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要在汽车后市场的金矿中有所收获,必须从传统的集贸型市场向现代服务业业态发展,而国外汽车后市场的发展也证明了这一大趋势。 相似文献
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<正>(接2015年第5期)汽车后市场网络战争的号角已经吹响,战争的模式是在B2 B、B2C、O2O、C 2 B等众多模式框架下衍生出来的创新服务模式的竞争。在这样的背景下,汽车后市场中的参与者们开始整合自己的互联网接口。新时代发展起来的维修连锁企业紧紧抓住了O2O的发展模式,在"风投"的协助下,开始大量砸"金块",例如有些品牌开展上门"一元"洗车业务,大家都在疯狂地抢夺客户。然而,有些传统维修企业还是在固步自封,没能把互联网经营思维带入到 相似文献
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<正>宏观环境及市场形势的转变迫使汽车企业必须进行转型升级,传统的生产模式,旧的商业模式已经不能适应当前的市场发展,东风、北汽、上汽、长安等汽车汽企业正在探索不同的转型之路。正如去年各界人士所预料,2014年汽车市场已进入微增长的时代,今年1~9月,汽车产销达到1700万辆,增速是7.04%,预计今年中国汽车产业增速不会高于7%。在这样的背景下,汽车企业无论从内部还是外部都面临着诸多挑战。内部,成本压力上升,利润增长点开始转移;外部,竞争加剧、新技术、新业态、新模式的层出不穷,电子商务移动互联等信息技 相似文献
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<正>2015年1月,AC汽车邀九易汽车产业连锁发起人、董事长徐向东参与研讨会,以"如何从维修门店诚信联盟走向连锁"为话题,与业内人士共同探讨中国汽车后市场的未来发展趋势。"过去凭借单打独斗而立足市场的维修门店必须要"抱团抗寒",通过资源整合末提高利润空间。"目前,我国汽车维修门店的业务来源主要以维修事故车为主,比例约占70%。在一般的维修项目中,维修公车占比10%,维修私家车则占比90%。虽然市场蕴藏着巨大潜力和商机,但是,我国原有维修业态却呈现出缺乏标准化、缺乏技术、缺乏诚信、服务环 相似文献
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<正>随着电动汽车迭代传统燃油汽车步伐的加快,对汽车后市场提出了全新的要求,汽车智能化、网联化也在快速跟进,这对汽车后市场提出了全新的挑战。汽车后市场的岗位、技能、业态都将随之而变,汽车后市场相关企业应该为汽车智能化、网联化的到来做好知识、技能、人才的储备,否则将会被汽车智能化变革大时代所抛弃。本文在分析汽车智能化变革大时代的前提下,重点对汽车智能化的重要组成部分——智能座舱进行梳理,以期为汽车后市场从业者和经营者提供些许帮助。 相似文献
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《汽车维修与保养》2022,(4):85-88
“眼界”是“魔方商学院”戴晨老师亲手打造的汽车后市场脱口秀,“换个角度看行业,轻话题,深思考”,“眼界”脱口秀经推出,就受到了国内汽车后市场广大同仁的高度赞誉和认可“魔方商学院”成立于2015年,是由戴晨老师创立的专注行业游学的汽车后市场培训服务机构。五年来,戴晨老师及其团队带着专业的视角遍访全球汽车后市场,收集整理了全球汽车后市场大量的典型业态模式和成功案例,并结合中国汽车后市场的特点,加以系统分析整理,以脱口秀的形式将国外先进的企业经营模式、管理理念以及决定成败的种种细节之处等一一呈现给中国同行,以期“它山之石可以攻玉”!经戴晨老师授权,《汽车维修与保养》杂志联合“魔方商学院”倾力打造“眼界”专栏。专栏在脱口秀的基础上,将其中值得中国汽后市场企业经营者、从业者知外鉴中、深入思考的内容再次深度整理、解析,全方位呈现给广大读者,内容更详实、案例更丰富、形式更直观!希望能够籍此为中国汽车后市场健康、可持续发展助一臂之力!“换个角度看行业,轻话题,深思考”!了解全球汽车后市场,尽在“眼界”! 相似文献
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<正>随着国民经济运行的新常态化,商用车行业需求平缓、环保升级、技术进步、黄标车加速淘汰,使后市场配件消费出现下降态势。而互联网对汽车后市场的加速渗透,特别是汽车行业反垄断出手、十部委《指导意见》等政策出台,拉开了行业变革的序幕。全国商用车配件产销联合会年会近期在南宁召开,本次会议是一场商用车后市场的头脑风暴,会上展开了对后市场发展业态,对政策变化的大讨论。汽车后市场互联网服务模式风起云涌互联网已然迅速渗入社会生活的方方面面,2014年, 相似文献