硫化碱废渣制作活化吸附剂的探讨

碱化工厂的主要污染物——硫化碱废渣主要是Na2SO3、Na2CO3、SiO2、Al2O3、过量的碳、粉煤灰及残留的硫化碱等物质组成的混合物.废渣经过处理,可分离回收30％～50％的能溶于水的部分,用于生产大苏打;50％～70％的不溶于水的部分进一步活化制作活化吸附剂.本文主要对不溶部分作进一步探讨研究,结果表明活化吸附剂对水中挥发酚、化学耗氧量等有机物具有良好的吸附处理效果.     

对硫化钠包装的进一步改进

分析了当前硫化钠运输包装存在的缺陷，提出一种新型硫化钠运输包装，介绍了新包装的结构特点，制造过程，并通过试验证明了该种包装的可行性。     

谈谈鲜活货物的运输包装

运输包装的基本作用是为了保护货物安全,提高运输工具装载能力,便于储运、装卸和提高作业效率。新的《鲜活货物运输规则》参照包装国家标准,结合多年来铁路易腐货物运输的经验及现有运输包装情况,本着既要使包装向标准化、规范化发展,又要考虑我国国情、路情及托运人的承受能力的原则,制定了“易腐货物运输包装表”,对包装的材料、质量、规格、包装重量、货物净重,包装强度等方面均提出了一些基本要求,以期做为改善运输包装的第一步,井为今后包装的标准化,规范化和系列化打下基础。     

改进包装方向发展绿色包装

在现代市场经济的发展中，商品包装承担着保护商品、便利储运和宣传美化的作用，它的重要性日益为厂家、商家和消费者所重视。我国传统的商品包装式样单调，只注重保护商品而忽视了宣传美化商品的作用，现已逐步为注重美观大方、讲究经济实用、突出广告宣传之功效的现代意义所替代。     

呼和浩特铁路局碳化钙运输包装安全管理研究

通过对呼和浩特铁路局碳化钙运输包装的现状进行分析和研究,阐述了呼和浩特铁路局碳化钙运输包装的安全问题,最后提出了加强危险货物包装企业规范化运作、推广使用电石运输软包装、加强对危险货物的监控和检查及建立一体化的信息网络等加强碳化钙安全运输的对策。     

改进铁路行包运输组织工作的思考

以济南铁路局为例，在阐述济南铁路局行包运输组织现状的基础上，着重分析当前行包运输存在的主要问题及原因，最后针对优化行包运输工作提出了先一体化经营，后一体化管理改进行包运输组织的建议。     

改进白货运输 促进收入增长

分析了白货运输的结构特点和铁路运输白货的优劣势，提出了改进白货运输的建议。     

铁路保价运输知识问答

办理保价运输货物应以什么价格保价？ 答：按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。     

美国铁路的运输组织和运输调度

对美国铁路网的概况做了简要介绍，对美国铁路的运输组织，调度，车流交换，货运营销，机车运用，货车租赁及货车运用等进行了比较详细的介绍，并对中美两国铁路的运能，运量与效率，货车周转时间及货车空率进行了比较。     

高等级运输通道的潜在运输需求分析

通过运输需求与运输量的概念对比提出潜在运输需求的概念,并从需求弹性角度阐述了在运输设施恶劣条件下修建高等级通道时,潜在运输需求的产生机理,最后以崇明越江通道为例说明了潜在运输需求的一种分析方法.     

道砟生产工艺对道砟针片状指数和生产成本影响的分析

铁路碎石道砟的质量直接影响铁路线路稳定性,对高速车辆运营的安全性和舒适性有较大影响.道砟针片状指数是道砟生产质量的主要指标之一,本文通过对铁路碎石道砟生产工艺的分析,探讨提高道砟生产质量,降低碎石道砟生产成本的方法.     

铁路易腐货物运输包装的研究

通过分析铁路运输易腐货物对运输包装的要求,提出铁路运输易腐货物推荐选用的包装类型,并研究了运输包装容重和尺寸范围.     

试论保价运输与运输保险的关系

阐述人类生产生活中存在的危险与保险的基本概念,从应付危险的3种对策分析保价运输与运输保险的关系与区别,并从法律的角度论述了保价与保险在法律体系中的地位和关系,以及保价合同的种类和性质。     

重视运输竞争对运输市场的影响作用

在市场机制下，运输市场中各种运输方式内部及其相互之间正当、有序的竞争，对增强运输企业的竞争优势，调整和改善企业的产业结构和产品结构，促进运输企业的市场开发，具有积极的推动和促进作用；但不良竞争会破坏运输市场的公平、秩序和效率，给运输企业和整个社会造成不可低估的负面影响。本文对此进行了剖析，并提出了自己的几点肤浅看法。     

运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。     

多目标运输问题的决策分析

物资的合理运输涉及的因素很多，本文介绍一种能够综合考虑多种因素的运输路径多目标选择方法，使物资运输组织合理化，以最少的消耗完成运输任务，取得最佳的经济效益     

改进Amtrack公司东北运输通道上的轮轨特性

研究背景 上世纪90年代,在美国东北短途运输发生的几起低速车轮爬轨脱轨事故,以及一些铁路公司对此类事件的反应,使美国联邦铁路局（FRA）意识到,对轮轨特性的最佳控制方案在美国短途运输中未能得到很好地实施。为此,2001年美国联邦铁路局启动了一项集体研究项目,目的是保证为重载运输系统及其他运输方式开发的最佳方案能够得到验证,并向短途运输推广。