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铂锐这个名字似乎很难让人将它与克莱斯勒这个汽车帝国联系起来.与道奇、Jeep的各种车型相比.铂锐也许只能算个新秀,但正是这个新秀使得克莱斯勒品牌产品线在中国更加完整. 相似文献
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克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring 上市,中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的 GS 平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS,并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇 Dodge Caliber 和吉普 JeepCompass 两款车型,之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造,并推出了当时的第一代 Sebring。铂锐是Sebrina 的第二代车型。其实国人对克莱斯勒的品牌并不陌生,早在上世纪90年代初,克莱斯勒Voyaqer(捷龙)作为最早在中国亮相的MPV 曾经红遍大江南北,而当时道奇Nero(霓虹)轿车也是非常著名的。作为 SUV 的鼻祖 JEEP,已经成为人们最喜欢的品牌之一。作为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒,经历了许多风雨,甚至曾面临破产,但每次危机的最后关头它都能倔强地站起来。 相似文献
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克莱斯勒在2008年3月宣布国产Sebring上市，中文命名铂锐。这是一款源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台的车型。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普Jeep Compass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring。铂锐是Sebring的第二代车型。 相似文献
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自从去年被戴姆勒公司出售到现在,克莱斯勒的道路一直很不平坦,目前更面临多事之秋。在国内,300C和铂锐的销量持续惨淡,少有问津者,最近克莱斯勒退出北京奔驰的事,更让克莱斯勒相关人士大伤 相似文献
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铂锐作为克莱斯勒冲击中高级商务车市场的重点车型，在价格和配置上都做足功夫。沿袭典型的克莱斯勒美国元素，棱角分明大气，完全摆脱了美国车难以操控，油耗惊人的弊病，无论是操控抑或是线条，都颇有动感的意味。这将是克莱斯勒的翻身之作吗？ 相似文献
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2009年元月六日．庞大汽贸集团股份有限公司（原冀东物贸）旗下北京冀东通与北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）在北京举办大型新闻发布会，宣布正式成为战略合作伙伴关系，由庞大汽贸集团全权运营管理克莱斯勒300C与铂锐两线产品全系车型在中国市场上的总体销售，这也是国内汽车业厂商与经销商两大巨头间的首次全面携手。 相似文献
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历时八天的第十届北京国际车展日前落下了帷幕。本次北京车展近70万人观展，再次创下参展规模等历史最高纪录，同时也延续了去年广州车展的环保主题，节能环保已经成为大势所趋。凭借出色的节能与环保特性，克莱斯勒铂锐从众多车型中脱颖而出，在《南方周末》举办的“中国轿车50年——2008年新车型推荐”活动中一举斩获“最佳节油环保中高级车”奖项。同时，铂锐还凭借时尚的外观设计，获得了《名车志》“2008唯美汽车设计大奖”之中的“国产三厢轿车大奖”。 相似文献
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从称谓上来说，到底叫什么并不重要，关键是克莱斯勒品牌的第一款国产中型车能不能符合中国消费者的胃口。300C的骄人成绩就实实在在摆在铂锐面前，是压力还是动力，马上就可以见分晓 相似文献
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2009年元月六日．庞大汽贸集团股份有限公司（原冀东物贸）旗下北京冀东通与北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）在北京举办大型新闻发布会，宣布正式成为战略合作伙伴关系，由庞大汽贸集团全权运营管理克莱斯勒300C与铂锐两线产品全系车型在中国市场上的总体销售，这也是国内汽车业厂商与经销商两大巨头间的首次全面携手。 相似文献
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克莱斯勒300C对于中国市场来说,并不算全新车型,在多年以前克莱斯勒和戴姆合作时期,它就是克莱斯勒品牌旗下的旗舰车型。 相似文献