对城市轨道交通运营设施维修类项目招标工作的研究

城市轨道交通运营设施维修类项目是一项复杂的系统工程,其招标工作应当根据项目特点,有针对性地编制招标大纲,制订招标工作要点,使其在有关法律法规的约束下,公开、公平、公正地规范运作,达到社会效益与企业效益综合平衡的目的。     

城市轨道交通运营的可持续发展研究

城市轨道交通具有建设周期长,建设成本高,运营盈利难等特点,为了实现轨道交通运营的可持续发展,以兰州轨道交通为研究对象,通过分析运营企业现阶段存在的不存,从人才管理、技术管理、运营成本管理、企业管理模式等方面开展论述,联系运营生产实际提出可持续发展战略,转变运营企业的角色定位,实现由“运营”到“经营”的模式转变,推动城市轨道交通运营的可持续发展。     

城市轨道交通运营筹备实务分析

本文从城市轨道交通运营筹备实务角度出发,对筹备里程碑和开通目标、筹备基础工作、系统设备条件、年度工作主线等进行分析和总结,供首次筹划城市轨道交通开通试运营的单位参考借鉴。     

城市轨道交通项目设计管理

介绍了城市轨道交通工程设计管理的特点,设计总体管理的重点,以及设计管理的过程控制方法。     

委托管理模式在城市轨道交通运营中的应用与探讨

针对因上海轨道交通建设快速发展而形成的运营管理人才、技术及相关设备紧缺等一系列问题,对由此产生的委托管理模式的应用进行了分析和探讨,介绍其未来发展的前景,以供同行参考。     

船闸属性、管理主体及其资产归属初探

<正>最近,在研究船闸等通航建筑物管理体制时,笔者接触到有关船闸等通航建筑物方面的问题,各有关方面的一些同志提出了许多意见,分歧较大,很难统一。究其原因,问题出在对船闸等通航建筑物的属性、管理主体和资产归属等问题的认识上。为了理顺有关船闸等通航建筑物管理的各方关系,把我国的船闸等通航建筑物的管理搞好,现就这三个问题进行分析研究,提出一些观点,供同志们商榷。 一、关于船闸的属性问题 船闸的属性问题,在自然科学中早有定论,是交通基础设施,属于交通学科范畴。但是,我     

北京城市轨道交通运营管理问题分析及对策

本文从北京城市轨道交通运营管理现状出发,分析城市轨道交通快速发展、网络化运营时代以及采用的城市轨道交通制式不同,运营管理呈现困难化、复杂化、多样化的特点,进而分析运营管理中存在安全问题,规划、设计、建设和运营管理的关系问题,运营管理规章、标准不健全问题,并提出相应的对策建议。     

城市轨道交通建设与运营衔接中的常见问题及原因分析

通过对自2007年以来,上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会接受政府委托,组织完成的上海、深圳、成都、天津等地537km轨道交通新线试运营基本条件评审中千余条整改意见进行了整理和归纳,围绕确保运营安全和满足基本服务要求两大关键目标,对轨道交通建设和运营衔接中出现的常见问题,特别是影响安全运营的主要缺陷及原因进行了分析,提出相关的建议,以确保建设与运营的平稳过渡。     

综合交通枢纽运营管理体系研究

本文研究了综合交通枢纽运营管理体系,分析了枢纽的业务构成,针对枢纽的公益性特征,提出了对枢纽补贴的方式与原则。从可持续发展的角度出发,提出了枢纽实施一体化开发的建议。     

多制式轨道交通运营管理的组织架构设计

为把控浙江省域内合资铁路和城市轨道交通的统一运营管理,面向多制式轨道交通运营管理的组织架构亟需建立。本文从浙江省轨道交通发展战略出发,分阶段开展组织架构设计,稳步提升自主运营管理能力,有效集约资源,提高管理效率。第一阶段,战略目标为加强城际铁路、市域铁路运营管理职能,采用按线路设立运营公司的方案。第二阶段,考虑与自主运营地方铁路二十余年的铁路公司合并统一运营管理,同时进行资产剥离,充分吸收合资铁路运营管理经验。第三阶段,整合全省合资铁路和城市轨道交通资源,组建平台公司,采用专业集中管理、运营分段管理的方案,实现多制式轨道交通的统一管理。     

轨道交通快线运营管理与调度指挥模式研究——以重庆市为例

为适应大都市区域轨道交通发展需求,重庆市提出了"轨道交通快线"新型轨道交通模式,以期增强大都市区对外交通集聚辐射能力,加强市郊区域与中心城区的轨道交通通道。针对轨道交通快线运营管理与调度指挥模式问题,本文以重庆市为例提出了轨道交通快线运营管理与调度指挥模式选择的影响因素,通过对比分析得出适应轨道交通快线规划发展的运营及调度模式,并进一步探究了轨道交通快线与国铁协同运输组织相关问题,为轨道交通快线与国铁衔接贯通、协同发展提供参考。     

城市轨道交通车站运营管理中新技术的应用分析

为提升城市轨道交通车站运行效率,为民众日常生活和社会生产活动提供更优质的服务,从城市轨道交通车站运营管理常见问题入手展开分析,从在线考试、巡更巡检、设备故障管理等方面具体阐述新技术的应用要点,以期为相似工程项目提供参考。     

综合交通枢纽中干线铁路和城市轨道交通运能匹配评价方法研究

在区域轨道交通一体化协同发展的背景下,随着干线铁路和城市轨道交通的快速发展,两种轨道交通制式在综合交通枢纽中的地位也越发重要。本文重点探究综合交通枢纽中干线铁路和城市轨道交通制式之间运能匹配度的计算方法,并对运能匹配结果进行评价。首先明确了区域轨道交通一体化背景下综合交通枢纽中不同轨道交通制式运能匹配内涵;其次研究了综合交通枢纽中干线铁路和城市轨道交通运能匹配评价方法,并给出优化措施;最后以西安北站为例,验证该评价方法的可行性。该方法可以反映出枢纽站运能匹配的薄弱环节,有助于合理分析枢纽站运能匹配的优化措施,充分发挥多网融合背景下轨道交通的整体效益。     

城市轨道交通运营业务委外管理思考

委外管理是保证城市轨道交通运营业务开展效率的有效措施,保证城市轨道交通运营的顺畅,关注委外管理的有效落实具有现实意义。鉴于此,通过对城市轨道交通运营业务委外管理进行解析,探讨城市轨道交通运营业务委外管理的内容、目的和必要性,以及实施委外管理可能面临的问题和应对措施,提高轨道交通运营的效率和服务质量,实现资源优化配置和成本控制。     

轨道交通运营设施维修类项目人工工日分析概述

结合轨道交通的行业特点，分析、概述了轨道交通运营设施维修类项目定额调整的意义和依据，并提出了运营设施维修类项目人工工日为常规人工工日2．47倍的建议，从而明确了运营设施维修类项目人工工日如何与现行标准定额配套的衔接。     

优化以机场为主体的综合交通枢纽

<正>机场枢纽不同于铁路枢纽,它面向城市群服务;机场枢纽不同于港口枢纽,它服务于时间价值高的旅客及货物。提高机场的枢纽效率,发挥航空运输在综合交通运输系统中的作用和优势,必然依存于机场枢纽综合交通运输网络的优化衔接。解决好机场航线和机场地面交通网络优化衔接等两个领域的问题,才能使航空运输的快捷性优势得到有效发挥。     

城市综合交通枢纽轨道交通车站接口设计与管理

深圳前海枢纽工程受到规划、建设时序、投资主体、周边商业环境等因素制约,需要分期建设。由于工程参与单位众多,加大了工程接口设计和管理的难度。结合前海枢纽首期工程先行开工的轨道交通11号线前海湾站设计过程,围绕"站城一体化"的枢纽设计理念和建设目标,对车站的接口设计及管理进行了介绍和分析,可供类似工程参考和借鉴。     

我国铁路建设与运营管理实行新模式的探讨

<正> 党的十五大提出了国企改革的战略性目标: 建立以“政企分开、权责分明、产权清晰、管理科学”为特征的现代企业制度。铁路改革经过简政放权、大包干到制度创新等阶段,建立了广铁集团(公司)、大连铁道有限责任公司、广深铁路公司等试点企业,取得了一定的成果,给铁路发展注入了活力。但从铁路行业总体上讲,铁路改革没有取得突破性进展:现有的铁路建设与运营管理模式仍带有严重的计划经济的色彩,在管理上政企不分,企业缺乏自主权;在建设方面主要依靠国家投资建设,难以吸引社会资金;在运营方面独家经营、缺乏市场机制,难以适应建立现代企业制度的要求。 纵观我国公路、民航、水运和世界铁路改革和发展经验,建设与运营管理模式在发展中起着十分重要的作用。我国公路一直采用“建路、养路、用路”分开的管理模式;民航改革的重点