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桥头跳车是公路常见的病害,如何减轻或消除桥头跳车成为公路建设中亟待解决的问题。文章结合312国道沪宁段扩建工程,提出了用袖阀灌浆方法处理桥头路基补强来解决桥头跳车,从而为解决及防治桥头跳车问题提供了有益的参考。 相似文献
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分析了桥头跳车的原因和危害,从软基处理、路基填料选择、排水设计、桥头路堤处理等多方技术措施克服桥头跳车问题。 相似文献
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张书智 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,本文通过桥头跳车产生的原因分析,提出了几个解决的措施供大家参考。公路桥头跳车的起因分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。 相似文献
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软土路基段高速公路已建桥梁桥头跳车维修方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对软土路基高速公路已建桥梁桥头跳车问题,介绍目前桥头跳车常用的几种维修方法.通过对比分析可知:相比其他传统维修技术,聚氨酯注浆技术经济性明显,可以有效处理软土地区高速公路已建桥梁桥头跳车问题. 相似文献
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桥头跳车主要是由于桥梁结构物与台背路基间过大的差异沉降导致车辆在通过时所产生的跳跃现象,随着人们对公路服务质量的要求越来越高,桥头跳车问题也日益突出,已经成为公路工程的一大通病和诟病,对桥头跳车进行有效的防治对公路工程具有重要现实意义。系统地分析桥头跳车形成的原因和产生的危害,总结了目前桥头跳车所采用的防治措施,最后针对目前防治措施的不足提出了一种主动防治桥头跳车的新思路,即通过在桥梁结构物预先安装一种高度可调装置使桥梁的高程主动适应台背路基的沉降。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(8)
分析桥头跳车的原因,同时从多个角度探讨了桥头跳车的处理办法,比如地基、路基、路面等。由于桥头跳车已经日益制约着交通事业的发展,以此为题展开研究,有利于找出桥头跳车产生的原因,并及时采取应对措施。 相似文献
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主要研究了软土地基中的桥头跳车问题,结合天然地基和CFG桩复合地基以及CFG桩联合泡沫混凝土地基的数值模拟分析,得出了3种工况下路基的沉降变化规律,同时明确了CFG桩联合泡沫混凝土处理桥头跳车问题的有效性。天然地基工况下的最大工后沉降为22.5 cm,不符合规范要求,CFG复合地基的最大工后沉降为6.2 cm;天然地基工况的沉降最大值位于路基顶面,CFG桩复合地基工况位于地基与路基的交界面。采用泡沫混凝土进行台后15 m范围内的换填后,减小了台后的差异性沉降,15年后最大工后沉降为3.61 cm,有利于治理桥头跳车问题。 相似文献
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分析了桥头跳车产生的原因度其对行车速度的影响,提出了从地基处理、路基处理、路面处理三个方面来解决桥头跳车的防治措施。 相似文献
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张书智 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
公路桥头跳车的起因分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。分析路基沉降的原因主要有以下几个方面:地基沉降土质不良,由此产生沉陷是桥头跳车的主要原因。由于桥涵通常位于沟壑地段,地下水位较高,且多属于软弱 相似文献
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在许多路桥施工中,绝大多数路桥施工过程中除了按要求正确地进行路桥过渡段路基路面的设计和施工,为了减轻桥头跳车,介绍了一些如何减轻桥头跳车的措施与方法。 相似文献
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王帅军 《交通世界(建养机械)》2013,(22):190-191
桥头引道路基的不均匀沉降是引起桥头跳车重要原因,文章分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的成因,并就如何消除桥头引道路基的不均匀沉降进行了探讨。 相似文献
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归纳分析了路桥过渡段路基路面结构设计,结合结构设计原则、搭板设计、桥头路基设计设置过渡段路面等减轻桥头跳车的措施。 相似文献
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路基沉降、施工方法和结构体系对桥头跳车病害影响很大,找出原因进行分析,提高病害处理措施,更好解决桥头跳车。 相似文献
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齐淑凤 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
公路建设中由于桥梁引道产生不均匀沉降而导致桥头跳车现象较为普遍,随着公路建设的飞速发展桥头跳车已经成为一个较为突出的问题。由于公路等级不同、行车速度不同,产生桥头跳车的路基不均匀沉降量也不相同。 相似文献