汽车车身修复三维测量技术简析

<正>汽车车身生产及修理过程中,车身总成、分总成和车身上的每一个覆盖件都有其固定的坐标位置,所有的数据都在新车设计初始就已确定。车身体积庞大且形状复杂,三维测量技术可以比较直观地对车身整体或局部进行评估,被广泛用于汽车设计、制造、维修过程中。在维修过程中,三维测量可以很好地为修理提供精确参考。一、认识三维测量要进行车身修复三维测量技术的探讨,我们必须首先了解以下几点:1.车身测量的重要性     

汽车总成维修装配原理

总成是由许多零件部组成，总成装配是总成修理工艺过程中的最后阶段，它是按规定的技术条件，将组成总成的零部件连接在一起。为了检验总成的装配质量，总成装配后应进行磨合与试验，以发现修理装配中的缺陷，提高配合副工作表面的承载能力。     

水箱漏水的应急处理

经常行驶在"搓板路"、戈壁滩以及上、下坡道上的汽车,由于振动和冲击不断且较强烈,水箱易被打烂或破裂漏水.遇此情况,在没有修理条件的情况下,可以用水将石棉线和肥皂搅和在一起,用其堵住漏水部位,这样就可以防止水箱继续漏水了.不过,这只是临时措施,一旦有了修理条件,应及时将水箱修复.     

EQ140汽车产品更改报导

(续上期)1955年第3号(总第23号)1958年4月15日 }采用项目!—取消更改说明互换性}投产日期零件号零件名称零件号零件名称一寸接鹤尺相南分表河部仪用的与改上,座构束姐描结线减线的电所六厂 有的壁37F一24010一B驾驶室电线束总成}3了F一2401。驾驶室电线束总成不能互换37F一24080一D车架电线束总成37F一24080一C车架电线束总成车架电线束上增加一}不能互换1988年5月s‘日3801F4一010一B仪表板总成3801F4一010仪表板总成很接气压过低报誉器线 仪表上用的六线括头改用河南鹤壁厂的结构不能互换3了FC一24010一B驾驶室电线束总成,37FC一240…     

事故维修引发的故障2例

<正>最近笔者接连遇到几例因为事故维修引发的故障案例,反映出了事故维修存在的一切问题。案例1科鲁兹车事故维修后最高车速不能超过80km/h故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车(VIN为LSGTC54R2BFXXXXXX),事故维修中更换气缸盖后车速不能超过80 km/h,并且存储有故障代码P0101(空气质量流量传感器性能),多次检查配气正时,无异常,维修站互换过发动机线束及ECM、TCM、BCM等控制模块,并又将原车气缸盖修复后重新安装到该车上,故障还是存在。维修站最后与试驾车互换发动机总成后故障排除。为了查找该车故障的真正原因,维修站向笔者求助。     

车辆大中修改革的基本内涵与原则探讨

改革的基本内涵推行以发动机总成更换为主的车辆维修改革,是一种维修机制、维修方法的创新和突破,其实质概括起来就是:通过一系列的调整改革,逐步实现车辆大中修管理制度化、作业体系科学化、质量管理标准化、检测设备配套化、总成修理集中化,最终实现车辆装备保障有力。调整车     

1999款福特稳达商务车发动机无法启动

故障现象:一辆1999歉福特稳达商务车因事故比较严重被拖至我厂维修,在事故修理过程中拆装了发动机、变速器、前保险杠、灯具、水箱、冷凝器等。修复后,启动发动机,就是没有着火迹象。(此车发动机为3．0L排量,V6缸)     

电控汽车零部件通用与互换须知

在汽车维修中，零部件的通用与互换是一个非常现实而又紧迫的问题。如果掌握了比较多的零部件通用互换知识与技能，就不需要对每种车型都购进全部配件，因而可以节省仓储量及配件投资，缩短修理工期，同时可以为用户节约不少修理费用。     

某停缸车动力总成刚体模态研究

文章在建立动力总成悬置系统的动力学模型基础上,对应用停缸技术的某汽车动力总成进行刚体模态试验,并分析该停缸车动力总成的刚体模态结果。随后针对停缸车与普通车的动力总成刚体模态试验结果进行差异性研究,指出需要重点关注的模态阶次,对于停缸车动力总成悬置系统的设计开发具有一定的指导意义。     

长城M4偶尔加速无反应

<正>行驶里程:14756km。故障现象:正常行驶过程中偶尔会出现踩加速踏板无反应的现象,并且发动机故障灯同时点亮。此车前段时间因被水泡,在其他修理厂无法修理然后才拖到我公司维修的。此车更换过全车线束、发动机ECU、气囊控制模块、制动灯开关、加速踏板、节气门总成等部件。正常行驶几天后报修现在的故障。故障诊断:这是一起很明显的偶发性故障,本故障发生时有两个现象:①踩加速踏板无反应。②发动     

我心爱的珠江ZJ125

我是一名摩托修理工,早在几年前,就是因为喜欢车、爱骑车,才放弃跟父亲学做木家具,而另外从师学修理摩托。我是修摩托的,在选摩托时也就仔细地挑了又挑选了又选,通过自己平时修理时对各种摩托的感受及自己的情况,决定买就买一辆本田125骑式车C顶杆式即CG125类。一方面,本人身材不算高大,本田CG125车身比较适合我。第二方面,CG型车维修保养简便,只要养护得当,则无嘉陵等类车因机油滤网堵塞而烧凸轮摇臂的情况发生。另外,该类型车亦比较节     

浅析当代汽车维修人才的需求方向

<正>随着科学技术的飞速发展,新工艺、新材料、新技术在汽车行业广泛应用,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷,这就对汽车维修人员的能力、知识、素质提出了更高的要求。传统汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技艺。传统汽车维修以零部件修复为手段,强调修理工艺,是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合;故障检查以定性分析为基础,主要采用直观检查和少量仪表测量的方法来完成;传统汽车维修过程中技术数据的应用主要表现为技术标准的查阅,技术数据的形式为技术标准手册。当代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的     

汽车维修问答

<正>问我有一辆1999款福特乘用车(行驶了26万km),发生了一次交通事故后,在修理过程中拆装了发动机、变速器、散热器、冷凝器等总成和部件。修理后起动发动机时发动机没有着火迹象。修理人员检查后说,燃油泵上没有电源电压,可怎么查也查不出原因。请问,该车可能在哪方面存在     

菱帅轿车发动机电脑修复一例

一辆2005年生产的东南菱帅轿车，行驶中发动机突然无力，减速后发动机熄火。重新起动，发现发动机难以起动，勉强起动后，发动机抖动严重，车辆无法行驶，只好将车拖到修理厂。车被拖到修理厂后，经修理人员检查，一、四缸无高压电。该车采用双缸同时点火系统，1号点火器／线圈总成产生的高压电送给1、4缸点火。     

汽车发动机冷却不良问题分析

文章为作者结合实际工作中遇到的技术问题,展开原因分析,提出问题对策,并总结经验教训。某车型出口销售到中东地区,出现发动机冷却不良问题,具体表现是发动机水温高、开锅、发动机油水混合。经调查分析,原因有生产过程方面不足,如加注设备、零件一致性;也有设计方面不足,如副水箱总成开启压力不足、EMS标定不能适应油品等。因此提出了加注设备加大抽真空能力的改善措施、零件增加定型模的一致性改善措施、副水箱优化壶口与盖子配合尺寸和提高开启压力的设计优化方案、EMS标定针对低辛烷值油品重新优化等措施。并且对以上措施进行零部件和实车验证,如零部件的开启压力,整车的动力性经济性和排放性等。本问题严重度高,原因分析和整改对策涉及面广,值得总结经验教训。     

应提倡按需修车

按需修理是指汽车修理中不换总成，仅仅更换造成汽车故障的某一零件的修理理念和方法。     

交流发电机与充电指示电路的2种适配方法

在对汽车进行大修时,常会遇到购买不到与原车电路相适配的仪表板总成的情况,只得用新式的仪表板总成进行代换,主要的问题是原车使用的6只整流管式交流发电机无中性点接柱,由电流表指示充放电情况,而新换的仪表板总成基本上都是使用带中性点线或专用励磁二极管控制的充电指示电路,由充电指示灯指示充放电情况.下面介绍2种交流发电机与充电指示灯的适配方法.     

轿车柔性化合装技术的开发与应用

介绍了神龙公司多系列车型共线柔性化合装技术的开发、设计与应用.其中,动力总成模块化定位技术,动力总成与车身合装浮动技术,适应不同轴距车型的可快速移动自定位的平台技术,分体导轨技术及半正弦机构等技术在国内处于领先水平.该轿车柔性化合装技术已成功用于神龙公司3条总装流水生产线中,满足了两大品牌、3个平台、17种系列车型的车...     

新依维柯都灵V系列车空调制冷系统故障的诊断与排除

南京新依维柯都灵V系列车的空调制冷系统为非独立式结构,由压缩机、前蒸发器带膨胀阀总成、后蒸发器带膨胀阀总成、冷凝器带储液器总成、管路及电气系统等组成。1新依维柯都灵V系列车空调制冷系统常见故障的诊断与排除新依维柯都灵V系列车空调制冷系统常见故障的诊断与排除方法如表1所列。     

摩托车维修职业高级技能浅析

高级职业功能一摩托车大修 　　一、制定摩托车各总成主要零部件修理工艺卡 　　摩托车修理工艺规程应包括修理前的准备工作、摩托车解体与拆卸、清洗零件、检测、修理、重新装配、调整、性能测试、车辆交付等必须的工艺过程.根据摩托车维修工艺规程内容,建立修理工艺卡片,能方便地对修理过程进行记录、分析和总结,对修理工作的规范性起着积极的作用.高级技能应能根据摩托车各总成主要零部件的技术标准编制曲柄连杆机构、气缸体、曲轴箱等零部件的修理工艺卡. 　　……