和氏璧化工推出特种弹性体——Vistamaxx~

为响应目前提出的节能要求,和氏璧化工目前推出埃克森美孚的新型特种弹性体——Vistamaxx,该弹性体呈透明粒状,可以直接添加,无需二次造粒,有效节省能源,降低综合成本。主要用于改性PP等聚合物,作为改性剂,根据添加量的不同,可改善     

埃克森美孚化工展示领先的聚合物技术

埃克森美孚化工在日前举行的Chinaplas 2011上展示了行业领先的优质聚合物解决方案，包括埃能宝TM和埃奇得TM茂金属聚乙烯（mPE）树脂、威达美TM丙烯基弹性体、山都平TM热塑性硫化弹性体（TPVs）、Vistalon^TM EPDM橡胶、ExxonMobil^TM聚丙烯（PP）树脂及Exxtral^TM聚合物树脂等。     

基于BP神经网络的路用聚合物纤维沥青混凝土性能研究

文章引入BP神经网络算法，在大量试验数据学习的基础上，对添加聚合物纤维的沥青混合料的马歇尔稳定度进行测试和分析，提出了最佳纤维用量和最佳沥青用量；并应用该网络系统对添加纤维后的沥青混合料的抗剪切强度进行预测，定量说明了添加聚合物纤维对沥青混合料的高温稳定性的影响。     

朗盛有机纳米微粒投入批量生产

德国特殊化学品集团朗盛公司最新推出的适用于塑料和橡胶的Nanoprene新型聚合物助剂现已进入工业应用阶段。此微凝胶由纳米级有机微粒构成，可用于提高弹性体和热塑性材料的性能。     

陶氏化学携全球最大特殊弹性体产品组合亮相ChinaPlas

在上海2006国际橡塑展上(2006年4月27日),世界烯烃弹性体最广泛产品制造商(陶氏特殊弹性体部门)首次在中国推出了其扩大后的产品组合。陶氏特殊弹性体在2005年6月首次推出,这项业务整合了陶氏行业公认的领先产品和技术,在杜邦陶氏弹性体合资企业解体后,又添加了3个强大的产品—     

掘进机黏性渣土结泥饼机制及聚合物改良研究

针对掘进机在黏性地层中施工刀盘结泥饼的问题，以无锡地铁4号线某矩形顶管工程为例，通过添加不同质量的聚合物对不同含水率的渣土进行改良，测试改良前后渣土的黏附强度、不排水抗剪强度及高温环境下渣土的保水能力，并通过液塑限变化分析渣土改良的机制，借助泥饼形成风险分区图评估泥饼形成的风险与改良效果。研究表明： 1）添加聚合物和水对渣土黏附强度有一定影响，增大含水率能显著降低渣土的黏附强度，当渣土含水率为35%~45%时，添加聚合物能有效降低渣土的黏附强度； 2）含水率的增大会降低渣土的不排水抗剪强度，而添加聚合物能有效增强渣土的不排水抗剪强度，当添胶比达到0.15%后增强效果显著； 3）聚合物能提高渣土的液限和保水能力，保证渣土的流塑性满足施工需要； 4）结合泥饼形成风险分区图，比较渣土-金属界面的黏附强度和渣土的不排水抗剪强度，可以综合判断黏性渣土结泥饼的风险和改良效果。     

路用沥青聚合物改性新方法

沥青的聚合物改性方法分物理共混和化学共混。本文介绍沥青的了聚合物反应改性的化学基础和各种改性反应。热塑料弹性体SBS反应改性所得路用改性沥青的性能优良。我国以该反应改性技术建设的5万吨/年改性沥青生产装置即将投入生产。     

杜邦高性能弹性体有限公司成立新的上海技术中心

杜邦高性能弹性体有限公司近日成立了位于上海张江高科技园区的技术中心，为世界最快速增长的弹性体市场中的客户提供支持。新的技术中心设在杜邦中国研发中心内，杜邦最新的综合性研发中心是继美国阿克伦城，日本的横滨和宇都宫以及瑞士的Meyrin技术中心之外的又一个战略行动，使得目前杜邦高性能弹性体有限公司在美国，欧洲和亚太的主要工业中心都有研发实力来为全球的客户服务。     

皮卡货厢聚脲弹性体漆膜起泡的原因及解决方法

皮卡货厢内喷涂聚脲弹性体涂料过程中经常出现的漆膜起泡问题,严重影响了漆膜质量和生产节拍。为此,对聚脲弹性体涂料配方进行了调整,添加的1种扩链剂和1种低分子聚醚与水提前发生反应,最大程度地减少了改性MDI与水之间副反应的发生,有效降低了气泡的出现几率,确保了聚脲弹性体漆膜的质量和生产节拍。     

聚氨酯弹性体汽车轴套

汽车在驾驶中发生摇头现象,虽然此现象的产生有许多因素造成,但多数是由转向节橡胶轴套磨损后间隙过大所致。所以提高轴套质量是汽车用户非常关心的问题。 吉林轻型车厂研究所采用聚氨酯弹性体材料代替橡胶制造转向轴套和转向摇臂衬套,经使用效果很好。 聚氨酯弹性体是一种合成高分子材料,全称聚氨基甲酸酯,在聚合物主链上含有许多重复的     

聚氨脂弹性体及橡塑材料在汽车上的应用

汽车钢板弹簧销衬套以前是用普通橡胶材料做成,橡胶件使用中易出现损坏,老化开裂等问题,给汽车使用带来不便,影响汽车正常使用。提高衬套使用寿命,不仅减少汽车维修、保养工作量,而且对保证汽车正常行驶也起很大作用。因此,汽车钢板弹簧衬套及其它一些零部件可采用聚氨脂弹性体、橡塑等新型材料。 一、橡塑弹性体材料 橡塑弹性体材料是国内开发出的一种新型材料。它是一种采用特种橡胶、特种塑料、通过特殊工艺使之接枝共聚的大分子聚合物,这种新材料克服了塑料低温发脆、     

TPE汽车部件在美国问世

美国特拉华州的高性能聚合物合金（APA）公司向市场推出一种新型的（热塑性弹性体）AlcryMPR2090。该产品硬度高，刚性强、韧性好，是潜代TPU和金属制作汽车密封件、保险杠势、车门和门枢以及悬挂部件的套垫理想材料，该产品是高流动性注塑级部分交联氯化聚乙烯共聚物合金，邵氏硬度A90，而且有更高的刚性，断裂伸长率和撕裂强度，还具有极佳的耐磨性、耐油脂性和耐化学性。     

新型热熔反光标线逆反射亮度系数耐久性研究

通过清嘉高速公路嘉峪关收费站热熔反光标线施划项目，研究了在标准热熔反光标线涂料中添加合成橡胶聚合物，增强了标线的抗开裂性能、提高了耐磨性，延缓了反光标线逆反射亮度系数衰减，从而延长了热熔反光标线的使用寿命。     

热塑性弹性体在商用车进气管路上的应用研究

对商用车进气胶管目前存在的问题进行了分析,并探讨了解决方法;介绍了热塑性弹性体的特点及其在商用车进气管路上的应用。实际应用结果表明:热塑性弹性体在提高产品质量的同时能够达到轻量化和降低成本的目的。     

汽车保险杠专用n-CaCo3/聚丙烯复合材料的研制

介绍了利用熔融共混法制备n-CaCO_3/PP复合材料的过程。通过PP基础树脂的选择、n-CaCO_3添加量对体系性能的影响以及n-CaCO_3与弹性体复配等试验,确定了汽车保险杠的材料配方。     

贮存稳定的LDPE/SBS共混物改性沥青的制备

比较直接添加LDPE、SBS改性沥青与LDPE／SBS熔融共混物改性沥青的高温贮存稳定性，并利用光学显微镜观察各种改性沥青在高温下随时间的变化。结果表明：直接添加LDPE、SBS所得到的改性沥青，其高温贮存稳定性很差，在反应剂加后得到了一定程度的改善，而采用预先制备LDPE／SBS共混物，再将其添加到沥青中，在反应剂存在的条件下，所得到的改性沥青能够在高温下稳定贮存，同时，相形态观察也表明，直接添加性沥青，无论加入反应剂与否，都存在聚合物颗粒聚集现象。而共混物改性沥青的高温相形态则不随时间变化，这一点与稳定性测试结果相吻合。     

对聚合物改性沥青离析试验(T0661-2000)的探讨

聚合物改性沥青在高温存储条件下经常会发生凝聚和离析。目前，我国用来评价聚合物改性沥青离析性的推荐方法是“聚合物改性沥青离析试验(T0661-2000)”。但是这种方法忽略搅拌对改性沥青离析的影响；不能模拟实际大容器存储的条件。建议根据相似原理，确定试验中盛样管的尺寸和搅拌速率。试验结果表明，改进后的离析试验能更准确地反映聚合物与沥青的相容性，可以更合理地评价聚合物改性沥青的存储稳定性。     

热塑性弹性体在汽车工业中的应用

简要介绍了热塑性弹性体(TPE)的发展，重点介绍了热塑性弹性体相对于传统橡胶、塑料的优缺点以及TPVs在汽车上的应用，特别是在汽车密封条方面的应用。     

杜邦高性能弹性体宣布提价针对VITON氟弹性体产品

6月18日，杜邦高性能弹性体公司近日宣布在全球范围内对其Viton氟弹性体和化学品提价10％，对于中国市场该提价从7月1日起开始实施。     

汽车用橡胶及热塑性弹性体轻量化技术应用分析

介绍了目前橡胶和热塑性弹性体材料在汽车上的应用情况,以门窗密封条和传动轴防尘罩为例说明了以热塑性弹性体替代传统橡胶而获得的轻量化效果,以进气软管、减振器缓冲块和轮胎的实例证明结构优化是实现零部件轻量化的另外一项重要措施。