中小型汽车维修企业发展方向探析

笔者在本刊2005年第3期探析了大型汽车维修企业的发展方向,至于中小型汽车维修企业,笔者认为,随着社会的进步、高新技术的发展应用,也越来越暴露出一些问题,并严重制约了企业的发展.中小型汽车维修企业的业主只有正视经营模式转变,顺应专业维修的发展趋势,才能在未来的一体化市场竞争中免受冲击,站稳脚跟,并求得新的发展.     

浅析现代汽车维修企业经营模式

本文作者长期从事汽车维修理论与汽车检测设备的检测研究工作,作为主要参加人完成了北京市、厦门市汽车维修网点布局规划的研究工作。作者通过对北京市、厦门市、上海市等城市汽车维修企业经营模式的市场调研,参照国外汽车维修模式,认为我国不应该盲目照搬国外的汽车维修企业经营模式,应该结合我国汽车构成、汽车产业政策等具体情况,制定并扶植适合我国情况的汽车维修企业经营模式。指出:我国在现阶段应该适当发展3S/4S经营模式,应该大力发展综合类特约维修经营模式,汽车维修连锁经营模式受许多因素的限制发展缓慢,只能作为3S/4S经营模式和综合类特约维修企业经营模式的补充。     

汽车维修企业技术管理工作简析

<正>在当今汽车行业快速发展、生存竞争日趋激烈的时代,提高汽车维修技术水平已被越来越多的汽车维修企业所淡忘,但作为一家汽车维修企业硬实力的体现,汽车维修技术水平高低关乎到汽车维修企业的生存和客户的满意度,它是确保服务质量和客户满意的基础,提高汽车维修企业的技术管理水平是汽车维修企业管理工作中至关重要的一项内容。     

现代汽车维修企业应有电脑管理

汽车维修企业是伴随着汽车制造业的诞生而产生，随着汽车技术不断发展而不断提高。目前，由于电子技术发展及电脑技术日益完善，汽车制造大量引进电子技术，引起了汽车性能划时代的发展：特别是人世后，大量进口车进入，给我国汽车维修企业带来了前所未有的冲击，传统维修技术，管理模式，已无法适应新时期维修企业需要，汽车维修企业正面临着一场变革；为适应汽车工业飞速发展需要，汽车维修企业开始从传统维修模式向现代维修模式转变。     

大型汽车维修企业发展探析

1 大型汽车维修企业存在的问题 我国大、中城市的汽车维修业中都有200～400人的汽车保养厂或汽车大修厂是建国后通过没收官僚资本、改造民族资本、国家大量投资建立和发展起来的.这些大厂无论在计划经济体制、市场经济体制都存在以下问题.     

汽车维修企业集中优化模式探讨

问题的提出 我国许多大城市现有的汽车维修网点存在这样的现象,各个汽车维修企业的发展不均衡,其中,规模小和资金不足的维修企业无法购置先进的修理、诊断和检测设备,当修理高档车型时,自身的技术力量、设备水平都不能满足修理要求.在这种情况下,只有求助于附近规模大、技术力量雄厚、设备水平高的大型企业来解决疑难问题,这样不仅解决了小企业的难题,而且提高了大企业设备的利用率,可谓双方受益.上述情况只是一种"单向协作"关系,假如大企业和中小企业联合起来,分工合作,发挥各自的优势,将会提高工作效率.在这种"双向协作"背景下,建立以具备发展前途的大企业为龙头的维修企业集团,统一领导,加强技术合作,合理组织人力、物力、财力,提高服务质量,汽车维修企业将走向较为正规的发展道路,有利于宏观调控和行业管理,特别是我国加入WTO以后,汽车维修企业集团将会以优良的服务质量适应汽车工业的发展.     

汽车维修企业发展策略之我见

随着我国经济的迅猛发展，汽车工业和汽车服务业得到了飞跃的成长和发展。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战，汽车维修企业已不能再凭借传统的经验和方式来投资和经营。因此，汽车维修企业如何顺应时代潮流和调整自己的发展战略，是企业生存的关键。     

浅析汽车4S维修企业监管

近期,时有媒体对汽车4S维修企业的负面报道,作为行业管理部门,认为"汽车4S维修企业不依靠诚信经营终究会自毁品牌"的忠告很具有哲理性、客观性和专业性,对规范整个行业有很大的促动和帮助。笔者结合自己多年的行业管理经验,就4S维修企业的监管谈一谈具体的措施。1汽车4S维修企业存在的主要问题分析维修工时费和配件价格过高,应该说是汽车4S维修企业的共性问题。引起这一共性问题主要有3个方面的原因:一是由于价格政策放开,企业可自主定价(一般由汽车生产商定价),维修工时定额和工时单价的标准仅需报行业管理部门备案。由于车型、品牌因素,汽车生产商制定价格可以说是垄断     

现代汽车维修企业的人才培训

随着汽车工业的迅速发展和汽车电子技术的不断采用,对现代汽车维修企业人才的要求也越来越高,现代汽车维修技术人员必须具有一定的文化基础,懂英文、懂原理,懂电脑、懂电子技术,懂利用仪器设备进行诊断。这是一种综合性机电一体化人才。现代维修企业,需要两个层次的人才,一是熟悉汽车仪器检测诊断的汽车医生,即汽车维修工程师,需要从有大中专文化的员工中经过专业培训获得;另一个层次是有经验的能进行零件拆卸,更换的汽车护士,即汽车修理工,从现有的工人中经过培训获得。两种人才互相补充,相辅相     

特约汽车维修企业的经营管理模式分析

1车型单一的品牌用户体系特约汽车维修企业与普通汽车维修企业(非特约汽车维修企业)的最大区别在于:特约汽车维修企业所维修的车型是比较专一的品牌,具有很多普通汽车维修企业所无法比拟的优势。     

汽车维修企业与计算机信息化

1 汽车维修企业实现计算机信息化的前景与可行性 （1）互联网的产生缩短了时间与空间的距离。各种信息以几何级数增长，各种网站也孕育而生，汽车维修专业网站的发展为汽车维修企业的维修技术人员提供了方便、快捷查询汽车维修资料的途径，从而可以迅速排除故障，减少车辆维修时间，同时也给工人提供远程的技术教育和交流平台，提供配件资源共享及世界先进技术的发展情况。     

特约汽车维修企业经营管理模式

分析了呼和浩特市特约汽车维修企业强势发展的原因，并对其特点进行总结，同时展现了特约汽车维修企业的发展前景。     

汽车维修企业网站的功能定位

除了报纸等传统媒体外，汽车维修企业可以通过互联网提升企业品牌形象，扩大企业在顾客群中的认知度，加强企业品牌建设。这个观念，已被大多数汽车维修企业认同，且已有部分汽车维修企业开通了自己的网站。但就总体而言，网站功能比较单一，且开通网站的汽车维修企业比例并不高。本文探讨如何进行汽车维修企业网站的功能定位，以发挥汽车维修企业网站在宣传企业自身、规范经营、加强管理、加强服务意识和加强品牌建设等方面的优势。     

信息管理系统对汽车维修企业管理战略的影响

随着我国企业信息化建设工作的深入开展,汽车维修企业信息化管理作为提升汽车维修行业竞争力的重要手段,正日益受到汽车维修各界人士的广泛关注。过去,由于汽车维修企业规模较小,人才素质也不高,信息管理系统不是很普及,那时根本谈不上企业的战略管理。随着时代的发展,信息管理系统在汽车维修企业中不断普及,汽车维修企业正逐渐做大、做强,摆脱了过去小规模的发展困境,企业的战略管理也逐渐成为广大汽车维修企业管理人员关心的话题。本文主要探讨信息管理系统对汽车维修企业管理战略的影响。     

电脑在现代汽车维修企业管理中的应用

目前，汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应地汽车维修服务企业也急剧扩张，维修企业的队伍随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来的行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营管理者所面临的主要问     

论汽车维修企业的经营战略

近年来，汽车消费热潮正以强劲的态势席卷国内消费市场，汽车维修企业如何积极应对、抢抓这一机遇，是摆在每一个汽车维修企业面前的新课题。本文从市场营销、资产重组两个层面出发，就汽车维修应当确立的重要经营战略作了初步的论述。     

关于现代技术运用于汽车维修企业管理中的策略探讨

随着信息技术的快速发展,已经涉及到各行各业当中。汽车维修企业的管理也是一项技术也是一项艺术。汽车维修企业管理的过程中应用信息技术,其主要方式是通过信息技术完成企业人员的在线管理,通过互联网获取更加精准的资源,从而完善企业的运转模式,优化企业管理,促进汽车维修企业的稳定发展。文章就现代技术运用于汽车维修企业管理中的策略进行探讨,为读者提供一定的帮助。     

汽车维修企业推行质量管理体系标准的方法

质量管理体系标准(ISO9001)自1987年公布以来.已在全世界得到广泛应用。汽车技术的发展,汽车维修市场的竞争日趋激烈,越来越多的汽车维修企业通过推行质量管理体系标准,使企业内部管理规范化、程序化、标准化,提高了维修服务质量,促进了企业的发展。为使更多的汽车维修企业推行质量管理体系标准,本文结合标准的要求和汽车维修特点.总结了汽车维修企业推行质量管理体系标准的方法,供参考。如何建立和实施质量管理体系,对于有一定规模的汽车维修企业,一般可以归纳为如下5个阶段。     

汽车维修企业的配件管理如何走信息化道路

随着汽车维修业的发展,汽车维修服务市场的竞争越来越激烈,汽车维修企业面临着新一轮的洗牌。汽车维修企业之间除了在维修质量上的竞争外,其价格上的竞争也相当激烈。如何降低企业的生产成本,使得企业在竞争中取得胜利,已成为许多汽车维修企业主关注的一个焦点。汽车维修企业的利润有很大一部分来自汽车配件,因此如何做好汽车维修企业的配件管理,是关系到汽车维修企业能否做大做强的大问题。     

汽车维修企业人才培养问题的探讨

对于一个汽车维修企业来说,要想有较大的发展,人才是非常重要的因素。在日本,汽车维修行业中合格的技术工人占70％以上,在20万通过资格认证的人员中,有40％为技术人员。在美国,汽车维修企业中诊断工人的比例约占80％。我国的汽车维修企业中,真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30％,其它大多停留在只会“换件”的水平上。