继续领跑VS强劲反击——2006年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛第五站综述

国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会、从化市人民政府主办,中国嘉陵工业股份有限公司(集团)总冠名的2006年全国越野摩托车锦标赛第五站赛事已于8月25日～8月27日在广东从化圆满结束,继续领跑与强劲反击成为本站的主旋律。距离市区约10公里的比赛地点设在群山环绕的从化太平镇内,新修建的赛道单圈长度800米,平均宽度不足5米,符合越野摩托比赛规则的各类型障碍分布其间,其中约30米长的"搓衣板"状的赛段令车手们在通过时非常小心。8月26日下午团体赛比赛前,当地十分闷热的天气被突然而至的大雨所改变,赛场低洼处积水成片,赛场内的的观众区也顿时出现了五颜六色的雨伞,8月27日上午进行的个人赛却是在热浪袭人的晴天中     

我的摩托车缘

2004年,我的工龄已满30年。30年来,我与摩托车有着不解之缘。 在童年时代,电影、小说、家乡驻军的行动中。 “摩托车”与“驾驶摩托车”在我的童心中打上了“神秘”的烙印。我十分羡慕“摩托车”与“驾驶摩托车”,曾有过一     

冲出国门天地宽

在中国摩托车行业中，力帆集团犹如一匹黑马，异军突起，力帆的迅速发展很大程度得益于力帆能勇于开拓国际市场。1998年力帆取得自营进出口权．当年下半年出口创汇250多万美元，1999年出口创汇870万美元，2000年出口5200万美元，今年1～6月出口创汇4250万美元，在摩托行业排名第一。     

摩托车工业思考

一、产销形势我国的摩托车工业,从无到有经过30多年的努力,已初具规模。目前,全国共有40多个生产厂,其中定点厂19个。1980年至1987年,全国共生产11种排量114种车型的摩托车360万辆。其中1987年为77.5万辆。改革、开放以来,为了提高产品质量、工艺水平、生产水平,通过技贸结合、补偿贸易、技术合作、合资经营等多种形式,引     

我们赢得的不止是亚军—记宗申摩托车队德国站再夺亚军

2002年世界摩托车锦标赛第五站比赛于8月11日再次回到了德国的奥却斯利本,本站比赛是2002年第一次24小时耐力赛。2001年,宗申摩托车队在领先20小时的情况下,最后却因赛车故障将冠军拱手让给了英国的PHASE ONE车队。而这次,宗申摩托车队再次陷入了怪圈,在领先20小时后,再次因赛车故障丢掉了冠军,正副队分别获得了亚军和第三名。不过,2001年宗申摩托车队因摔车而沮丧,这次宗申摩托车队反而欣喜万分,因为凭借亚军所获得的40分的积分,使他们在年度总积分榜上遥遥领先其他对手,提前一轮夺得了年度总     

从车手到“车神”

永忆江湖归白发,欲回天地入扁舟。当2008年的新年钟声敲响后,赵玉斌就真的81岁了,对于他来说,过去的岁月是值得永久记忆的。[编者按]     

国产摩托车发动机质量亟待整治和提高

我国摩托车工业经过二十多年的飞跃发展,取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要一环,尤其在1993年就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本,成为世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003.7万辆。截止2005年,我国摩托车产量连续12年位居世界第一。然     

摩托伴我人生路

摩托车对于我,犹如每日的三餐,顿顿不可少,至今已陪伴我度过八年多浪漫多彩的人生路。我的工作单位离家约40公里,乘车不是太方便,为此我在1995年的金秋购买了一辆金城JC70-A摩托车。它的到来给我孤寂的生活增添了几许欢乐,遇到工休回家,有它伴我一路风尘,而在我闲暇垂钓之时,又有它在河边静候。     

直挂云帆济沧海——中国摩托车运动的历史与展望

2004年中国摩托运动协会成立50周年。50年的光辉历史,半个世纪的风风雨雨,中国摩托车运动在社会各界的关注下如火如荼地开展起来了。回顾历史,我们是为了更好的总结,展望未来,我们是为了更好的发展。 中国摩托运动起源于1954年,当时的中国青年访问团访问前苏联时,参观了前苏联军事体育俱乐部,回国     

北京密云县修建县社公路注意技术问题

北京密云县是个山区,从1975年～1977年修建了近400公里公路。在这些公路修建中,他们深深体会到修建县社公路同样要注意技术问题。以下是他们的一些体会: 一、农业要机械化,县社公路要标准     

高档摩托卷土重来

前两年,惯以霸气冲天的传统品牌摩托车曾经“大意失荆州”,被新兴品牌追了个后来居上。然而,真金不怕火来炼,吹尽狂砂始见金,一两年过后,荆州摩托车市场——     

1999年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来．1999年再创历史最高纪录．全年生产摩托车1126．9万辆，比1998年增长28．2％。比1997年增长12．3%。其中。二轮摩托车产量同比增长27．3%，三轮摩托车产量同比增长49．0％：1999年摩托车产品结构发生变化．企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车转移．使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长：     

二○○四年中国摩托车市场卖什么？

2004年摩托车消费市场需求是什么?焦点是什么?卖点在哪里?不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的,而且也是广大摩托车消费者、爱好者所期盼了解和认识的。在由卖方市场向买方市场转变的多年洗礼中,摩托车市场消费观念     

2003一路高歌 2004亦喜亦忧——中国摩托车业年度分析与展望

全行业产销量双破历史纪录,产销集中度较2002年分别提高5·19、5.61个百分点,经济运行质量进一步改善,出口创汇迅速增长。大长江产销量双超百万,领衔百万辆级企业。 2003年是一个极不平凡的一年。举国上下,万众一心.     

摩托车碰撞试验方法的研究

1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人，占15．35％，严重受伤人数42696人，占19．16％。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视，欧洲、美国，尤其是日本，在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展，必须开展摩托车碰撞安全性研究工作，开发摩托车碰撞安全性防护装置，切实改善摩托车的碰撞安全性能。     

警惕名为试车实则诈骗的“买车人”

“哎,这辆踏板摩托车多少钱?” “5000元。” “车看上去蛮好,骑起来不知怎样,能不能试车?” “真心要买,可以试车的。” 2003年3月4日中午,浙江省龙     

2004年中国摩托车市场卖点凸现

2004年,我国摩托车出口退税由17％下调到13％,下降了4个百分点,高于各类产品平均下降幅度1个百分点,使摩托车企业竞争更加步履艰难。 2004年摩托车消费市场需求是什么、焦点是什么、卖点在哪里?不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的,也是广大摩托车     

浅析中国摩托车行业竞争格局

四十年前，没有人能想到中国摩托车厂家会达到300家左右，十年前，更没有人想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆，当然也没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落，但还算是相安无事。不知有没有人能够预想5年乃至10年后中国这个奇怪的行业是怎样的走向。     

千万里，我追寻着你

2003年5月1日,当我踏着积雪站在海拔2691m的长白山主峰——白云峰上,望着脚下云雾缭绕、一片冰雪的天池,心中感慨万千……     

力帆之痒——重庆力帆实业集团总裁杨州记谈录

重庆力帆实业集团从1992年一个小小的车辆配件研究所发展至今，已成为拥有固定资产12亿，年销售收入40亿的国家级大型摩托车民营企业，历经11年的艰苦奋斗，力帆集团目前已经具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的能力，其发展触角已经开始向汽车，足球，金融证券，文化广告，房地产等产业延伸。