车子会有的,车位呢?——关于城市停车位的思考(上)

“找车位的时间像上下班一样长,我现在都后悔买车了。”一位杭州私营业主王先生说:“从今年初以来,我就琢磨着搬出现在租的这个写字楼,没有其他原因,就是停车难找车位的时间已超出了我的忍耐度。每天都是如此,简直成了我的一大心病。”他接着对记者诉苦说,2000年刚搬到这里来的时候,这幢楼停车位还算多。从去年开始就不行了,停的车有写字楼的客户,有底下咖啡吧、餐馆、茶馆的客户,还有附近小区里的车,把个过道     

魔术，双离合

大都市的象征就是车多人多还有就是车位少,现在的北京、上海、广州就面临着停车难的问题．尤其是面对中国人对于车辆的特殊需求。喜欢大喜欢宽敞。这车位就显得更加难求，虽然这也有政府的原因，但我想如果人人都能够改变观念，买辆小车那岂不是可以更节省车位。     

汽车维修质量控制关键技术

每一位客户都希望他的车能修的像新车一样完美!每一位客户都会说：“把我的车修好一点”或“我赶时间，把我的车修快一点”。如果时间与质量发生冲突时，客户还是会选择质量的；如质量出现问题那将是非常严重的问题，外部流程做的再好也没有用……     

让堵车来的更猛烈些! AUDIURBAN CONCEPT

就算城市暴堵的时间更长、暴堵的路段更多,写字楼下的停车位越来越紧张也没关系!因为奥迪推出了一款名为U RBAN的概念车。其实这款概念车更像是辆摩托,3219mm的车身宽度低于一般我们常见的微型车,而1678mm的车身宽度比一般的微型车更窄。这样就很利于URBAN穿梭于拥挤的城市当中。另外它也很节省车位,我们常见的车位停上两辆URBAN也     

RUN！RUN！

我的新CR—V从提车到现在已经有1个半月了，截止今天总共行驶了34000公里。从开新CR—V到现在，我一直都沉浸在掰车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心，同时我还简单记录了一下关于新CR-V的优缺点，下面我就来说-说。[第一段]     

“找碴儿”客户考验汽车修理工素质

<正>在这里我首先从两件事情说起,这两件事情都是发生在笔者所工作的4 S店。先说第一件事,有一位客户把他的家用轿车开到我店来做一个30000km的保养,该保养项目除了有常规的更换机油和检测之外,还会有一些诸如清洗节气门进气道之类的清洗养护项目,这样一来维修的时间就会增加很多,由于客户不愿意在店里等待,所以客户把车放到我店以后就先去办其他     

本月最佳来信

《车时代》的编辑：你们好!说起来，我也算是咱们杂志的老读者了，从去年北京车展到现在，整整14个月的时间，我的生活—直有你们的陪伴，在这里允许我说声“谢谢”!     

“老外”车主在中国（之二）——遥望冰雪伏尔加

2009年年初的第一场雪后，风云初霁，红装素裹。我和同事穿得像熊一样厚实，爬上东三环外使馆区附近一幢高档写字楼的十二层，去采访俄罗斯籍车主亚历山大先生。第一次见面，第一次握手，被访者用极其流利的汉语打趣道：“冷吧？气象台说，这股冷空气来自西伯利亚。那是我的老家。”“北京的‘倒春寒’，一般都是俄罗斯的进口货!”我同样打趣。一来一往之间，陌生感已不觉消弥，心中油然涌上“邻居”般的亲近。“寒冷”与“冰雪”也就自然成为谈话的引子，     

微信有奖互动专栏

<正>汽车与驾驶维修以后在北京,可能先有车位才能购车,你对此怎么看?会上树的鱼评论:支持。我每天在路上都堵得跟孙子似的,有车位才能买车,堵住了私家车疯长的势头,妈妈再也不用担心我不能按时回家吃饭了。文武双全评论:本来北京的房价就已经是天价了,如果真的有了车位才能买车,会不会有黑心房地产商把车位也炒成天价呢?不利于     

昨日的一场梦而已

一次吃饭，和一英国人聊天，从饮食聊到女人，从女人绕到车，然后到军事……直到我跟他说“你们英国人最应该感谢的是内尔森和丘吉尔”时，他说：“哈哈，你们中国人最应该感谢的人是唐太宗和汉武帝”。对答很默契，话题再转移。我说：“我们都曾强大过，也都经历过没落。现在，谁能放下包袱，谁才能走得更远”。没想到对方沉默了，我知道，这个包袱。他们心里放不下。     

一车@一城

我说的这座城是在一片废墟后发现的。在那个废墟里,找不到任何关于生命的迹象,整个城市都被一种叫做“浑浊”的气体包围着,密度集中得令人窒息。城里每个角落都能找到汽车的机械零件,马路上堆积着如废纸片般散落的车体残骸。我是如此艰难地踏过那些扭曲的身体,然后从一个高50余米的“车山”上爬了下去。     

死党——广汽本田新一代奥德赛长测第一季

不知道从什么时候开始，出现了穷忙族这么一个称号，很直白，越忙越穷，越穷越忙，无论是物质还是精神上，穷忙族都大有人在。于是当人人都在“穷忙”时，清净的自由和富足的闲暇，就成了奢侈品，我们都期待约上几个死党找个时间逃出水泥森林，融入山水之间，而这辆车正好能帮我呼朋引类。     

停车犹胜 蜀道难

当我们历尽千辛万苦节衣缩食买回人生中第一辆车，一脚油门开车上路时相信每个人心中都颇有些长风破浪、直济沧海的豪迈之情。可当您一次次地面对“车位已满”，一次次为了找个车位而上班迟到之后。是否依然还能豪情万丈呢？眼看汽车保有量以气贯长虹之势一路飚升，不禁梦想土地面积能够凭空增长，也好多划出几个停车位聊以自慰。[编者按]     

2005：你买小排量车吗

“麻雀虽小，五脏俱全”别看我小，小我也是车。一个发动机4个轮子，一样拉人装东西，也就是挤了点儿。“物美价廉，经济实惠”因为我小，所以我便宜。车钱油钱税钱保险钱，项目上一个没少，可是我都花的少。“能钻能躲，好停好放”都说我小，小有小的好。在路上跑觉得路宽敞，停放车位又宽敞，前后左右碰不着。“街头巷里，到处被挤”好虽说好，可麻烦不少。长安街不让我上去跑，小磕小碰不管赔，歧视啥时才能了。     

将“方便快捷”贯彻到每个细节

现在的客户对汽车配件的需求已不同，于人们对一般生活用品的需求，特别是那些靠汽车运输赚钱的客户，他们对需求过程中“方便快捷”的要求尤为突出。“时间就是金钱”的理念已经让客户身同感受。而要真正做到“方便快捷”，让客户速来速去、满意而归。这些说起来容易，做起来难。经营者除了店址合适和齐全的商品这些硬件外，还必须有正确的理念、超前的意识、科学的流程、先进的管理手段和娴熟的技能……     

我与我的“小马”和“老马”(上)

说来也许您不相信,我有一辆1989年产自江西南昌的洪都HDl25摩托车,从1990年夏购得骑行至今已行驶8万多公里尚未开过曲轴箱,朋友笑我痴,经销者说摩托车都这样他们早失业了,摩友也说是个奇迹。这辆车现在仍是我上下班的代步工具,每天骑行10公里,的确是匹忠实可靠的“老马”。我还曾拥有过一匹“小马”,是一辆1983年出厂、1984年落户的嘉陵轻骑50,但她早在1989年就光荣退休在我老家的杂物库房了。 摩托车情结 我算是个比较执着的摩迷,从1984年骑驶第一辆车嘉陵轻骑至今已有19年的驾     

我车快跑

车主:董先生我的新 CR—V从提车到现在已经有1个半月了,截止今天总共行驶了3400公里。从开新 CR—V到现在,我一直都沉浸在新车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心,同时我还简单记录了一下关于新 CR—V的优缺点,下面我就来说一说。人无完人,车也无完车,所以在优缺点中我愿意多提一些关于新 CR—V的优点,毕竟它带给我更多的是快乐和满意,而不是失     

遵守规则VS.突破规则访奇瑞汽车有限公司副总经理秦力洪

在预定时间的最后一分钟冲进奇瑞展厅会议室时,同事打来电话要笔记本,我急急地用重庆话说：“我现在来不了呀,到时间采访奇瑞的秦总了……”这时背后一个声音说：“啊,是重庆人呀,没有问题,时间好说好说。”回头看,正是秦力洪。于是采访在轻松愉快的气氛中开始。秦力洪口才很好,侃侃而谈,出口成章。但是他的普通话口音听起来仍很“田亮”,是重庆人,没错！北大、哈佛都不能改变的乡音,听起来的确很是亲切。[编者按]     

车子说……

车牌说:我最怕有人在我脸上贴红纸,这样我看不到人家,人家也看不到我。车标说:从头到尾都有我,见了我就知道一切,这就是我的魅力!排挡说:刚认识我的人都管我叫“那个球”!方向盘说:我听人说“路线、方向”错误是人生最大的错误,能造成不可挽回的后果。可我不理解:跑错路,转两把     

我的“小派派”，我的爱

时光飞逝，现在屈指一算纳入有车族的时间也快两年了，回想一下，买车后的生活与没车时相比．不仅多了一分便利．更让我的生活增添了许多乐趣。眼下不是流行说改变“生命的宽度”吗．我觉得我的爱车——“小派派”(昵称)真的改变了我的“生命宽度”。生活的范围扩大了许多．生活的质量也因为“小派派”提高了许多．许多原先想不到的活动．或是不可能安排的活动都变成可能。