中国是约斯特全球战略的重点市场——访约斯特亚太区总经理Peter Ormond

<正>2012年7月11日,约斯特(中国)汽车部件有限公司在武汉举行了盛大的新厂开业典礼。从1992年第一次来到中国建厂到现在开设新厂,约斯特开拓中国市场的步伐又往前迈出了一大步。约斯特在武汉投资新厂的主要目的是什么?约斯特在中国市场的战略目标是什么?带着这些问题,本刊记者独家采访了约斯特亚太区总经理Peter Ormond。《专用汽车》:自1992年第一次到中国建立工厂,到7月11日约斯特(中国)汽车部件有限公司在武汉经济技术开发区建立全新的工厂。这20年里,约斯特在中国经历了怎样的变化,取得了什么样的成绩?Peter Ormond:约斯特将世界知名的安全连接件品牌带到了中国,并且在中国获得了30%的市场份额。我们为全世界的OEM提供产品,包括中国。客户对我们的产品接受程度很高,对此我们感到很骄傲。     

海格客车H92(KLQ6125/Q)客车跟踪报道(二)

上期本刊记者通过对首汽第六分队经理的采访介绍了海格H92(KLQ6125/Q)这款车的概况。本期记者采访了北汽集团的驾驶员李志强,请他来详细讲述使用该车的感受。     

与东风卡车相伴 记北京一立足高效物流市场的物流车队

<正>正月十五过后,北京的各个物流站又恢复了往日的忙碌。2月17日,记者来到了位于北京昌平的京昌上念头物流公司探访。记者观察到,在这家拥有20多辆车的物流站,进进出出的都是东风天龙车。这是巧合,还是车队老板独独青睐于东风天龙车?整个车队为何全部选用东风天龙车?带着这些问题,记者采访到该公司车队老板齐经理,他为记者讲述起他与东风车的渊源,包括为何在他们公司只见东风,不见其他。     

爱岗、敬业的雷向东

记者采访时,他正忙着维护保养车辆。"忠诚、爱岗、敬业,我爱首汽!"雷向东毫不迟疑地说出自己的人生格言。记者在雷向东车里发现了一个很有意思的细节,他获得"优秀党员模范车"的奖牌朝向了车里。原来他希望可以朝向自己,更好地激励自己努力工作,用心服务,在记者的再三要求下,他才很不好意思地放在了前风挡后面。     

追波逐浪挽狂澜——访贵州建设摩托车销售有限公司总经理范红东

在采访贵州建设摩托车销售总经理范红东的时候，他的一种精神给记者留下了深刻的印象。     

责任驾驶三十又一年

5月12日早上9点半，在北京赵公口长途车站见到郑继旺师傅时，他正在一辆京通客车里面做车辆出车前的检查。他国字脸，浓眉大眼，举止言谈间透着爽朗。得知记者是前来采访的，他把自己车里的空调打开，给记者讲起了他31年的漫漫驾驶路。     

多一点理解 和谐就在我们身边——访北京公交第三客运分公司第三车队特8路驾驶员牛向东

<正>从事公交驾驶员工作已经11年的牛向东,给人的第一印象就是憨厚、耿直。现在的他是北京市公交第三客运分公司第三车队特8路的一名驾驶员,记者采访这天正值元宵佳节,上午10点多刚刚下班的牛向东利用他的休息时间接受了记者的采访。"我自己没什么可说的,就想聊聊我的工作,作为一名公交驾驶员,每天在城市中穿梭,运送上万人去他们想去的地方,做他们想做的事情,我觉得非常骄傲。很多时候我们这个集体也希望得到大家的理解,     

老方的一天

采访方若心的时候,记者真切感受到了他的忙碌。客户来访、接听来电、故障处理……每天的工作都安排得满满当当,甚至连午休抽出的采访时间也会被客户的来访好几次打断,只好分段完成。     

瓦克化学:加强本地创新

<正>瓦克化学在Chinaplas2014上展出其面向汽车行业的高性能有机硅橡胶产品。期间,本刊记者采访到瓦克化学(中国)有限公司大中华区业务经理徐建荣,他分享了瓦克化学应用于汽车上的全新产品和近几年内公司的本地化战略和未来目标。     

一人、一车、一壶茶

他是“六人吧”的编辑向我力荐的采访对象，一个SUV的资深车迷。半夜3点，我一边等着出菲林，一边跟他网上采访，困意全无，感到莫名的兴奋，接二连三的感叹，几乎失去记者的立场。与智者对话，其乐无穷。     

2019自卸车前高后低,市场进入平稳调整期——访新宏昌重工集团副总刘静水

时至今日,今年自卸车的整体走势已经明朗,前高后低是今年整个自卸车行业显而易见的大趋势。记者在采访国内最大的自卸车改装企业新宏昌重工集团工程车事业部副总刘静水后,他这样告诉记者。     

一位经销商的玉柴情结

由于堵车,记者对福建万事达企业发展有限公司汽车事业部总经理陈曙的采访延迟了半小时。当记者急急忙忙赶到陈总办公室,要向陈总表示歉意时,才发现好像在哪里见过他。仔细回想,应该是在头一天的晚餐上,     

驾车三人行(三十七):安全驾驶经验谈

<正>长途客车驾驶经验谈来自九龙祥和客运有限公司的王利民是一位具有20年丰富驾龄的客车驾驶员,他目前驾驶的线路为北京到成安,400多公里的距离,16点准时发车,23点左右到达目的地,每车两名驾驶员,2小时一换班。多年来王利民一直坚持安全驾驶。记者采访时,正赶上他即将发车,手握方向盘的他在车上和我们讲述了他多年行车的安全守则。     

桑师傅的高速安全行车经

随着高速路的迅猛发展,货运车主大都通过高速路来进行物流运输。近日,记者采访了专职从事公路运输、有多年货运驾驶经验的驾驶员桑海鹏师傅,现将他的高速公路行车经验与大家分享:"安全放首位,杜绝‘三超’行为"桑海鹏师傅来自张家口,驾龄14年,开的是一辆江淮格尔发重卡。接受记者采访时,桑师傅和几个司     

福田欧辉BJ6129城间客车跟踪报道(二)

2012年12期,本刊记者专访了福田欧辉新疆区经理马卫江,他向读者介绍了福田欧辉BJ6129这款车针对新疆市场做的种种改进及市场表现。本期,记者采访了新疆新月国际旅客运输有限公司的马杰,作为福田欧辉客车的忠实用户,他的客观评述能从另一个角度反映出这款车的优势与不足。     

的哥的"代言人"

他勤劳朴实,敢讲真话,不仅多次给公安交管部门建言献策,而且大多数被采纳引用.在的哥和交警中口碑颇佳.他的名字叫姜武,南京长发出租车公司的一名普通驾驶员.记者日前采访了他.     

细致管理、创新设备应用,打造绿色美丽石景山——访北京市石景山区环境卫生服务中心二队李书记

近日,本刊记者在石景山环境卫生服务中心采访了该中心业务二队的李书记,在与他的交谈中了解了石景山环卫近中心年来的发展和主要业务概况。有着8年环卫设备管理经验的李书记为记者介绍了其在设备选择上的一些心得体会。     

布局上海：曼欲后发先至

时隔不到2年，记者再次采访曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁林建兴时，发现他已经可以操着一口流利的普通话与经销商、用户、记者交流。2年时间，伴随着林建兴汉语水平不断提高的还有曼在中国的网络拓展。     

北汽福田副总吴越俊:欧曼至少要做重卡第二

日前,北汽福田汽车股份有限公司副总经理吴越俊接受了记者采访.从他的谈话中,记者感到,北汽福田正在审时度势,立足长远,有条不紊地推进着欧曼重卡的发展计划.在吴越俊看来,经济危机在某种程度上说正是发展的良好机遇.     

新宏昌重工:“2013年将是自卸车行业的变革之年”——引领自卸车行业发展的新宏昌重工

前几年大规模的城市化和基础设施建设让自卸车销售一路高歌猛进,生产自卸车的企业也遍地开花。而2012年受多方面因素的影响,自卸车销量下滑严重。日前采访新宏昌重工集团的相关人士接受记者采访时,介绍了他对2013年自卸车市场的走势和观点,以及企业的应对举措。