公司协作

在 1998年的巴黎汽车展上 ,福特公司和标致—雪铁龙公司宣布了一个令人吃惊的计划 :他们决定携手开发新系列的高效柴油机动力装置 ,用于小型轿车上。据ＰＡＳ透露 ,新一代柴油机的排量大约为 1.5Ｌ。这表明 ,福特公司计划在其Ｆｉｅｓｔａ小型轿车上采用柴油机动力。而作为柴油机生产技术领先的ＰＡＳ ,计划更换其标致 10 6和雪铁龙Ｓａｘｏｎ轿车上使用的 1.5ＬＴＵＤ系列发动机。尽管双方各投资一半 ,但设计和研制工作由ＰＡＳ进行 ,福特公司将购买该项技术。公司协作     

标致加大柴油机车生产投资

ＰＳＡ(标致—雪铁龙 )集团决定继续加大对柴油机技术的投资 ,到 2 0 0 5年使其汽油机和柴油机的产量将增加到 2 2 0万台。同时 ,ＰＳＡ集团还将为其合作伙伴福特汽车公司的新发动机厂投资 ,生产共同开发的柴油机 ;ＰＳＡ和福特与博世、西门子和德尔福柴油机部门合作 ,对共轨ＨＤＩ发动机进行进一步改进 ,使其排放污染再降低 15 % ,而燃油经济性再提高 15 %。标致加大柴油机车生产投资     

改进动力系统带来利润

轿车全新式2．2升柴油机的问世进一步阐明了标致雪铁龙集团与福特公司之间合作的成功（参阅特别报导。第38页）。直列四缸发动机不包括在1998年签署的原始框架协议之内，它的开发表明双方合作关系良好。     

德国大众：全球汽车中国是关键词

2003年10月17日，福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔·福特(Bill Ford)在京宣布，福特汽车公司正在迅速拓展中国业务。福特扩大与长安集团在中国战略合作联盟；追加投资超过10亿美元；长安福特产能将提高至15万辆，并增加轿车及发动机生产厂。福特公司己于比尔·福特访问重庆期间同长安汽车集团签署了一份谅解备忘录，扩大战略合作伙伴联盥，谋求进一步拓展在中国汽车市场的商机。     

福特公司的直喷式柴油机

在 1 999年 1 0月 4日～ 1 0月 6日召开的亚琛汽车—发动机技术研讨会上 ,福特公司出示了一台新的 3缸直喷式汽油机样机。该发动机排量为 1 .1Ｌ ,标名为“1 3ＤＩＳＩ” ,是Ｚｅｔｅｃ—ＳＥ结构系列的一个分支 ,可用到诸如福特Ｆｏｃｕｓ车上。整个发动机使用轻型材料制成 ,采用 4气门技术 ,最大功率 55ｋＷ/550 0ｒ·ｍｉｎ- 1 ,能够满足欧Ⅳ排放标准。福特公司的直喷式柴油机     

近年国外低排放新技术汽车

卡特彼勒的液压共轨电喷系统早在1993年首次上市．装在Navistar公司的73L直喷式增压—V8 T444E柴油机上．这种柴油机用于多种福特牌轻型货车上，新近的发动机变型被用于Navistar公司生产的货车和学校用客车上。     

福特与马自达合作

福特公司与马自达公司合作推出一种全新的 4缸发动机全球系列。据悉 ,该系列发动机在动力性、工作平稳性、燃料经济性以及降低排放方面均达到了业内领先水平。这一新型 16气门直列 4缸机系列主要通过采用不同的缸径和行程组合 ,以实现 1.8Ｌ～ 2 .3Ｌ的排量 ,变型机可多达 10 0种。预计该系列发动机最终将达到年产量 15 0万台 ,在全球替换由福特公司与马自达公司生产的 8种不同的 4缸发动机福特与马自达合作     

PSA与丰田合作生产小型车

ＰＳＡ(标致—雪铁龙 )集团于 2 0 0 1年 7月与丰田汽车公司签订了一项合资协议 ,双方以各占 5 0 %股份的参股形式组建新公司 ,合作生产小型车 ,预计 2 0 0 5年投产。开发中的丰田—ＰＳＡ小型车 ,装置 1.0Ｌ汽油机或 1.4Ｌ柴油机 ,电脑控制变速器 ;4座 ;比雪铁龙Ｓａｘｏ、标致 10 6、丰田Ｙａｒｉｓ车型小 ,价格便宜。销售对象是那些想买基本型轿车、二手车或过时车型的消费群体PSA与丰田合作生产小型车@李建新     

公司动态

<正> PSA和福特两公司合作进展情况 据PSA标致—雪铁龙集团公司目前透露,该公司与福特汽车公司在2001年～2003年共投资近10亿欧元生产1.6L.和2.0L柴油机,预计到2005年的年产量可达到160万台,这是1998年双方宣布的4部分合作计划的第2部分,这一合作计划的最终年产量目标为300万台。生产的1.6L柴油机,PSA标致—雪铁龙集团确定的型号为IIDi1.6,福特汽车公司的型号为Duratorq TDCi 1.6,将用于双方的多种不同车型。HDi/TDCi 1.6发动机为全铝结构,采用了Bosch公司的     

国外低排放新技术汽车产品一瞥

1采用高新技术的传统柴/汽油发动机 1.1装卡特彼勒喷油系统的柴油机 (1)B型液压共轨电喷系统.卡特彼勒的液压共轨电喷系统早在1993年首次上市,装在Navistar公司的7.3L-V8缸柴油机上,这种柴油机用于多种福特牌轻型货车上,新近的发动机变型被用于Navistar公司生产的货车和学校用客车上.     

日产与福特的合作产品水星田园/日产探索、贵士

在九十年代,日产汽车公司与美国的福特汽车公司合作了一个MPV车型,这款车主要由日产汽车设计,使用日产的发动机和变速箱,而由福特公司位于美国俄俄州的AVON LAKE工厂组装。所以,这个车型就有了两个名字：FORD MERCURY VILLAGER福特水星（水星MERCURY是福特集团旗下的一个分品牌）田园,还有一个,那当然就是NISSAN QUEST日产探索。[编者按]     

福特在英国新建柴油机基地

美国福特汽车公司宣布将在英国Ｄａｇｅｎｈａｍ工厂的基础上建设一个新的柴油机制造基地。福特汽车公司最初声称 ,在未来 5ａ里将投资 5亿美元对Ｄａｇｅｎｈａｍ原有的发动机制造厂进行柴油机生产和工程方面的改造。目前福特公司声称 ,新的基地建成之后柴油机的产量将会有大幅度的增加 ,计划到 2 0 0 4年将柴油机的产量从现在的 6 5万台 /ａ提高到 90万台 /ａ。福特在英国新建柴油机基地@张然治     

两大公司合作期延长

据悉 ,法国ＰＳＡ(标致—雪铁龙 )集团最近与菲亚特汽车公司签署了一项框架协议 ,双方将在轻型商用车生产领域的合作期延长至 2 0 17年。在未来的十几年里 ,双方预计投资17亿欧元 ,以实现两大系列轻型商用车的改进与扩产 ,其中也包括新产品的开发费用。他们认为 ,较长期的合作既能保证节约资金 ,又可保持自己的产品在轻型商用车市场上的领先水平两大公司合作期延长     

近两年国外低排放新技术汽车产品一瞥

1．1装卡特彼勒喷油系统的柴油机 (1)B型液压共轨电喷系统 卡特彼勒的液压共轨电喷系统早在1993年首次上市．装在Navistar公司的7.3L—V8缸柴油机上，这种柴油机用于多种福特牌轻型货车上，新近的发动机变型被用于Navistar公司生产的货车和学校用客车上。     

轿车安全倒车攻略

<正>轿车倒车难的主要原因对大多数汽车驾驶员来说,开车容易倒车难,而轿车更是如此,即使开惯了载重车的驾驶员都会不习惯开手动挡小轿车倒车,主要原因有:①载重车发动机怠速只有(350～450)转/分钟,而轿车发动机怠速要高出1倍,一般都在800转/分钟以上,所以     

KKK公司增压系统扩展规划

<正> KKK公司介绍了一个增压系统扩展规划。这个“K”系列涡轮增压结构,为轿车和载重车用的汽油机和柴油机补充了一个新的变形品种。用一个新的变形产品充实了用于轿车和载重车辆柴油机和汽油机的增压器—结构规划“K”。     

试验室用计算机控制的柴油机试验设备

<正> 一般介绍 欧洲福特公司的发动机技术工作均在西德科隆和英国邓顿工程中心的设备上进行。 邓顿的试验设备(图1)包括21个汽油机与16个柴油机发展试验室、10个主要用于柴油机的耐久性试验室和16个无负荷试验室。     

博格华纳R2S涡轮增压技术供应福特 提升燃油经济性

<正>博格华纳近日同福特达成协议,向福特供应其自主研发的两级涡轮增压技术(R2S),用于福特的2.0 L TDCi柴油发动机平台。这也是福特首次为其旗下乘用车发动机配备两级涡轮增压系统,目前在欧洲市场销售的蒙迪欧、麦柯斯和Galaxy车型有望率先搭载该系统。福特公司最新2.0 LTDCi柴油发动机将取代原先的     

鼎牌H493--新世纪理想的轻型汽车动力

自20世纪80年代中期以来,我国车用柴油机得到了较快的发展,通过自主开发和技术引进,已形成比较完善的体系.其中493系列柴油机作为轻型商用汽车理想的动力机种,得到了尤为迅速的发展.我国493系列柴油机已有七八家企业生产的15个品种,其中以引进技术(合资)为主的,如北京内燃机集团、江铃汽车股份有限公司、庆铃汽车股份有限公司、东风四川汽车发动机公司等分别引进了日本五十铃的4JB1和4JA1柴油机技术,主要用于利用引进五十铃技术生产的轻型载货汽车、皮卡车、多功能车以及其他轻型客车、越野汽车等,还有南京汽车集团依维柯公司引进的依维柯SOFIM8140.61系列柴油机,主用于依维柯轻型汽车.     

IACT系列车用柴油机产品及其制造技术

IACT系列柴油机既可用于轿车，又可用于轻型客货车，既用于横置，又适于纵置，现已达欧Ⅱ排放标准，经改造后可达欧Ⅲ排放标准。本文通过对该发动机的技术考察，并对收集的有关资料加以整理，比较详细地介绍了该发动机的设计技术，制造技术以及其它相关信息。