在施工期间保证正常的交通。但单侧加宽在征地、拆迁以及路面结构层调整路拱等方面也存在不足之处。     

邕宁八尺江桥加宽工程的设计与施工简介

随着交通量的不断增加，过去修筑的桥梁都显得较窄，亟待需要进行加宽改造，邕宁八尺江桥墩高水溶，如果加宽，基础施工难度大，提出采用悬臂板加宽方案施工，该方案不需要加宽墩台，无水下基础，这样，节省了造价，施工也方便快捷，为旧桥加宽提供了一些成功的经验。     

沈大高速公路桥涵加宽改造施工技术

通过沈大高速公路桥涵加宽改造施工实践,介绍了新旧桥梁结合部裂缝产生的机理,提出了防治裂缝的施工处理方案。     

公路工程路基加宽施工技术的应用分析

针对某公路加宽工程实际情况,对其路基加宽施工技术具体应用进行深入分析,内容包括清表、旧路开挖和地基处理和加宽段填筑等,并提出施工注意事项,最后通过实践得出本工程路基加宽施工顺利完成,加宽段状况良好,所用加宽技术措施合理可行的结论。