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2008年12月23日,江淮客车“舒适更需要理油”年度总结大会在京召开。本次会议是一次以江淮特有的“创建学习型组织”氛围进行组织的会议,围绕品牌创建进行总结,围绕开拓新局面集思广益,群策群力做对事、做好事。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):212-212
上海大众汽车Lamando凌渡在“SCCF冠军赛车嘉年华”中,一展时尚中高级轿跑的魅力风范。Lamando凌渡不仅拥有锋芒动感的造型,更拥有卓越的空气动力学性能。风阻系数是衡量汽车空气动力学性能的重要标准。汽车的风阻系数越低,其空气功力学性能就越出色,相应的燃油经济性也更突出。 相似文献
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记得当年RAV4在国内上市时,还毫不避讳地与老对手CR—V进行了对比,以证明自己与CR-V轿车化路线的截然不同,、然而新一代RAV4用实际行动表明,它也开始“同流合污”了。更夸张的是奇骏。这个昔日在城市SUV里极度标榜硬汉形象的车型,从新一代开始走向了另一个极端——变得比对手还要时尚化、轿车化, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):222-223
在欧洲,多数人将汽车看作一种单纯的代步工具,不会对车辆配置有过高的要求,也不会在车内放置过多的私人物品。相较而言,中国人则更多将汽车看作是身份与地位的象征,希望坐驾能够大而舒适,一应俱全。作为国内“汽车定制化”时代的里程碑车型,上海大众汽车全新一代帕萨特不仅出身德系名门,而且在外观、内饰、舒适性和实用配置上都针对中国消费者的情感和功能需求进行了本土化设计。其“中国定制”的风格在德系品质“钢筋铁骨”的映衬下,更显浑然天成、深入骨髓,堪称一款中德合璧的巅峰力作。 相似文献
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每届类似北京、上海的车展都会受到业界的追捧。作为中国车展的后起之秀,刚刚闭幕的广州车展也不能例外。然而,其中一些声音尤其值得玩味,诸如“广州车展缺乏国际性”、“广州车展越来越沦为地方性车展”等等。此种论断在某种意义上说是对当今中国汽车展览业鱼目混杂、良莠不分的“批判”和“抗议”。但仔细想来,诸如广州这类大型车展空间是“地方性”还是“国际性”的争论再次甚嚣尘上,是不是也能让人看到其中隐藏着一些消极的情绪?古语说得好,三人行必有我师。中国的大型车展就没有可学之处吗? 相似文献
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目前我国道路交通安全形势不容乐观,道路交通安全已成为比交通拥堵更可怕的“社会顽疾”,也成为建设和谐社会的重要制约因素。从世界范围看,道路交通事故比空难、海难事故严重得多,造成的死亡人数甚至多于战争,造成的经济损失约占各国GDP的1%至3%。 相似文献
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目前,全国共有机动车1.33亿辆,而投保商业“三者险”的车辆只有4600万辆,投保率仅35%左右。2006年7月1日起,机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)制度实施后,所有的机动车都必须投保“交强险”,它将较大程度地克服商业保险自愿原则的不足。这对那些因被撞受伤的受害人来讲,无异于生命多了一种安全带。甚至可以想象,交通事故肇事司机的逃逸几率将可能因此减少。 相似文献
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很多车主尽管开了很长时间的车,但对车的基本知识还一无所知或知之甚少,因此也没有养成按时维护的习惯,一辆车往往开到开不动为止。在国外,辆车的维护和修理价格和车本身的价格相差并不多,汽车厂家的利润,主要来自于服务。许多车主在车开不动时,才想着去修理,而高档车的车主会选择到特约维修点维修,中低档车主会冒险光顾一些街头维修点。汽车维修其实并不像我们想象的那么简单,“维护重于修理”,维护好了,可以减少修理次数,从而降低维修成本,也有利于车况安全,因此平时应有一个定期检测和维护的计划,既能从整体上节约费用,开车时也能安心,科学养车比修车更重要。 相似文献
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在美国的时候,除了对美国人良好的驾驶习惯颇有好感之外(不要认为美国人开车很“牛仔”,告诉你,那是在拍电影!),也对美国私家车“千篇一律”的车内装饰印象深刻。大部分美国私家车从被买进到被卖出(旧车交易),其车内的装饰和出厂时相比都不会有太大改变。有一次,由于后排人已坐满,于是记者试图将脱下的羽绒服放到后座头枕后面去,开车的老兄顿时急了:“嘿,拿下来,我什么都看不见了!”事后他告诉我,如果有人试图将车后窗遮得个严严实实的话,警察一定会“让你好看”,因为这已经违反了交通规则。除此之外,警察没准还会上车搜查,因为‘在美国,只有瘾君子才会将车窗贴得个严严实实”。[编者按] 相似文献
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