汽车零部件市场流通模式探讨

众所周知，汽车零部件行业对于汽车产业的发展是至关重要的零部件行业的健康、有序和快速发展离不开一套合适的市场流通模式。只有建立一套合适的汽车零部件市场流通模式，才能够有助于形成零部件行业的良性竞争局面，激励零部件企业的技术创新，从而提升企业的品牌形象，推动整个汽车工业不断向前发展。     

艾普二手车佛山骏威龙店获“广东省优秀二手车经销企业”称号

由广东省汽车流通协会主办，广东省内各地市汽车流通行业协会、商会协办的“2008年度首届广东省汽车流通行业品牌企业”颁奖活动日前在广州隆重举行。艾普二手车佛山骏威龙店作为一家品牌二手车经销企业，荣获“广东省优秀二手车经销企业”的称号。     

编者的话

“优配”这家被行业寄予厚望的汽配流通首家外商投资企业，曾承载着伟大的历史使命，而被整个售后行业寄予厚望，但其已经成为了汽配流通行业的过客。事情已经过去一年了，外界的猜测可谓是众说纷纭。本期时评《“优配”真相》的作者从当事人、旁观者、行业专家等多个角度客观而公正地剖析了“优配”自始至终的“真相”。相信作者的观点能给过去、现在和未来在汽配流通行业发展的各路“神仙”带来启迪。     

商务部酝酿出台《汽车品牌销售管理办法》细则

近日，中国汽车流通协会的相关人士透露，该协会正准备借“两会”东风，送呈有关修改《汽车品牌销售管理办法》的相关提案。此前，外企利用原《办法》对其的有利面，早已把触角伸向了国内汽车流通行业，管理层在国内流通企业压力下被迫做出反应。据相关人士称，针对上述情况，商务部机电和科技产业司近期正着手出台《汽车品牌销售管理办法》细则。     

“2005上海汽配流通行业协会年会”成功举办

1月28日，“2005上海汽配流通行业协会年会”在上海举行，来自上海市青联、相关汽车行业协会、会员企业、新闻媒体的300多名代表参加了此次年会。     

港华汽配模式的积极意义

“财经眼”在年初指出,随着整个行业进入低速增长期。汽车行业从今年开始将进入到行业整合与企业洗牌阶段。汽配流通行业也在悄然地进行自己的“做强做大”     

上海汽车配件流通行业协会

上海汽车配件流通行业协会Automotive Parts Circulation Trade Association（英文缩写：APCTA），成立于2002年4月，是以本市汽车配件有形市场，汽车配件，汽车美容装潢用品以及汽车相关产品的流通企业等自愿联合组成的跨部门，跨所有制的非营利性的行业性社会团体法人。     

中国汽车流通协会在苏州国际博览中心召开

“2012中国汽车流通行业年年会暨中国汽车流会四届四次理事扩大会议。”会议期间，政府官员、经济学家、汽车流通行业全产业链企业投资人、职业经理人、汽车经销商、百强经销商集团老总、汽车专业人士、媒体代表在内的近千位嘉宾盛大出席。     

浅析我国汽车维修配件流通体系

当前我国汽车维修服务仍然是以更换配件为主,配件销售已成为4S店最主要的利润增长点之一。但是,我国目前汽车配件流通体系还存在诸多问题,如相关政策法规体系不完善、整车厂垄断原厂配件、缺乏规模化品牌化汽配流通企业、缺乏第三方行业监管等。完善我国汽车配件流通体系,对于促进我国汽车产业的健康发展,保障消费者的合法权益具有重要的现实性意义。本文分析了我国目前汽车配件流通体系及相关政策法规的现状和存在的问题,并从政府、企业以及行业协会等角度提出了相关建议。     

电子商务环境下的流通模式创新

电子商务环境下,传统流通模式收到极大冲击。本文论述了电子商务对流通环境的影响、电子商务流通模式的特点,以及传统流通企业如何变革以适应电子商务流通环境。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

言息化和电子商务如何“加速”国内汽配售后流通市场发展

08年下半年以来，中国汽配行业一方面受全球性金融海啸的拖累，出口大幅度受挫；另一方面受国内市场井喷的带动，出现了国外，国内“冰火两重天”的局面。众多出口导向型企业纷纷转战国内，因为原先的市场和产品定位，大部分企业选择进入的是售后流通市场。本文就目前国内售后流通市场的三种模式中信息化和电子商务应用进行探讨：     

汽车配件流通第三方公共平台模式构建研究

随着我国经济和社会的发展,汽车消费特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件及配件行业也进步飞速发展时期。本文分析了汽配流通行业的产业链现状指出了汽车配件流通行业正面临结构性的制约和变革调整。同时比较了国外汽配流通模式,得出中国传统汽配流通行业需要一个系统的解决方案。最后通过对平台对行业的影响进行社会价值评定。     

2009中国汽车流通行业年度大选

2009中国汽车流通行业年度风云人物庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华 2009中国汽车流通行业年度风云人物深圳市中汽南方投资集团有限公司董事长陈文沛 2009中国汽车流通行业年度风云人物中进汽贸董事长丁宏祥     

以服务立会扎扎实实搞好商会工作

贵州省工商联汽车汽配行业商会成立于2003年9月，2004年12月与贵阳市机动车流通行业商会合署办公（以下简称商会），现有会员单位85家。商会成立以来以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，     

圆共同发展之梦

本期刊发的这两篇文章，一篇是电装(中国)投资有限公司负责电装公司售后业务并统管服务领域的本部长仓田均先生写给中联体系专卖店成员的信，一篇是中联公司董事长颜立兴先生谈对仓田先生的印象。中联公司是多家单位参与投资的一家经营企业，志在打造中国汽配流通领域最优秀的网络运营体系，这一新生事物不仅在国内业界备受关注，在国际上特别是日本汽车零部件生产厂家也非常重视，像电装公司就派出了仓田先生这样的行业专家来和中联公司密切合作。我们相信，规范中国的汽配流通市场，打造一批像中联体系这样的流通企业，是我们全体汽配人的梦想和愿望。如何和国际公司展开合作，希望这篇文章对大家有所借鉴。     

2005年12月份和全年全国MPV、SUV产销情况

上海汽配流通协会成立于2002年，迄今已有3年之久。在这3年中，协会做了大量有益于行业的工作。在明确协会定位之后，探索并创建了崭新的工作模式，走出了“等、靠、要”行政权力的误区。在正确处理行业保护与行业进步，规范管理与服务，行业竞争与干预等关系之后，建立了行业信息，交流、商贸促进、培训服务，网络营销等5大平台，努力推动行业的规范化发展。与此同时，针对汽配流通行业长期存在的诚信问题着手建设诚信体系，开展自律管理，逐渐形成良好的信用氛围。     

汽车零部件市场流通模式分析

首先分析了汽车工业发达国家汽车零部件市场流通模式——日本模式和欧美模式,然后在充分研究我国零部件行业发展现状的基础上分析了我国的现有模式,最后提出未来我国汽车零部件市场流通模式的发展方向。     

百强之忧

从最新发布的中国汽车流通行业百强经销商集团(以下简称"百强企业"并目关数据来看,去年我国新车销售集中度进一步提高,体现出百强企业的实力的提升。但从主要盈利性指标来衡量经销商的经营状况,却又令人堪忧。     

汽车零部件市场流通模式分析

分析了汽车工业发达国家汽车零部件市场流通模式,在充分研究我国汽车零部件行业发展现状的基础上分析了我国的现有模式,提出未来我国汽车零部件市场流通模式的发展方向。