中华人民共和国铁道部2007年铁道统计公报

2007年,铁道部党组带领全国铁路干部职工,认真贯彻落实党中央、国务院的部署,坚持以科学发展观为指导,立足经济社会发展大局,顽强拼搏,团结奋战,加快铁路建设,推进科技创新,成功实施第六次大面积提速调图,深入挖潜扩能,大力提高客货运量,强化安全基础,狠抓节支降耗,增加经济效益,全面深入推进和谐铁路建设,各项工作取得显著成绩,为经济社会又好又快发展作出了新的贡献.     

语文教育模式中如何实现人文素质的引导

目前,社会结构日趋复杂,社会运行方式日趋灵活,社会正步入高科技、信息化时代,人与人缺乏沟通,人对自然过分索取,生态失衡,环境污染,灾害频发,社会问题丛生。因此,人文素质教育成为现实社会的迫切召唤,通过基础学科与文学的教育,引导人文素质教育,重拾完美人格,成为教育学中的重中之重。     

《机车电传动》投稿须知

正1刊登范围凡与轨道交通机车车辆学科相关,并具有行业先进水平的学术论文,具有学术价值的综述评论,具有广阔前景的科研成果,都欢迎投稿。2主要栏目本刊主要栏目包括:铁道机车车辆,电力牵引与控制,智能化技术,通信信号,铁道电气化,可靠性工程,大功率器件,检测技术,专稿,技术专题,综述等。     

认清形势 抓住机遇 为实现铁路多元经营又好又快发展而努力奋斗——在全路多元经营工作会议上的讲话（摘要）

2009年,铁路多元经营增收节支、创岗创效取得良好成绩,重组优化、机制创新取得新成效,物流业转型发展迈出新步伐,拓展市场取得新进展,基础管理工作进一步加强。2010年,全路多元经营工作以科学发展观为指导,认真贯彻落实全国铁路工作会议精神,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,以“创岗创效、做强做优”为目标,加强领导,形成合力,抓好规划的制定和实施,面向市场,加快培育支柱产业,深化改革,创新机制,规范管理,努力实现年度目标,为全面深入推进和谐铁路建设作出新的贡献。     

物流业用人现状与人才培养

物流行业是一个综合性产业,又是跨行业和区域的产业,涉及的知识面比较广,操作的实践性比较强,工作地点变动性大,就业门坎低,青年员工较多,人员流动性大,素质参差不齐,由于基础物流业收入偏低,青年员工从业思想不稳定,管理难度大。     

铁路新客站(七)——南京南站

南京地处长江下游,古名金陵,建邺,江宁等,是古今文化荟萃之地,依山临江,素有“六朝古都”,“十朝都城”之称,作为江苏省的省会,南京是华东地区重要的政治,经济,文化中心,也是长江下游重要的交通枢纽,随着京沪高速铁路．沪汉蓉铁路和沪宁城际铁路,宁杭城际铁路．宁安城际铁路的引入,南京南站作为南京铁路的南大门正在紧张的建设施工中,就让我们一起走入南京南站．去领略她的风采。     

复床二塔式离子交换树脂处理镀铬废水(第一阶段总结)

前言在学理论,抓路线,深入贯彻毛主席关于把国民经济搞上去的大好形势下,在工厂党委和革委会的正确领导下,我厂三结合电镀废水治理小组,在上级环保部门关怀和兄弟单位支援下,经过多次试验和大胆实践,自力更生,艰苦奋斗,自己动手,边试,边议,边干,终于制成了～套内径φ180毫米,高1500毫米复床二塔式离子交换处理镀铬废水设备。经过初步运转,获得了较好的效果。镀铬溶液中主要成份是剧毒的铬酸,最     

隧道测量话今昔

春天,我乘坐的列车行驶在大凉山脉的崇山峻岭中.线路两侧,绿草如茵,繁花似锦.远处的崇山峻岭,丛林茂密,云蒸霞蔚;近处的山间平地,绿的是小麦,黄的是油菜花,淡紫色是蚕豆花.山坡上,林木掩映,一座座朴素的农舍点缀在山石竹林间,一片祥和宁静.车内的乘客,有的在休息,闭目假寐;有的在谈天说地,欢声笑语;有的则凭窗瞭望,欣赏外面的美好风光.     

铁路行包快运企业货运物流化发展探讨

市场日新月异,电商蓬勃发展,大数据时代给物流企业带来更多的机遇和更大的挑战,铁路行包快运企业应加快观念转变,以市场为导向,以用户为主体,以服务为抓手,拓展服务领域,完善运行机制,促进转型升级,提高核心竞争力,实现铁路行包快运物流化发展。     

《铁路信息化工程设计规范》(大纲)讨论会在京召开

受部建设管理司委托,铁路工程技术标准所于2 0 0 4年6月3日在北京主持召开了铁道行业标准《铁路信息化工程设计规范》(大纲)讨论会。参加会议的有部建设司,计划司,科技司,信息办,高速办,运输局,信息中心,鉴定中心,铁科院,铁道第二、三、四勘察设计院,北京全路通号设计院,北京电     

一起急性二氧化碳中毒事故调查

1985年8月29日上午9时50分,担负深圳市某大厦基础工程,三号井挖孔桩施工的某工程队一民工,在完成下井前准备工作(抽水、通风)以后,开始下井,在井口辅助工的帮助下,乘电动装置铁桶下到井底,刚开始拆除模板,突然昏倒井下,井口辅助工迅速抓住安全绳下井救人,又昏倒井下,紧接着又下去四人,都同样结果,当时有人叫缺氧,便立即搬来两瓶氧气灌入井下,并迅速将井下     

对专用线堵漏保收的建议

概况 随着改革开放和国民经济的迅速发展,铁路运量增长较快,运能与运量的矛盾十分突出。与此同时,铁路专用线的运量亦增长较大,以洛阳东站为例,辖区有13条专用线,与1980年相比,近年来完成装卸量几乎翻了一番,使洛阳东站本已紧张的能力更加紧张。 当前专用线的基本特点是:专用线多,业务量大,发展快,地点分散,取送车走行距离长,调车作业时间长,作业车停留时间长,特别是在取送车作业时跨越切割正线干扰大,安全行车危及性大等。如洛阳建华玻璃厂,车站每取送一次车都要全部占用东咽喉区,横切陇海上下行正线2条,焦枝正线1条,到     

漫谈火车票的防伪技术

随着经济的发展,人民生活水平的提高,目前交通运输已远远不能满足社会上的需要,乘车难几乎遍及全国,为此给社会上一些犯罪分子有机可乘,伪造火车票在全国各地都有发生,这不但扰乱社会治安,影响铁路威信,同时也给铁路造成了很大的经济损失,据有关部门估计,年损失逾亿元,因此,研制防伪火车票是当务之急。 随着高科技术的发展,车票防伪技术已完全可以解决,目前研究成功的有以下几种:     

铁路客运市场回升之道

我国铁路完成的旅客运输量连续两年下降,1996年比1995年下降了8.4％,1997年比1996年又下降了1.7％。铁路客运量连续下滑的原因,这里有由于其它运输方式的发展,在激烈的市场竞争下,流失了部分客源,同时也存在铁路自身的原因,如速度慢,买票难等问题,使部分旅客改乘了其它运输工具。 铁路部门针对自身存在的问题,积极采取措施,三大干线实现全面提速,运行图作了两次大的调整,进一步深化改革,强化营销,从而1998年止住了铁路客运量跌势,完成的客运量比1997年增长了1.2％,其中直通客运量增长了5.6％,旅客周转量增长了4.1％,并取得了良好的经济效益和社会效益。 全路客运效益明显提高,发送人收入率在没有涨价的情况下,完成31.40元,比1997年增长了10.6％,带来客票收入大幅度增长,全年完成291.21亿元,比1997年增长了11.6％。     

空气及生物样品中微量锌的极谱测定

目前,文献报道的锌-乙二胺络合物极谱法,由于实验条件不一,测定的样品类型不同,很难适合卫生化学分析的要求。本文在原有基础上,对锌-乙二胺络合物极谱法作了进一步探讨,首次用于车间空气、血清、尿中微量锌的测定。方法快速,操作简便,取样量少,血清、尿样不须处理,灵敏度高,选择性好,结果准确,适合于大批量样品分析测定。     

传染病医院粪便污水处理调查资料

概述我队在担任怀化枢纽的施工设计中,遇到了传染病人生活污水的处理问题,根据我们肤浅的认识,如果这种含有大量病原菌的污水,直接排入沟渠,水塘之中,就会造成水体的污染,从而破坏环境卫生,影响职工、社员的身体健康。反之,如果处理得当,就可以变有害为有利,促进农业增产,兼收水肥之利,同时保障职工、社员的身体健康。     

对投标低报价的弊端浅析

近年来,在建筑市场上,由于“僧多粥少”,建筑企业生存发展十分困难,为了生存,许多建筑企业改变内部经营机制,由生产型变为经营型,利用农民队伍参与劳务。目前由于招标投标在某些方面还不够规范,施工单位为了承包到项目搞低报价,因此,企业干得越多亏得越多,同时经济纠纷,合同纠纷此起彼伏,三角债连绵不断。笔者现以某工程13合同段的施工经济问题作一探讨。     

高标准讲科学不懈怠全面推进工务工作深入发展——在2010年全路工务工作会议上的讲话(摘要)

2010年工务工作以"高标准、讲科学、不懈怠"为指导,进一步推进工务工作深入发展.2010年工务系统的主要工作是高标准管理,科学养护,确保设备质量良好稳定;全方位检测,科学分析,充分指导安全生产管理;速密重兼顾,科学安排,全面提高设备大修水平;各环节卡控,重抓落实,确保安全生产有序可控;大维修结合,重点整治,提高桥隧路基设备质量;配管修并重,创新发展,提高养路机械化装备运用水平;多方面入手,协调发展,全面促进基础技术管理;加强成本管理,严格控制支出,为和谐铁路建设作出贡献.     

用头发作铅的活体检查材料

头发在人体中为一稳定物质,易于搜集,且无痛苦,便于携带,易于分析。可用原子吸光光度计进行分析,对一根头发可进行10次反复分析,使用样品极少,而效果比较可靠。一般铅进入人体,经吸收后约90％储存在骨骼内,人体内各器官含铅浓渡,也以骨骼为最高,其次是主动脉、咽喉、肝及肾脏。但Jaworowski等人,在急性中毒试验中发现,注入兔体内的铅,约70％发现在兔毛中,而当每天皮下注入一定量醋酸铅,连续19日后,也同样发现动物股骨内含有大     

理清思路 明确目标 科学高效推进西南铁路建设

以国家《中长期铁路网规划》为基础,分析发展中面临的困难,强化基础建设,全方位构建便捷大能力通道,完善并优化线网布局,全面强化运输关键设施。理清思路,明确目标,着眼长远发展,科学制定发展规划,提高既有线路的能力和效率,深入研究完善路网规划,着力解决对外通道能力不足的问题,推进西南铁路建设。