地源热泵空调系统在铁路站房应用的探讨

地源热泵系统利用大地的能量作为热源和冷源,具有自动化程度高、易于维护、安全、节能环保的特点.通过介绍地源热泵的工作原理和优越性,并以石家座地区某办公楼为例对其进行经济性分析,认为非常适宜在铁路站房使用.     

地铁车站采用复合地源热泵系统的节能潜力分析

我国大部分地区地铁车站仅在夏季设置空调系统供冷,冬季不供暖。在运用土壤源热泵系统时,会造成土壤热积累,运行效率逐年下降。冷却塔复合式地源热泵能够在冬季将土壤夏季积累的热量排出,保持土壤冷热负荷相等,从而提高地铁车站空调系统夏季运行能效。通过计算地铁车站夏季空调负荷,对采用复合式地源热泵系统的节能潜力进行分析。结果表明,采用该系统能够有效减少地铁车站空调系统能耗,达到节能效果。     

建筑供冷（暖）方式问题的探讨

本文从技术特点、使用条件、造价、运行费用、节能环保等方面对燃气一体化空调、地源热泵两种建筑供冷（暖）方式问题进行了详细探讨。     

关于提高成都铁路局卸车能力的探讨

在阐述成都铁路局主要干线通过能力、分界口、技术站及货运站能力的基础上,分析成都铁路局既有货运系统存在的卸车点能力不足、主要枢纽和部分铁路地区点线能力失调、主要分界口出入车不均衡等问题,围绕成都铁路局?2014—2016?年卸车任务目标及主要卸车站能力配置方案,提出卸车能力配置的配套保障措施与建议。     

浅谈地源热泵中央空调系统的特点及在西安铁路局的应用

文本阐述了地源热泵中央空调系统的工作原理;总结了在西安铁路局的应用情况;通过与采暖锅炉的对比,归纳了地源热泵中央空调系统的优越性;并提出了地源热泵中央空调系统使用地下水应注意的问题。     

利用地源热泵提高太阳能利用率的探讨

通过太阳能采暖系统、地源热泵系统与高利用率太阳能耦合地源热泵系统比较,分析采用地源热泵提高太阳能利用率的可行性.利用地源热泵将太阳能热水有效利用的最低温度由40℃降低至9℃,最大限度利用太阳能,减少电能损耗,具有节能优势.根据系统特性,调整太阳能热水设计温度,提高蒸发器进水温度,增强热泵机组制热性能.太阳能系统采用低温供水,提高集热器瞬时效率和太阳能保证率.高利用率太阳能耦合地源热泵系统能有效解决夏季系统空晒问题,以及冬季用热量大、太阳辐照量小,夏季用热量小、太阳辐照量大的季节性不平衡问题,整个系统可常年高效稳定运行.     

地源热泵空调技术在铁路建筑采暖、供冷中应用的设计研究

地源热泵属于可再生能源,是国家重点推广的节能新技术,也是铁道部一项重要的节能措施。通过地源热泵空调技术的工作原理、工程设计和典型案例的研究,阐述地源热泵空调技术发展应用的前景、主要技术指标的设计原则和典型案例设计经验,对铁路沿线建筑的应用有借鉴意义。     

关于京沪线通过能力计算问题的探讨

阐述了铁路通过能力计算与客货运输服务质量间的相互关系，揭示了现行的计算上纯理论化，运输组织上理想化的通过能力计算方法的弊端，以京沪线为依托，提出了能满足一定铁路列车工作质量要求的平行运行图通过能力的计算方法。     

关于提高机车检修台位能力途径的探讨

分析了每周５天工作制对机车检修台位能力所产生的影响，并根据主要影响因素提出了提高机车检修能力的主要途径，分析了这些措施的可行性。文中还对个性机务设备通过能力查定计算方法提出了建议。     

关于现行车辆制动能力设计方法的探讨

通过对《列车牵引计算规程》中有关车辆制动能力设计的参数和公式的探讨，提出现行的车辆制动能力设计方法存在一定的局限性，并建议使用纯制动率概念来表述车辆的制动能力。     

关于优化车站系统能力计算方法的初步探讨

分析了我国铁路车站系统现行的能力计算查定公式及其存在的问题，结合目前我国铁路运输的特点以及现场作业实际，并分析总结已有的研究，对计算车站各部分能力的算法进行了改进与优化;同时，针对咽喉区，设计了利用微机动态求得其能力的模拟算法．并对利用计算机实现车站各部分能力计算与查定的集成系统及其结构作了简要介绍．     

关于提高湖东站通过能力的设想与探讨

通过对近两年大秦线运量增长知湖东站现有设备及能力进行分析，针对今后大秦线运量增长的需求，提出对限制湖东站通过能力的现有设备进行改造的设想，以提高湖东站通过能力，满足大秦线高运量的需求。     

关于电气化铁路断路器非对称短路开断能力问题探讨

随着铁路牵引供电系统容量的增加以及电源电压等级的提高,当发生短路故障时其短路电流衰减过程中存在的直流分量越来越大,另外随着真空断路器分闸时间的缩短,使得断路器在切断短路故障时其直流分量有可能超过额定开断电流的20%。直流分量影响断路器的灭弧能力,可能超过其开断能力,造成设备损坏。针对铁道部部颁标准TB/T2308-2003《电气化铁道用断路器技术条件》中对断路器开断非对称短路电流能力没有明确要求的情况,提出了对于电气化铁路断路器应根据短路直流分量情况,按照国家标准增加开断直流分量能力的要求。     

乔司编组站改编能力分析及能力加强的研究

随着运量的增加，为进一步提高乔司编组站改编能力，挖潜增效，在车流分析、改编能力计算、改编能力分析的基础上。提出了能力加强措施，并对能力协调研究作了一定的探讨。     

轨道交通自动扶梯疏散能力及运行模式探讨

根据《地铁设计规范》中车站火灾情况下的疏散计算公式,自动扶梯作为参与紧急疏散的重要运输设备直接影响到车站疏散通过能力和疏散时间,进而影响到车站的运营安全以及建设规模。通过对比国内外自动扶梯相关规范中输送能力的计算以及分析国内轨道交通车站在火灾情况下自动扶梯的运行模式,提出《地铁设计规范》疏散计算公式中自动扶梯的通过能力和参与疏散的自动扶梯数量值得进一步商榷之处;同时也结合自动扶梯的特点提出了附加制动器延时动作、火灾情况下停梯模式、自动扶梯疏散能力及计算方式、参与疏散自动扶梯数量、疏散时间计算因素等建议,为轨道交通车站疏散计算方式以及运营组织预案提供参考。     

关于PSP、TSP和CMM(CMMI)相结合的探讨

介绍并分析PSP、TSP和CMM(CMMI),探讨PSP、TSP和CMM(CMMI)的结合.     

煤炭装车站股道作业时分及能力的探讨

在煤炭集运系统建设中,煤炭装车站的功能是否齐备、各种股道规模是否匹配,直接影响煤炭装车站的作业效率及工程投资。通过对煤炭装车站作业流程的分解及各项作业时分的分析,论述煤炭装车站股道的能力、规模及各种装车站站型的适应情况。     

检查员能力对产品认证风险的影响及防控措施探讨

产品认证检查员的职业道德水平、基本素质、专业技能等直接影响认证现场检查的有效性.为降低产品认证的风险,总结产品认证检查员应具备的主要能力,针对产品认证检查员能力对产品认证的风险进行识别、评估.提出建立检查员管理制度、认证委托人分类管理制度、检查员选派制度等风险防控措施,为认证机构提供参考.