区域集中计算机联锁系统(下)——日本井原线信号设备新方式

4 系统功能的开发 4.1 采用计算机联锁装置实施的区域集中控制及传送方式 4.1.1 开发适用于单模(SM)光缆的传输器 联锁设备的故障-安全控制是至关重要的.因此,联锁逻辑机与电子终端间的信息传输,采用满足故障-安全的传输方式已得到确立.     

成灌线基于区域计算机联锁的FZy-CTC调度集中系统

区域计算机联锁车站由1个集控站控制多个被控站,调度集中系统只在集控站与联锁系统接口,这种接口形式的变化对调度集中系统各个子系统都将产生巨大影响.介绍了成灌线基于区域计算机联锁的Fzy-CTC调度集中系统的体系结构,描述了在此结构下系统的主要功能和特点.     

计算机联锁设备立体防雷系统改造实践

重点介绍了计算机联锁设备在防雷方面由局部向整体、由部分向系统的改造，并通过技术方案的实施进行了归纳总结。     

计算机联锁设备集中操控方案探讨

充分利用既有的计算机联锁设备,借助广泛应用的光纤传输通道,提供多种计算机联锁设备集中操控方案,满足运输组织的不同需要。     

车站计算机联锁设备岗位培训初探

车站计算机联锁设备在我国已成为逐步取代6502电气集中设备的新一代车站联锁设备，随着设备的大批开通使用，电务生产现场信号技术人员、信号维修工的岗位培训，已成为该设备能否发挥其优越性和效益的关键，现场岗位培训应从以下几个方面着手。     

计算机联锁过渡施工新方法

介绍了由继电联锁的6502电气集中制式转换成计算机联锁制式，以计算机联锁为平台进行站场改造时的过渡方法，并对其安全性、经济性、可靠性进行了分析。     

基于ASI总线的分布式三模冗余计算机联锁系统研究(上)

通过对ASI总线的技术特点及机理分析，提出了一种新的基于ASI总线的三模冗余计算联锁系统设计方案，并给出了联锁硬件及软件的设计方案。     

日本新干线采用的计算机联锁系统

介绍了日本计算机联锁系统的结构特点及一些特殊功能的设置．     

基于区域计算机联锁的CTC系统研究

区域计算机联锁实现了车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制,在我国铁路有广阔的应用前景,本文对基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)系统进行研究,有实际意义。本文给出一种基于区域计算机联锁的CTC车站系统的结构和方案。系统采用智能化分散自律设计原则,依据列车运行调整计划来自动控制区域范围内车站的列车进路,同时,在列车运行调整计划的基础上,解决了区域范围内车站的列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。以大秦线的王岭线路所、秦皇岛北站为例,讨论了区域控制后运输组织的变化,详细分析CTC功能的改变,并研究了CTC车站自律机、车务终端、电务终端的相应处理。该方案结构简单、可节省投资;系统运行稳定,可提高运输指挥效率。     

临策线区域计算机联锁方案探讨

结合临策线具体方案，简要介绍了区域计算机联锁系统及采用无线扩频电台实现列车与地面闭环控制信息的传输．     

新建铁路重庆-怀化区域计算机联锁系统可行性研究

介绍了区域联锁与调度集中的不同特点，及国内外运用区域联锁的情况，结合新建的渝怀线铁路的实际情况，提出了在该线路上采用区域联锁系统的必要性和实现区域联锁的技术基础。     

基于信号集中监测系统的联锁试验

针对现场联锁试验中存在遗漏项目和试验效果不佳的问题,提出了一种在信号集中监测系统基础上开发的联锁试验功能。介绍了联锁试验的数据来源、功能结构、处理流程;借助信号集中监测系统站机平台,对相关接口的数据分析进行了仿真验证。验证结果满足设计需求,在试验中如发现联锁关系出现数据信息异常,能在信号集中监测系统站机平台上给出预、报警展示,大幅度提升了联锁关系试验的效率。     

区域计算机联锁系统的设计和实现

区域计算机联锁系统实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制。DS6型区域计算机联锁系统在集二线集贲段研制成功并开通应用。区域计算机联锁功能完善，技术特点明显，适用性强，是今后计算机联锁的发展方向。     

联锁与列控一体化的区域计算机联锁系统

分析了集联锁、列控于一体的区域计算机联锁系统“DT-1型计算机联锁系统”的系统组成、主要功能和关键技术原理，以及良好的应用前景。     

区域计算机联锁系统在大连快轨3号线续建线的应用

车站联锁系统是保证现代城市轨道交通行车安全的重要设备。区域计算机联锁系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整个控制区域视为一个车站．使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制．实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。     

计算机联锁室外设备控制结构的改进探讨

6502电气集中系统的控制结构在我国铁路已沿用几十年，随着对铁路运能要求的提高、股道有效长度的增加、正线道岔多机牵引技术的应用以及电气化里程的增加，这种结构的缺点也越来越明显。如：干线电缆长度、芯数增加，电缆及电缆防护投资随之加大；干线电缆的铺设平行于电力牵引     

计算机联锁系统配电设备的使用和维护

介绍了ＴＹＪＬ－Ⅱ型联锁系统配电设备的结构、原理、特点，提出了在使用中应注意的问题和解决方法。     

计算机联锁电源系统有关问题的分析及改进

长沙电务段的质量目标是:信号设备综合合格率98%、信号设备故障率2件/年×百组换算道岔.然而,自从2001年开通了计算机联锁设备,室内故障明显上升.据统计,2002年3～7月共发生了34件室内故障,其中计算机联锁电源系统故障16件,占46%.通过对故障进行分类排列,发现Ⅰ、Ⅱ路电源转换不良占电源系统故障的81.25%.     

计算机联锁设备在我局应用的经济技术指标分析及建议

回顾了计算机联锁系统在哈尔滨铁路局的应用概况，进行经济技术指标分析并提出投资建议。