加筋土挡土墙

介绍了加筋土挡土墙的一般规定和构造要求。     

公路加筋土挡土墙程序设计

公路加筋土挡土墙是一种正发展的新技术,其设计有别于一般常见的重力式,衡重式挡土墙设计。系统介绍了加筋土挡土设计的基本原理和方法,及其程序设计的总体思路和结构,编制了加筋土挡墙设计计算程序,经实际工程应用,该程序设计是可行的。     

加筋土挡土墙的构造

从几个方面介绍了加筋土挡土墙的构造。     

加筋土挡土墙设计施工技术分析

结合铁路工程中加筋土挡土墙工程的设计，对其设计计算方法、设计参数的确定及相应设计程序编写等问题进行了研究和分析，从而为加筋土挡土墙技术的工程应用提供了更为合理的理论依据。     

加筋土挡土墙施工技术

详细介绍加筋土挡土墙的施工工艺和相关的技术问题。     

加筋土挡土墙内部稳定性分析

加筋土挡土墙的内部稳定性分析方法很多,包括应力分析法、楔体平衡法、滑裂面法、能量法、剪胀区法等。以下介绍目前设计中用得较多的应力分析法。     

加筋土挡土墙的应用

加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。通过了解加筋土挡土墙的型式、构造、特点和工作原理,能够准确的布置和使用加筋土挡土墙。概述加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土,它利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到稳定土体的目的。公路工程中常见的加     

加筋土挡土墙土压力测试方法研究

以来宜高速公路和广西南北高速公路加筋土挡土墙工程为依托,介绍了加筋土挡土墙土压力测试方法及土压力现场模拟标定法,并对土压力现场模拟标定法、现场观测值与实际土压力值进行了对比分析。     

加筋土挡土墙在山区高速公路中的应用

加筋土挡土墙是近20年我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术，本文就大保高速公路工程实例，概述了高大加筋土挡墙在回填土地基上的成功修建，进一步拓展了加筋土技术在山区高等级公路上的应用范围。     

无连接加筋土挡土墙土压力分析

利用微单元体受力平衡分析，推导了无连接加筋土挡墙土压应力沿墙背非线性分布问题，计算比较了不同的填土参数，筋材长度，间距与强度等因素对土压力及其作用点的影响。     

青藏铁路加筋土挡土墙路基施工技术

针对青藏铁路所处的特殊地质环境条件和建设中提出的保证高路堤的稳定性与保护高原生态环境的要求,从加筋土挡土墙路基的工作机理出发,简要地阐明了采用加筋土挡土墙路基是解决这一难题的最佳方案和有效措施,并在总结其现场施工经验的基础上,详细地介绍了加筋土挡土墙路基的施工工艺、质量控制要点及检验方法。     

加筋土挡土墙病害及其处治方法

分析了加筋土挡土墙的几种典型变形破坏形式和机理 ,提出了处治的方法 .并通过工程应用实例介绍了用锚索格架结构加固加筋土挡土墙的具体方法和效果 .     

加筋土挡土墙的外部稳定性验算

加筋土挡土墙的外部稳定性验算中视加筋体为刚体。验算项目一般包括基底滑移与倾覆稳定性验算、基础底面地基承载力验算,必要时还应该对整体滑动和地基沉降进行验算。     

土工格栅加筋土挡土墙施工

土工合成材料（尤其是土工格栅）加筋土支挡结构目前已成为国内外公认最具有发展前景的轻型支挡结构之一。土工格栅加筋土挡土墙根据西部建设科技项目“山区支挡结构的研究“要求,在思小高速公路作了试验工点。     

加筋土挡土墙破坏机理及加固技术

通过总结分析既有加筋土挡土墙的几种破坏形式及破坏机理,提出针对不同形式破坏的加固处理方法,并结合省某破坏加筋土挡土墙的工程实例,制定详细的加固施工方案,为同类型的加固处理技术提供有价值的参考。     

模块式土工格棚加筋土挡土墙施工技术研究

模块式土工格栅加筋土挡土墙主要由模块式面板、土工格栅拉筋和土体组成,它是依靠填料与拉筋间的摩擦力拉住面板,以承受面板后的土的压力,保证加筋土结构的稳定。该结构具有对地基要求低、节约占地,     

攀西场平工程加筋土挡土墙有限元稳定性分析

运用有限元Plaxis软件,采用土和筋材分开考虑的方法,结合工程实际,对加筋土挡土墙的整体稳定、加筋带拉力及挡土墙内力进行了分析研究.结果表明:加筋土挡土墙处于安全稳定状态.同时,采用有限元方法对加筋土挡土墙的稳定性进行分析是一种正确和合理化的途径.