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在沥青混凝土中掺加一定量的短纤维,纤维对沥青混凝土具有改性、加筋和桥联作用,可以大幅度提高沥青混凝土的性能,延长路面的使用寿命。本文介绍了博尼维纤维在国内外的应用情况,通过博尼维沥青混凝土在石黄高速公路中的应用实例,对博尼维纤维的作用机理、使用效果作了说明,并对它进行了效益分析。 相似文献
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在沥青混合料中掺加适量的纤维,由于纤维对沥青的吸收与吸附,提高了沥青混合料的最佳沥青含量以及纤维的“加筋”作用,施工方法简单,造价不高,效果理想,是提高沥青混凝土路用性能比较有效的措施。 相似文献
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玄武岩纤维在我国的生产和应用尚处于起步阶段,玄武岩纤维在沥青混凝土加筋方面的机理研究尚未引起足够的重视。对车辙、低温弯曲等的试验研究,可以为玄武岩纤维在沥青混凝土路面中的应用提供参考,对于我国公路路面使用寿命的延长具有一定的研究和应用价值。 相似文献
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《交通标准化》2012,(8):25-25
路用聚丙烯腈纤维,又称腈纶纤维,是一种用于沥青混凝土或水泥混凝土中、起到增强防裂作用的新型加筋纤维,由100％聚丙烯腈树脂经特殊工艺加工而成的合成纤维。作为混凝土的次要加筋材料,聚丙烯腈纤维可明显提高混凝土的韧性及抗冲击性能,并有效地阻止裂缝的产生和蔓延,有效地提高混凝土的抗渗性、抗冻性等耐久性能;作为加强沥青混凝土产业的纤维产品,聚丙烯腈纤维不仅可以大大改善沥青路面的粘结性、高温稳定性、疲劳耐久性,具有低温防裂和防止反射裂缝的性能,而且可以有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗;中击强度。该产品在混凝土中的巨大作用和使用前景已经越来越被工程界所认识和接受。 相似文献
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不同层位格栅加筋的沥青混凝土力学性能 总被引：2，自引：0，他引：2
为了分析格栅层位对加筋沥青混凝土力学性能影响的内在规律,分别制作不同层位格栅加筋的沥青混凝土轮碾成型试件和马歇尔成型试件,进行了混凝土层间剪切与层间拉拔试验,同时研究了格栅层位对加筋沥青混凝土强度性能的影响,并引入无量纲的韧性指数对劈裂强度试验进行评价.结果表明:设格栅的沥青混凝土试件的力学性能都优于不设格栅的试件;在25℃和60℃的不同层位格栅加筋的沥青混凝土的层间抗剪能力相似;当格栅设于混凝土试件中间时,加筋沥青混凝土层间粘结能力最好,其抗压强度、抗压回弹模量及韧性最大;当格栅远离混凝土中间时,加筋混凝土的劈裂强度最大. 相似文献