铁路站内道口信号设备技术条件(暂行)

1范围本标准确立了铁路站内道口信号的基本原则。本标准界定了铁路站内道口信号相关的术语。本标准适用于160km/h以下的铁路区段的铁路站内道口,是研究和设计站内道口信号及邻近车站的区间道口信号由站内通知部分的技术准则。该道口信号设备是在铁路道口处设置的一种安全防护设     

25Hz微电子站内电码化存在问题分析及改进措施

站内轨道电路采用97型25Hz相敏轨道电路,站内电码化为25Hz微电子设备时,经常出现列车出清股道后站内电码化不能自动恢复的问题。分析25Hz微电子站内电码化的工作原理以及继电器动作时间特性,介绍具体的改进方案与实施效果。     

高铁站内定位导航技术方案的研究

基于高铁站内场景的各种局限,广泛对比目前常见的室内定位导航技术的优缺点,并从经济性和实用性的角度,提出适合高铁站内导航的技术方案,希望借此提升站内旅客服务的整体水平。     

地铁站内外一体化导航系统 关键技术研究及实现

随着北京地铁线路的日益增多、站内服务设施的日渐丰富,站内环境的复杂度不断增加。乘客在站内出 行遇到一系列问题：一是站内换乘复杂,地铁站越来越多,换乘关系复杂,给乘客的地铁出行带来不便;二是公 共服务设施不好找,站内服务设施多,缺乏指引标志,乘客不易寻找目标设施;三是车站出口多、信息少,地铁 站出入口多,乘客无法第一时间找到目标出站口。此外,站外建筑及交通的寻找也不够便利,站外交通换乘信息 较少,乘客出站后不能迅速换乘。为提升站内乘客出行的满意度,通过站内外一体化导航支撑来解决站内换乘、 服务设施寻找、出口周边信息等问题,从而提升乘客的地铁出行体验,提高运营服务水平。     

站内轨道电路机械绝缘节引接线安装方式对机车信号接收的影响

通过杭甬线绍兴北站站内实车试验数据及理论计算分析,从机车信号接收效果出发,对站内ZPW-2000轨道电路绝缘节引接线的3种连接方式进行分析比较,以便确定最优的高速铁路区段站内绝缘节引接线连接方式。     

基于iBeacon的站内定位导航系统设计研究

通过研究国内外室内定位技术应用现状,分析在铁路车站内基于iBeacon实现定位、导航,构建站内导航系统的可行性。提出了基于iBeacon的指纹匹配定位算法,采用面向服务的架构体系,融合多源系统异构数据,提出并设计了站内导航系统总体架构、逻辑架构及网络架构。设计了站内导航系统的功能,满足了旅客在站内对位置服务的需求及对站内外导航接续服务需求。利用大数据分析及数据挖掘技术为铁路车站工作人员提供了站内商业智能分析。通过系统的建设能够解决旅客在站内“迷路”的难题,提升旅客出行体验,改善客运服务质量,降低客运服务成本。     

站内一体化轨道电路工程应用的探讨

阐述站内一体化轨道电路的由来以及我国高速铁路和客运专线将采用的站内ZPW-2000一体化轨道电路的技术方案；从轨道电路和CTCS-2级列控系统安全性的角度，对站内一体化轨道电路列控信号电流减弱、道岔跳线断线、绝缘节破损、短轨道区段对列控车载设备工作的影响、站内轨道电路电气连接和电缆使用等方面的问题进行了分析，并提出一些解决方案或思路。     

浅谈站内电码化运用和发展

阐述了站内电码化轨道电路的发展及存在问题,并介绍了站内一体化轨道电路的原理、特点和今后的应用及发展。     

浅析客运专线站内轨道电路调整及码型校核

通过参与客运专线站内轨道电路及电码化调试,阐述了高铁站内轨道电路及电码化联调联试的方法、顺序及注意事项。     

京张高铁八达岭长城地下站站内气流实测与分析

京张高铁八达岭长城地下站站内气流流通路径复杂,内部的热压风作用明显,且当列车高速越行通过车站时,引起的活塞风会影响乘客的舒适性及站内空调系统的运行.对京张高铁冬季运营初期长城站站内各处的速度和温度进行了现场实测,分析站内气流流动和温度分布规律.实测结果表明:冬季站内外温差大,且隧道埋深较深,热压作用强,流经车站内的风为...     

进站信号机外方长接近区段电码化设计

站内轨道电路叠加ZPW-2000电码化设备,适用于电化、非电化区段的25 Hz相敏轨道电路及交流连续式轨道电路。其良好的轨道电路电源和机车信号信息隔离传输特性,保证了站内轨道电路预叠加ZPW-2000电码化的可靠应用。站内电码化预发码技术主要应用在铁路运输领域,     

JRWC2-25相敏轨道电路电子接收器

目前在全国数万公里的电气化铁路上，站内基本采用了25Hz相敏轨道电路，其稳定可靠的表现，已经成为电气化区段站内轨道电路的主要制式。     

有关场间联络电码化电路的探讨

车站电码化是保证铁路运输安全的一项重要技术.根据铁路运输需要,为满足机车在站内通过轨道能接收到移频机车信号信息的要求,站内轨道电路必须实施电码化.     

ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中的综合应用

结合兰武线（兰州至武威南）黄羊滩站站内电码化系统的工程设计，介绍了ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中综合应用的系统方案。     

计算机编码电路的联锁试验

根据计算机编码原理,详细阐述了区间、站内ZPW-2000A轨道区段编码的试验方法,并对轨道电路发码方向控制、站内编码的特殊要求制定试验内容和试验方法。     

站内小型清筛机及施工轨道稳定性分析

站内小型清筛机ZNS-90是一种新型的用于铁路站内道碴清筛的养路机械，通过限界尺寸分析确定了该机的作业限界及整机允许布置的空间尺寸，并根据作业要求确定了整机的布置方案．同时主要讨论了ZNS-90站内小型清筛机清筛作业后轨道稳定性分析，通过试验及分析表明该机满足轨道稳定要求．     

站内小型清筛机及施工轨道稳定性分析

站内小型清筛机ZNS-90是一种新型的用于铁路站内道碴清筛的养路机械,通过限界尺寸分析确定了该机的作业限界及整机允许布置的空间尺寸,并根据作业要求确定了整机的布置方案.同时主要讨论了ZNS-90站内小型清筛机清筛作业后轨道稳定性分析,通过试验及分析表明该机满足轨道稳定要求.     

列车转线运行站内电码化的发码分析

本文论述了ZPW-2000A站内电码化的设备构成及发码条件，列车在转线运行作业过程中，方向开关进行机车信号接收载频切换的操作以及ZPW-2000A站内电码化的信息发送问题。     

面向旅客的客运服务系统设计策略

通过对旅客在旅程计划期、进站期、登乘期、中转与出站期、旅程结束期的服务需求进行分析研究,提出了服务需求的总体响应方案。结合武广铁路客运专线工程实际,重点对车站客运服务系统的设计策略进行介绍,主要包括站内售检票设施的设计原则和参考因素、站内导向设计的系统性和连续性、站内服务设施的设计细节与应急机制等。     

站内道口信号设计及DX3设备的应用

分析站内道口的主要技术条件，针对站内道口信号设备类别，提出设计中疑点、难点，以新型DX3道口信号设备设计为例，探讨目前道口改型设计中存在的问题及解决的方法。