NJ1型机车用IPM牵引逆变器

介绍智能功率模块（ＩＰＭ）的主要技术特点，阐述ＮＪ１型机车用ＩＰＭ牵引逆变器的主要技术参数、主电路和控制电路工作原理以及逆变器结构设计特点。最后给出试验结果分析。     

柴油机起动用的固定式的电容起动装置

介绍了一种以高能容的电容器为主要元件的起动装置，它解决了内燃机车在TP-3级修理后柴油机多次起动的问题，同时也改善了机车蓄电池组的工作条件。该起动装置已在机务段中使用了2年多时间，运用正常。     

用蓄能器辅助起动柴油机

介绍了一种能改善薯且工作条件提高柴油机起动可靠性的蓄能器，这种蓄能器同两个超高能量的电容器组成，它已广泛地使用在Ｔ９Ｍ２、ЧＭ９３、Ｔ９１０Ｂ、２Ｔ９１１６和Ｍ６２型内燃机车上。文中具体介绍了这种蓄能器与ЧＭ９３型内燃机车蓄电池组连接的原理图。     

地铁车辆用DC 1500V IGBT牵引逆变器

介绍了TGN39型地铁车辆用DC 1500 V IGBT牵引逆变器的主要参数、主电路和总体结构,阐述了该逆变器的技术特点。通过试验及运营表明该逆变器的设计能满足地铁牵引的要求。     

内燃机车柴油机用的带脉冲式电容器的起动系统

介绍了一种装有超高能量脉冲式电容器的柴油机起动系统。由脉冲式电容器和蓄电池组并联一起提供起动电流不仅可以减小蓄电池组的容量，而且还可以使曲轴有足够的起动转矩并迅速地加速。这种起动系统已在７０节２ＴЭ１１６、ＴЭ１１７０、ＴЭ１０、ЧＭЭ３型内燃机车上装用。     

柴油机电容起动系统的改进

针对内燃机车柴油机现有起动系统存在的问题，研制了一种改进型电容起动系统。用充电接触器К3К取代了原系统中的充电晶闸管和电容器充电组件，用这种充电接触器对电容器进行充电，改进型电容起动系统的特点是：造价低，可靠性高，维修费用少。     

一种磁悬浮列车牵引逆变器的研制

介绍了TEP-15HI02型磁悬浮列车IGBT牵引逆变器的主要技术参数、主电路原理及总体结构,简述了该逆变器的技术特点,通过组合试验及运行考核表明该逆变器的设计能够满足磁悬浮列车应用需求.     

运用柴油机主轴承故障诊断系统仪准确判断化瓦故障

柴油机主轴承作为曲轴的动力承载部件，其运用状态的优劣对柴油机整体的正常工作具有重大的影响。其载荷状态、润滑条件在某种程度上来说是恶劣的，一旦主轴瓦出现严重磨损故障，就可能造成曲轴主轴颈的严重     

兆瓦级IGBT牵引逆变器的开发

介绍了ＩＧＢＴ地铁牵引逆变器的研制及试验情况，对该逆变器的结构及主要部件作了简要说明，给出了逆变器的主要参数。     

机车柴油机曲轴断裂故障分析

通过对曲轴几类典型断裂故障的分析研究,更深入地认识曲轴断裂故障的过程和原因。为机车柴油机检修运用中防止、灭绝这类故障,探索出重要经验和规律。     

柴油机凸轮轴表面剥离缺陷成因新析

运用剥层磨损理论对柴油机凸轮轴表面剥离缺陷进行成因分析,指出这一缺陷的性质,成因、磨损机理和预防、建议、措施。     

柴油机状态监测系统的运用与探讨

监测系统运用MATLAB软件对柴油机故障数据进行频谱分析,可直观了解柴油机气缸正常和故障状态的实际工作状况,为柴油机状态修提供一定的监测依据。     

逆变器供电的异步牵引电机特性曲线的计算

针对普通工频异步电机的特性参数计算方法不适用于逆变器供电的异步牵引电机的问题，对电压源逆变器供电的异步牵引电机动行特性进行了分析并提出了计算方法，具体讨论了不同工况下的电机特性参数的计算，给出了计算实例。     

根据柴油机油底壳滤网上的异物来定位柴油机故障

根据柴油机油底壳滤网上的异物来判断柴油机的故障所在，可以大大缩短检修时间，提高柴油机的检修效率。     

提高内燃机车牵引齿轮啮合质量,延长牵引从动齿轮使用寿命

分析了内燃机车牵引齿轮磨耗的情况,提出了对磨耗后的牵引齿轮进行磨削的建议,给出了理论计算值。     

内燃机车柴油机机体清洁度检测方法

在调研国内外内燃机车装油机机体清洁度检测方法的基础上，制定了采用转胎测定检测的方案，介绍了该检测方案的取样方法，使用的器具和清洗液以及整个检测的过程，通过试验，证明了该方法的可行性和准确性。     

牵引逆变器仿真及其电磁干扰机理分析

本文在Simulink平台上搭建了牵引逆变器的仿真模型,模拟了牵引逆变器的工作过程,针对牵引逆变器中主要的电磁干扰来源进行了仿真,得到逆变器输出谐波幅值及其THD.在模型中加入死区时间、对地寄生电容等实际因素,得到其对于逆变器EMC的影响,分析比较输出波形中谐波的畸变率、频谱变化,提供电磁兼容滤波的依据.